Korpus przepustnicy 4-cylindrowy silnik
1. Szpula wentylacyjna skrzyni korbowej; 2. Przyspieszenie linki na niskim biegu; 3. Kabel tłumika; 4. Wąż próżniowy; 5. Wąż zbiornika z pochłaniaczem; 6. Złącze kontrolera prędkości biegu jałowego; 7. Uszczelka; 8. Wąż chłodzący; 9, 21. Wąż powietrza; 10. Złącze wtryskiwacza; 11. Złącze czujnika spalania stukowego; 12. Złącze czujnika obrotów wału korbowego; 13. Izolator; 14. Dysza; 15. Pierścień; 16. Pieczęć; 17. Wąż próżniowy; 18. Złącze czujnika natężenia przepływu; 19. Wąż wlotu powietrza; 20. Wiązka silnika; 23. Korpus przepustnicy
Korpus przepustnicy silnika V6
1. Wąż wlotu powietrza; 2. Linka tempomatu; 3. Kabel tłumika; 4, 7. Wąż płynu chłodzącego; 5, 13. Wąż powietrza; 6. Uszczelka 8. Korpus przepustnicy; 9. Złącze kontrolera prędkości biegu jałowego; 10. Wąż próżniowy; 11. Przyspieszenie linki na niskim biegu; 12. Złącze czujnika bramki; 14. Wąż pompy wspomagania kierownicy
Badanie
Wąż podciśnieniowy korpusu zaworu
Tabela trybów i wyników testów
Oznaczenie złącza węża podciśnieniowego | Na biegu jałowym | Przy 3500 obr./min |
P | Jest próżnia | Jest próżnia |
E | Brak próżni | Jest próżnia |
R | Brak próżni | Jest próżnia |
Wąż podciśnieniowy korpusu zaworu (w/m 1997-98)
Tabela trybów i wyników testów (dla pojazdów 1997-98)
Oznaczenie złącza węża podciśnieniowego | Na biegu jałowym | Przy 3500 obr./min |
mi | Brak próżni | Jest próżnia |
R | Brak próżni | Jest próżnia |
1. Sprawdź, czy linka przepustnicy jest płynna.
2. Uruchom silnik, odłącz przewód podciśnieniowy, sprawdź podciśnienie za pomocą wakuometru i porównaj z danymi w tabeli.
Wymiana
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Usuń kanał powietrzny, poluzowując zaciski.
3. Odłącz kabel od klapy, zdejmij wspornik kabla i odłóż na bok.
4. Jeśli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, odłącz linkę przepustnicy skrzyni biegów, zdejmij wspornik i odłóż na bok.
5. Oznacz i odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
6. Odłącz złącze od obudowy i odkręć śruby.
7. Zdejmij korpus przepustnicy i uszczelkę. Oczyść obudowę, przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem. Nie wycierać czujnika przepustnicy rozpuszczalnikiem.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Dokręcić śruby mocujące zadanym momentem.