Urządzenie
Zawór sterujący znajduje się w tłumiku głównym. Kiedy ciśnienie spalin przezwycięży siłę sprężyny, zawór sterujący otwiera się w zależności od ciśnienia spalin.
Stanowisko (patrz ryc. 2.27)
Ryż. 2.27. Schemat działania dwustopniowego układu sterowania wtryskiem: 1 - zawór sterujący jest zamknięty; 2 - zawór sterujący jest otwarty; 3 - spaliny
Zawór sterujący zamknięty (niska prędkość obrotowa silnika).
Ponieważ ciśnienie w głównym tłumiku jest niskie, zawór sterujący jest zamknięty. W rezultacie spaliny nie przechodzą przez obejście, a hałas wydechu jest tłumiony przez główny tłumik.
Zawór sterujący otwarty (średnie i wysokie obroty silnika).
Zawór otwiera się wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika i przeciwciśnieniem w tłumiku. Pozwala to na przejście większej ilości spalin przez obejście, co znacznie zmniejsza przeciwciśnienie.