На всеки 25 000 км или 12 месеца [Toyota Camry XV10]

Проверка на спирачната система

Проверявайте спирачките на препоръчаните интервали и всеки път, когато колелата се свалят.

Симптомите, които показват потенциални проблеми със спирачките, включват: дърпане на автомобила на една страна при спиране, шум при спиране, увеличен ход на спирачния педал, пулсиране на силата на педала, изтичане на спирачна течност, особено по страничната стена на гумата.

1. Повдигнете съответната част от превозното средство и я закрепете върху стойки. Свалете колелото.

Смяна на въздушен филтър

Въздушният филтър се намира вътре в корпуса от лявата страна на двигателното отделение.


1. За да премахнете въздушния филтър, освободете четирите скоби, които държат двете половини на корпуса на въздушния филтър заедно.

2. Свалете капака на въздушния филтър и извадете филтърния елемент.

3. Инсталирайте нов филтърен елемент и изпълнете всички действия в обратния ред на отстраняването.

Проверка на горивната система

Ако усетите миризма на гориво, докато шофирате или паркирате, незабавно проверете горивната система.

1. Проверете гърловината за пълнене, захранващите и връщащите линии, уверете се, че връзките са здраво затегнати.



2. Проверете монтажа на гърловината за пълнене. Понякога скобите, закрепващи гумените маркучи от гърловината за пълнене към резервоара за гориво, се разхлабват.

Проверка на нивото на маслото в главната предавка

Крайното задвижване се смазва отделно от автоматичната скоростна кутия.



1. Развийте пробката за пълнене на масло в крайната предавка.



2. Нивото на маслото трябва да достигне долния ръб на отвора на пробката за ниво на маслото. Ако е необходимо, добавете масло с помощта на спринцовка, докато маслото започне да изтича. Монтирайте щепсела и го затегнете до определения въртящ момент.

Проверка на окачването и кормилното управление

Колата е на земята

Свободният ход на волана е ъгълът, под който воланът трябва да се завърти, преди предните колела на автомобила да започнат да се въртят.

1. Настройте предните колела да се движат право напред. Проверете свободния ход на волана. Ако свободният ход надвишава допустимите граници, лагерите на колелата, шарнирите на кормилния вал, сферичните шарнири и кормилното устройство може да са износени.

2. Прекомерното накланяне на автомобила, повишените вибрации на каросерията по неравни пътища и люлеенето при завои показват повреда на кормилното управление и окачването.

3. За да тествате амортисьорите, разклатете колата, като натиснете всеки от четирите ъгъла на колата. Ако тялото не се върне в първоначалното си положение в рамките на един или два хода, амортисьорът трябва да се смени.

4. Проверете позицията на тялото спрямо земята. Ако има преобръщане настрани или напред или назад, най-вероятно пружините са увиснали или частите на окачването са износени.

На повдигната кола

1. Проверете състоянието на шарнирите на кормилния вал, наличието на течове от кормилния механизъм, целостта на защитните капаци и уплътнения.

2. Проверете хлабината на колелото, като държите колелото с ръцете си на позиции 12 и 6 часа и се опитате да го разклатите във вертикална равнина. Много малко количество луфт е приемливо, но ако луфтът е достатъчно голям, е необходима допълнителна проверка за определяне на източника. Продължете да помпате колелото, докато вашият асистент задейства крачната спирачка. Ако луфтът е елиминиран или значително намален, тогава лагерите на главината вероятно са повредени. Ако все още има значителна хлабина с натисната спирачка, има износване на шарнирите на окачването и крепежните елементи.

3. Сега вземете колелото на позиции 9 и 3 часа и се опитайте да го завъртите в хоризонтална равнина. Наличието на луфт в хоризонталната равнина може да бъде причинено от износване на лагерите на главината или сферичните шарнири на кормилната щанга. Ако вътрешната или външната сферична става е износена, луфтът ще бъде очевиден.

4. Като използвате голяма отвертка като лост, проверете за износване на монтажните втулки на окачването между компонентите на окачването и точката на приложение.

Проверка на предпазния багажник на задвижващия вал

1. Повдигнете и закрепете здраво превозното средство върху стойки.

2. Завъртете волана докрай надясно или наляво и завъртете предното колело.



3. Проверете гумените ботуши на CV, като ги стиснете, за да отворите гънките.



4. Проверете защитните капаци за пукнатини, които биха позволили изтичане на грес или навлизане на вода и мръсотия. Също така проверете състоянието на монтажните скоби.



5. Проверете вътрешните ботуши на CV шарнира и другите странични корпуси. Ако се открие някаква повреда, капакът трябва да се смени незабавно.

6. В същото време проверете общото състояние на шарнирите с постоянна скорост, като държите вала и същевременно се опитвате да завъртите колелото.

7. Опитайте отново, като хванете вътрешната връзка и завъртите вала. Всяка забележима хлабина показва износване на шарнира с постоянна скорост, износване на жлебовете на вала или разхлабване на контрагайката на вала.