Провера кочионог система
Прегледајте кочнице у препорученим интервалима и сваки пут када се точкови скидају.
Симптоми који указују на потенцијалне проблеме са кочницама: Возило повлачи у страну приликом кочења, бука при кочењу, повећан ход педале кочнице, пулсирање силе педале, цурење кочионе течности, посебно дуж бочне стране пнеуматика.
1. Подигните одговарајући део аутомобила и причврстите га на постоље. Скините точак.
Замена ваздушног филтера
Филтер за ваздух се налази унутар кућишта на левој страни моторног простора.
1. Да бисте уклонили филтер за ваздух, отпустите четири причврсне копче које држе две половине кућишта ваздушног филтера заједно.
2. Уклоните поклопац филтера за ваздух и уклоните филтерски елемент.
3. Инсталирајте нови филтерски елемент и пратите кораке обрнутим редоследом од уклањања.
Провера система горива
Ако осетите мирис горива током вожње или паркирања, одмах прегледајте систем за гориво.
1. Прегледајте отвор за пуњење, доводне и повратне цеви, уверите се да су прикључци добро затегнути.
2. Прегледајте носач за пуњење. Понекад се стеге гумених црева од врата до резервоара за гориво олабаве.
Провера нивоа уља у завршном погону
Локација утикача и провера нивоа уља крајњег погона са ручним мењачем
Завршни погон се подмазује одвојено од аутоматског мењача.
1. Одврните чеп за пуњење уља на крајњем погону.
2. Ниво уља треба да достигне доњу ивицу отвора за чеп за ниво уља. По потреби додајте уље шприцем док уље не почне да тече. Уградите утикач и затегните га потребним обртним моментом.
Провера вешања и управљања
Ауто је на земљи
Слободни ход волана је угао под којим се волан мора окренути пре него што се почну окретати предњи точкови возила.
1. Подесите предње точкове да возе право. Проверите слободан ход волана. Ако слободни ход прекорачи дозвољене границе, лежајеви точкова, осовине управљача, куглични зглобови и управљачки механизам могу бити истрошени.
2. Прекомерно превртање каросерије, повећане вибрације каросерије на неравним путевима, љуљање при скретању указује на оштећење управљача и вешања.
3. Да бисте контролисали амортизере, љуљајте аутомобил притиском на сваки од четири угла аутомобила. Ако се тело не врати у првобитни положај у једном или два потеза, амортизер се мора заменити.
4. Проверите положај тела у односу на тло. Ако постоји котрљање у страну или напред или назад, највероватније су опруге опуштене или су се делови вешања истрошили.
На подигнутом аутомобилу
1. Проверите стање зглобова вратила управљача, присуство цурења из управљачког механизма, интегритет заштитних поклопаца и заптивки.
2. Проверите ход точка тако што ћете држати точак на 12 и 6 сати и покушавајући да га љуљате вертикално. Веома мала представа је прихватљива, али ако је представа довољно велика, онда је неопходна даља провера да би се утврдио извор. Наставите да пумпате точак док асистент притиска ножну кочницу. Ако је зазор елиминисан или значајно смањен, вероватно је да су лежајеви главчине оштећени. Ако је зазор и даље значајан са притегнутом кочницом, онда постоји хабање зглобова и носача вешања.
3. Сада узмите точак на 9 и 3 сата и покушајте да га љуљате хоризонтално. Присуство зрачности у хоризонталној равни може бити узроковано хабањем лежајева главчине или кугличних зглобова англијске шипке. Ако је унутрашњи или спољашњи куглични зглоб истрошен, игра ће бити очигледна.
4. Користећи велики одвијач као полугу, проверите да ли постоје истрошене чауре за монтажу вешања између чланова вешања и тачке примене.
Провера заштитног поклопца погонског вратила
1. Подигните и пажљиво причврстите возило на постоље.
2. Окрените волан до краја удесно или улево и окрените предњи точак.
3. Прегледајте гумене чизме ЦВ зглоба, стисните их да бисте отворили прегибе.
4. Проверите да ли штитници пртљажника имају пукотине које би могле да доведу до цурења масти или да воде и прљавштине уђу унутра. Такође проверите стање причвршћивача.
5. Прегледајте унутрашње чизме ЦВ зглоба и кућишта на другој страни. Ако се пронађе било какво оштећење, поклопац се мора одмах заменити.
6. У исто време проверите опште стање ЦВ зглобова држећи осовину док покушавате да окренете точак.
7. Покушајте поново, држећи унутрашњи зглоб и окрећући осовину. Сваки уочљиви отвор указује на хабање ЦВ зглоба, хабање у прорезима вратила или лабаву навртку вратила.