Provjera kočionog sustava
Pregledajte kočnice u preporučenim intervalima i svaki put kada se kotači skidaju.
Simptomi koji ukazuju na potencijalne probleme s kočnicama: Vozilo vuče u stranu prilikom kočenja, buka pri kočenju, povećan hod papučice kočnice, pulsiranje sile na papučici, curenje kočione tekućine, posebno uzduž bočne strane gume.
1. Podignite odgovarajući dio automobila i pričvrstite ga na postolje. Skinite kotač.
Zamjena filtera zraka
Filtar zraka nalazi se unutar kućišta na lijevoj strani odjeljka motora.
 |  |
1. Za uklanjanje zračnog filtra otpustite četiri držača koji drže dvije polovice kućišta zračnog filtra zajedno.
2. Uklonite poklopac filtra za zrak i uklonite element filtra.
3. Ugradite novi element filtera i slijedite sve korake obrnutim redoslijedom u odnosu na uklanjanje.
Provjera sustava goriva
Ako tijekom vožnje ili parkiranja osjetite miris goriva, odmah pregledajte sustav goriva.
1. Pregledajte grlo za punjenje, dovodnu i povratnu cijev, provjerite jesu li priključci čvrsto zategnuti.
2. Pregledajte držač grla za punjenje. Ponekad olabave stezaljke gumenih crijeva od grla do spremnika goriva.
Provjera razine ulja u završnom pogonu
Položaj utikača i provjera razine ulja u konačnom pogonu s ručnim mjenjačem
Zadnji pogon se podmazuje odvojeno od automatskog mjenjača.
1. Odvijte čep za punjenje ulja u završnom pogonu.
2. Razina ulja bi trebala dosezati donji rub otvora vijka za razinu ulja. Po potrebi dodavati ulje štrcaljkom dok ulje ne počne istjecati. Postavite utikač i zategnite ga potrebnim momentom.
Provjera ovjesa i upravljanja
Auto je na zemlji
Slobodni hod upravljača je kut pod kojim se kolo upravljača mora okrenuti prije nego što se počnu okretati prednji kotači vozila.
1. Podesite prednje kotače za vožnju ravno naprijed. Provjerite slobodni hod upravljača. Ako slobodni hod prelazi dopuštene granice, ležajevi kotača, osovine osovine upravljača, kuglični zglobovi i upravljački mehanizam mogu biti istrošeni.
2. Pretjerano okretanje automobila, povećana vibracija karoserije na neravnim cestama, njihanje u zavojima ukazuje na oštećenje upravljača i ovjesa.
3. Za kontrolu amortizera, zaljuljajte automobil pritiskom na svaki od četiri kuta automobila. Ako se tijelo ne vrati u prvobitni položaj u jednom ili dva poteza, amortizer se mora zamijeniti.
4. Provjerite položaj tijela u odnosu na tlo. Ako dođe do prevrtanja u stranu ili naprijed ili nazad, najvjerojatnije su opruge popustile ili su se dijelovi ovjesa istrošili.
Na podignutom autu
1. Provjerite stanje šarki osovine upravljača, prisutnost curenja iz mehanizma upravljača, cjelovitost zaštitnih poklopaca i brtvila.
2. Provjerite zračnost kotača tako da rukama uzmete kotač na poziciji 12 i 6 sati i pokušate ga protresti u okomitoj ravnini. Vrlo mali odmak je prihvatljiv, ali ako je odmak dovoljno velik, potrebna je dodatna provjera kako bi se utvrdio izvor. Nastavite pumpati kotač dok pomoćnik aktivira nožnu kočnicu. Ako je zračnost eliminirana ili znatno smanjena, vjerojatno je da su ležajevi glavčine oštećeni. Ako je zračnost još uvijek značajna s aktiviranom kočnicom, tada postoji istrošenost zglobova i nosača ovjesa.
3. Sada uzmite kotač na poziciji 9 i 3 sata i pokušajte ga protresti u vodoravnoj ravnini. Prisutnost zračnosti u vodoravnoj ravnini može biti uzrokovana istrošenošću ležajeva glavčine ili kugličnih zglobova spone. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, zračnost će biti očita.
4. Koristeći veliki odvijač kao polugu, provjerite istrošenost čahura nosača ovjesa između elemenata ovjesa i točke primjene.
Provjera zaštitnog poklopca pogonske osovine
1. Podignite i pažljivo osigurajte vozilo na postoljima.
2. Okrenite upravljač udesno ili ulijevo koliko god možete i okrenite prednji kotač.
3. Pregledajte gumene čizme CV zgloba tako da ih stisnete kako biste otvorili nabore.
4. Provjerite ima li zaštitnih čizama pukotina, koje mogu dovesti do curenja masti, kao i do ulaska vode i prljavštine. Također provjerite stanje pričvrsnih elemenata.
5. Pregledajte poklopce unutarnjih zglobova konstantne brzine i kućišta s druge strane. Ako se pronađe bilo kakvo oštećenje, poklopac se mora odmah zamijeniti.
6. U isto vrijeme provjerite opće stanje CV zglobova držeći osovinu dok pokušavate okrenuti kotač.
7. Pokušajte ponovno držeći unutarnji zglob i okrećući osovinu. Svaki primjetan zazor ukazuje na istrošenost CV zgloba, istrošenost utora osovine ili labavu sigurnosnu maticu osovine.