Sadržaj: Provjera kočionog sustava ↓ Zamjena zračnog filtra ↓ Provjera sustava goriva ↓ Provjera razine ulja u glavnom…↓ Provjera ovjesa i upravljanja ↓ Provjera zaštitnog poklopca…↓
Provjera kočionog sustava
Pregledajte kočnice u preporučenim intervalima i svaki put kada su kotači uklonjeni.
Simptomi koji ukazuju na potencijalne probleme s kočnicama uključuju: povlačenje vozila u jednu stranu prilikom kočenja, buku pri kočenju, povećan hod papučice kočnice, pulsiranje sile na papučici, curenje kočione tekućine, osobito duž bočne stijenke gume.
1. Podignite odgovarajući dio vozila i učvrstite ga na postolje. Skinite kotač.
Zamjena zračnog filtra
Filtar zraka nalazi se unutar kućišta na lijevoj strani odjeljka motora.
(Pogledajte izvor na internetskom izvoru: ToyotaMan.ru)
 |  |
1. Za uklanjanje zračnog filtra otpustite četiri kopče koje drže dvije polovice kućišta zračnog filtra zajedno.
2. Uklonite poklopac filtra za zrak i izvadite element filtra.
3. Ugradite novi filterski element i izvršite sve radnje obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Provjera sustava goriva
Ako tijekom vožnje ili parkiranja osjetite miris goriva, odmah pregledajte sustav goriva.
1. Pregledajte grlo za punjenje, dovodne i povratne vodove, provjerite jesu li spojevi čvrsto zategnuti.
2. Pregledajte držač grla za punjenje. Ponekad se stezaljke koje pričvršćuju gumena crijeva od grla za punjenje do spremnika za gorivo olabave.
Provjera razine ulja u glavnom prijenosniku
Položaj utikača i provjera razine ulja glavnog mjenjača s ručnim mjenjačem
Zadnji pogon se podmazuje odvojeno od automatskog mjenjača.
1. Odvijte čep za punjenje ulja u završnom pogonu.
2. Razina ulja bi trebala dosezati donji rub otvora vijka za razinu ulja. Po potrebi dodajte ulje štrcaljkom dok ulje ne počne istjecati. Postavite utikač i zategnite ga na navedeni moment.
Provjera ovjesa i upravljanja
Auto je na zemlji
Slobodni hod upravljača je kut pod kojim se kolo upravljača mora okrenuti prije nego što se prednji kotači vozila počnu okretati.
1. Postavite prednje kotače da se kreću ravno naprijed. Provjerite slobodan hod upravljača. Ako slobodni hod prelazi dopuštene granice, ležajevi kotača, zglobovi osovine upravljača, kuglasti zglobovi i upravljački mehanizam mogu biti istrošeni.
2. Pretjerano naginjanje vozila, pojačane vibracije karoserije na neravnim cestama i ljuljanje u zavojima ukazuju na oštećenje upravljača i ovjesa.
3. Za testiranje amortizera, zaljuljajte automobil pritiskom na svaki od četiri kuta automobila. Ako se tijelo ne vrati u prvobitni položaj unutar jednog ili dva zamaha, amortizer se mora zamijeniti.
4. Provjerite položaj tijela u odnosu na tlo. Ako dođe do prevrtanja u stranu ili naprijed ili nazad, najvjerojatnije su opruge popustile ili su dijelovi ovjesa istrošeni.
Na podignutom autu
1. Provjerite stanje spojeva osovine upravljača, prisutnost curenja iz mehanizma upravljanja, integritet zaštitnih poklopaca i brtvila.
2. Provjerite zračnost kotača držeći kotač rukama na položajima 12 i 6 sati i pokušavajući ga ljuljati u okomitoj ravnini. Vrlo mala količina zračnosti je prihvatljiva, ali ako je zračnost dovoljno velika, potrebna je dodatna inspekcija kako bi se utvrdio izvor. Nastavite pumpati kotač dok vaš pomoćnik aktivira nožnu kočnicu. Ako je zračnost eliminirana ili značajno smanjena, tada su ležajevi glavčine vjerojatno oštećeni. Ako i dalje postoji značajan zazor s pritisnutom kočnicom, postoji istrošenost zglobova ovjesa i pričvrsnih elemenata.
3. Sada uzmite kotač na položajima 9 i 3 sata i pokušajte ga okrenuti u vodoravnoj ravnini. Prisutnost zračnosti u vodoravnoj ravnini može biti uzrokovana istrošenošću ležajeva glavčine ili kugličnih zglobova poluge upravljača. Ako je unutarnji ili vanjski kuglasti zglob istrošen, zračnost će biti očita.
4. Koristeći veliki odvijač kao polugu, provjerite istrošenost čahura za pričvršćivanje ovjesa između komponenti ovjesa i točke primjene.
Provjera zaštitnog poklopca pogonskog vratila
1. Podignite i sigurno pričvrstite vozilo na postolje.
2. Okrenite upravljač skroz udesno ili ulijevo i okrenite prednji kotač.
3. Pregledajte gumene čizme CV zgloba tako da ih stisnete da biste otvorili nabore.
4. Provjerite ima li na zaštitnim poklopcima pukotina koje bi mogle omogućiti curenje masti ili ulazak vode i prljavštine. Također provjerite stanje montažnih stezaljki.
5. Pregledajte unutrašnje klinove CV zgloba i ostala bočna kućišta. Ako se pronađe bilo kakvo oštećenje, poklopac se mora odmah zamijeniti.
6. U isto vrijeme provjerite opće stanje zglobova konstantne brzine držeći osovinu i istovremeno pokušavajući okrenuti kotač.
7. Pokušajte ponovo držeći unutarnji zglob i okrećući osovinu. Svaki primjetan zazor ukazuje na istrošenost zgloba konstantne brzine, istrošenost žljebova osovine ili labavost sigurnosne matice osovine.