Wycofanie
Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
Wykręcić śrubę mocowania ramienia przewodu hamulcowego do zębatki przedniego wspornika zawieszenia. Jeśli jest wyposażony w ABS, wykręć śruby zacisku przewodów i odłącz wiązkę czujników od stojaka.
W modelach od 2001 r. odłącz łącznik stabilizatora od wspornika amortyzatora.
Zaznacz względne położenie dolnej części zębatki i zwrotnicy, aby pochylenie nie zostało zakłócone podczas instalacji. Zwróć również uwagę na położenie łbów śrub, ponieważ na częściach samochodów zainstalowano specjalne śruby regulacyjne.
Ryż. 12.1. Odkręcanie nakrętek mocujących dolną część kolumny przedniego zawieszenia do zwrotnicy
Odkręć dwie nakrętki i wybij dwie śruby mocujące dolną część kolumny do zwrotnicy za pomocą młotka i wybijaka (Ryż. 12.1).
Oddziel dolną część zębatki od zwrotnicy.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego. Uważaj również, aby zwrotnica nie wypadła z pojazdu, ponieważ może to spowodować rozciągnięcie lub pęknięcie przewodu hamulcowego.
Ryż. 12.2. Układ nakrętek mocowania górnej części listwy zębatej przedniego wspornika zawieszenia do karoserii
Podpierając kolumnę od dołu, odkręć trzy nakrętki mocujące górną część kolumny do karoserii samochodu (Ryż. 12.2). Wyjmij rozpórkę spod błotnika samochodu.
Badanie
Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu, wgnieceń, pęknięć lub innych uszkodzeń korpusu kolumny.
Sprawdź sprężynę pod kątem opiłków metalu lub pęknięć w powłoce sprężyny, które mogłyby spowodować awarię sprężyny z powodu miejscowej korozji.
W przypadku stwierdzenia powyższych wad należy wymienić wadliwe części.
Instalacja
Od spodu błotnika umieść kolumnę na miejscu i włóż kołki górnego mocowania kolumny w otwory w nadwoziu. Dokręć ręcznie nakrętki górnego amortyzatora. Zamontuj kolumnę przedniego zawieszenia z pomocą asystenta, ponieważ jest dość ciężka i nieporęczna.
Połącz dolną część zębatki ze zwrotnicą i włóż dwie śruby. Nakręcić nakrętki, wyrównać naniesione wcześniej oznaczenia i dokręcić nakrętki.
Przymocuj wspornik z przewodem hamulcowym do zębatki. Jeśli pojazd jest wyposażony w układ ABS, zamontuj wspornik wiązki przewodów czujnika prędkości koła.
W modelach z 2001 roku podłącz łącznik stabilizatora do wspornika na kolumnie i zabezpiecz go nakrętką.
Zamontować koło, dokręcić nakrętki, opuścić pojazd i dokręcić nakrętki kół.
Dokręć trzy górne nakrętki kolumny przedniego zawieszenia.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.