Examinare
1. Trageți frâna de parcare și puneți schimbătorul în poziție neutră. Conectați un turometru în conformitate cu instrucțiunile producătorului. Conectați firul de la turometru la terminalul IG al conectorului electric (vezi fig. Conectarea turometrului la terminalul IG al conectorului de legătură de date situat în partea inferioară a compartimentului motor). Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Porniți sistemul de aer condiționat.
2. Folosind un fir suplimentar, închideți contactele TE1 și E1 ale conectorului electric (cm. subsecțiunea 6.13.6, pct. 2).
3. Verificați dacă turația motorului a crescut la 1000-2000 rpm timp de aproximativ 3 secunde, apoi se stabilește turația de ralanti. După 15 secunde, verificați din nou turația de ralanti, care ar trebui să fie cu 100 rpm mai mare decât turația normală de ralanti. Dacă turația în gol a crescut cu mai mult de 100 rpm, rotiți șurubul de reglare pentru a seta turația corespunzătoare. Dacă turația de ralanti nu s-a schimbat sau chiar a scăzut, verificați rezistența supapei de ralanti a aerului condiționat.
4. Scoateți firul de împământare suplimentar.
5. Deconectați conectorul electric de la supapa de ralanti A/C.
6. Măsurați rezistența supapei de mers în gol, care ar trebui să fie de 30-34 ohmi.
7. Folosind fire suplimentare, aplicați tensiunea bateriei la contactele supapei de mers în gol și purjați supapa furnizând aer comprimat la canalul superior. Când bateria este conectată, aerul trebuie să treacă; când bateria este deconectată, aerul nu trebuie să treacă prin supapă.
Înlocuire
1. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți supapa împreună cu garnitura.
2. Instalarea se face în ordine, revenirea la demontare.