Uwaga: nie wolno zdzierać gumy z linki po wewnętrznej stronie (od strony grzbietów) i zewnętrznych powierzchni pasa, odsłoniętego lub uszkodzonego kordu, odklejania się grzbietu od gumowej podstawy, obecności pęknięć, rozwarstwień lub zużycia na bokach pasa oraz na bokach grzbietów pasa. W razie potrzeby wymień pasek.
2. (Seria EJ) Sprawdź i wyreguluj napięcie i ugięcie pasków napędowych akcesoriów.
Pasek napędowy alternatora
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zmierz naprężenie i ugięcie w miejscach pokazanych na rysunku.
Pasek napędowy osprzętu (Seria EJ).
1 - koło pasowe generatora,
2 - koło pasowe wału korbowego.
Pasek napędowy generatora.
Uwaga: termin "używany" odnosi się do pasa pracującego dłużej niż 5 minut.
B) Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora.
Poluzuj śruby (A) i (W).
Wyreguluj napięcie paska za pomocą specjalnego narzędzia.
Dokręć śruby (A) i (W).
Moment obrotowy:
- śruba (A) - 29 Nm
- śruba (W) - 61 Nm
Sprawdź napięcie paska.
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zmierz naprężenie i ugięcie w miejscu pokazanym na rysunku.
Pasek napędowy osprzętu (Seria EJ).
1 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy,
2 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego,
3 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji.
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy (EJ).
B) Wyreguluj napięcie paska napędowego akcesoriów.
Poluzuj śruby (A) i (W).
Przesuń pompę wspomagania kierownicy, aby wyregulować napięcie paska.
Dokręć śruby.
Moment obrotowy:
- śruba (A) — 16±3 Nm
- śruba (W) — 54±24 Nm
Sprawdź napięcie paska.
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji
Za pomocą narzędzia specjalnego zmierzyć ugięcie i napięcie paska napędowego sprężarki układu klimatyzacji.
Pasek napędowy sprężarki klimatyzacji (Seria EJ).
3. (Seria K.Z) Sprawdź i wyreguluj napięcie paska napędowego akcesoriów.
Pasek napędowy alternatora
A) Za pomocą narzędzia specjalnego zmierzyć napięcie i ugięcie.
Pasek napędowy alternatora (Seria K3).
1 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego,
2 - napinacz,
3 - koło pasowe sprężarki klimatyzacji,
4 - koło pasowe wału korbowego,
5 - koło pasowe generatora,
6 - koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
Pasek napędowy alternatora (Seria K.Z).
Uwaga: termin "używany" odnosi się do pasa pracującego dłużej niż 5 minut.
B) Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora.
poluzować nakrętkę (W).
dokręcić nakrętkę (W) ręcznie, aby rolka napinacza nie zwisała.
Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę (A) i przesuwając rolkę napinacza.
dokręcić nakrętkę (W).
- Moment dokręcania - 44±9 Nm
Sprawdź napięcie paska.