Spis treści: Seria A ↓ 3S-FE, 4S-FE ↓
Seria A
1. Odłącz kabel (-) od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z silnika.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterującą przepustnicą.
Uwaga: Zaznacz położenie nakrętek regulacyjnych, w przeciwnym razie, jeśli nie zostaną one umieszczone prawidłowo, automatyczna skrzynia biegów będzie zmieniać biegi z różną prędkością.
5. Odłączyć czujnik temperatury powietrza dolotowego od pokrywy filtra powietrza.
6. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanał powietrzny.
7. Zdejmij przepustnicę, odłączając ją od kolektora dolotowego.
a) Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy.
b) Odłączyć złącze zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
c) Odłączyć przewody powietrzne od przepustnicy.
Uwaga: Węże można łatwo pomylić po ich podłączeniu, dlatego należy je oznaczyć przed ich odłączeniem.
d) Odkręć śruby i nakrętki mocujące przepustnicę.
5A-FE
4A-FE, 7A-FE
- Moment dokręcania - 22 Nm
d) Odłączyć przepustnicę od kolektora dolotowego i wyjąć uszczelkę.
e) Odłączyć przewody obejściowe płynu chłodzącego i powietrza od przepustnicy.
Uwaga: Montaż przepustnicy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
3S-FE, 4S-FE
1. Odłącz kabel (-) od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z silnika.
3. Odłącz linkę przyspieszenia.
4. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Odłącz linkę sterującą przepustnicą.
Uwaga: Zaznacz położenie nakrętek regulacyjnych, w przeciwnym razie, jeśli nie zostaną one umieszczone prawidłowo, automatyczna skrzynia biegów będzie zmieniać biegi z różną prędkością.
5. Odłączyć czujnik temperatury powietrza dolotowego od pokrywy filtra powietrza.
6. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i kanał powietrzny.
7. Zdejmij przepustnicę, odłączając ją od kolektora dolotowego.
a) Odłączyć złącze czujnika położenia przepustnicy.
b) Odłączyć złącze zaworu sterującego prędkością biegu jałowego.
c) Odłączyć przewody powietrzne od przepustnicy.
Uwaga: Węże można łatwo pomylić po ich podłączeniu, dlatego należy je oznaczyć przed ich odłączeniem.
d) Odkręć śruby i nakrętki mocujące przepustnicę.
- Moment dokręcania - 20 Nm
d) Odłączyć przepustnicę od kolektora dolotowego i wyjąć uszczelkę.
e) Odłączyć przewody obejściowe płynu chłodzącego i powietrza od przepustnicy.
Uwaga: Montaż przepustnicy odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.