Zawieszenie przednie - niezależne «McPherson». Charakteryzuje się zwartością, niską wagą i większą wysokością montażu, a dzięki zwiększeniu odległości między podporami zmniejsza się naprężenia konstrukcyjne w elementach zawieszenia. Jedną z głównych zalet tego typu zawieszenia jest jego względna niewrażliwość na tolerancje montażowe.
Głównym elementem zawieszenia jest kolumna zawieszenia, która łączy w sobie funkcje urządzeń prowadzących i tłumiących zawieszenia.
Górna część kolumny przedniego zawieszenia jest przymocowana do karoserii samochodu, a dolna część jest połączona ze zwrotnicą. Zwrotnica jest połączona za pomocą przegubu kulowego z przednim dolnym wahaczem. Do zwrotnicy przymocowany jest zacisk i tarcza hamulcowa z piastą.
Przedni stabilizator zmniejsza przechyły nadwozia, a także wpływa na właściwości jezdne pojazdu.
Tylne zawieszenie składa się z wahacza wzdłużnego, górnych i dolnych wahaczy, sprężyny śrubowej i amortyzatora po obu stronach pojazdu. W samochodach produkowanych od 2001 roku montowany jest tylny stabilizator.
Uwaga! Zabrania się wykonywania prac spawalniczych i prostowania elementów zawieszenia. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie samozabezpieczające się nakrętki i śruby, które wykazują oznaki korozji.