Ispuh ispravnog motora gotovo je bezbojan. Iz ispušne cijevi izlazi jedva primjetan lagani bijeli dim, čiji se intenzitet pojačava naglim pritiskom na papučicu gasa.
Za mraznog vremena, ispravan automobil iza sebe ostavlja prilično guste oblake bijele pare (ne brkati s dimom!), što ukazuje na potpuno izgaranje goriva.
Dugotrajno udisanje ispušnih plinova skuplje je za vas. Gasimo motor. Ali još nije kraj. Vrijedno je pregledati unutarnju površinu poklopca za punjenje ulja. Prisutnost na njemu tragova pjenaste emulzije prljavo žute boje vrlo je alarmantan simptom koji ukazuje na curenje antifriza u ulje. Nakon uklanjanja čepa ekspanzijskog spremnika ili radijatora, pregledajte antifriz. Upozorenje: Kako biste izbjegli ozljede, radite ovo s hladnim motorom! Uljni film na površini antifriza, baš kao i pjenasto motorno ulje, nagovještaj je hitnog popravka motora.
To je, možda, sve. Temeljito smo ispitali "pacijent", hodajući doslovno od vrha nosa do repa. I tijekom inspekcije nisu koristili skupu opremu koja je bila nedostupna većini vozača, već ono što nam je priroda dala: vid, sluh, miris i, naravno, tajanstveno "siva tvar".
Zauljeni prstenasti remen širine 6-8 mm na vanjskoj površini ispušne cijevi automobila ("žalobna traka za glavu") zbog povećane potrošnje ulja. Remont motora je neizbježan.
Crni dim
Znak nepotpunog izgaranja goriva. Sustav za hranjenje priprema vrlo bogatu smjesu i treba ga prilagoditi.
Plavi dim (ljubičasta) hlad
Znak povećane potrošnje ulja. Motor zahtijeva zamjenu brtvi ventila ili popravak grupe cilindar-klip.
Gusti bijeli dim
Simptom spaljene brtve glave cilindra. Rashladna tekućina ulazi u komoru za izgaranje.
Dim s mirisom ispušnih plinova iz uklonjene ventilacijske cijevi kućišta radilice (predah) motor.
Znak proboja ispušnih plinova u korito ulja zbog povećanih zazora u skupini cilindar-klip.