Предни части на двигателя
1. Байпасна тръба на охлаждащата течност N1; 2. Уплътнение; 3. Успокояващо средство N₂; 4. Обтегач N₂; 5. Калматор N3; 6. Калматор N4; 7. Маслоприемник; 8. Палет; 9. Щит; 10. Скоба; 11. Генератор; 12. Регулираща скоба; 13. Печат; 14. Скрипец; 15. Работно колело с хидравлично задвижване; 16. Ролка на помпата на охлаждащата течност; 17. Капак на веригата; 18. Задвижваща предавка на веригата за синхронизация; 19. Задвижващо зъбно колело на коляновия вал N₂; 20. Балансиращият вал задвижващ вал на зъбното колело; 21. Задвижваща предавка на балансиращия вал; 22. Верига на балансиращия вал; 23. Зъбно колело на разпределителния вал; 24. Обтегач обувка; 25. Верига на разпределителния вал; 26. Калматор N1; 27. Компресор; 28. Скоба; 29. Сензор за скорост на коляновия вал; 30. Уплътнение на О-пръстена
Обозначаване на различни по размер болтове на капака на веригата
Премахване
1. Изключете батерията от земята.
2. Източете маслото и охлаждащата течност.
3. Повдигнете предната част на колата.
4. Отстранете долните щитове.
5. Отстранете разширителния съд на радиатора.
6. Отстранете запалителните свещи и всички задвижващи ремъци.
7. След като развихте болтовете (обозначени със стрелки), извадете компресора на климатика и го оставете настрана, без да го изключвате от линията.
8. Отстранете алтернатора, обтяжната ролка и скобата (болтовете на долната скоба са обозначени със стрелки).
9. Отстранете задвижващия механизъм на круиз контрола (ако е предоставена).
10. Изключете долния маркуч на радиатора и отстранете помпата на охлаждащата течност.
11. Настройте буталото на 1-ви цилиндър на TDC на такта на компресия.
12. Свалете главата на цилиндъра.
13. Извадете тавата.
14. Закрепете шайбата на коляновия вал, за да отстраните болта.
15. Разхлабете болта и свалете шайбата на коляновия вал.
16. Разхлабете болтовете (стрелките) и гайките на капака на веригата.
17. Внимателно отстранете капака.
18. Свалете веригата и зъбното колело.
Текстът е взет от посочения уебсайт: toyotaman.ru
19. Отстранете амортисьорите и компонентите на обтегача.
Преглед
1. Проверете състоянието на веригата и амортисьорите. Сменете износените части. Ако амортисьорите са силно износени, свалете и почистете картера и маслоприемника.
2. Проверете работата на буталото. Буталото трябва да се движи свободно с прибрана ключалка.
3. Проверете работата на блокировката на обтегача. Фиксаторът трябва да държи сигурно буталото.
4. Проверете чистотата на дюзата на масления инжектор.
Монтиране
1. Почистете предната част на двигателя, веригата и капака, монтирайте инжектора. Дюзата трябва да е обърната към веригата.
2. Поставете веригата върху зъбното колело на разпределителния вал, като подравните връзките с референтните маркировки на задвижващото и задвижваното зъбно колело. Нагънете веригата, като я завържете със здрава лента.
3. Подравнете връзката с отличителния знак (обозначен със стрелката) с жлеб за шпонката на коляновия вал (обозначен със стрелката) и го поставете на задвижващото зъбно колело.
4. Нанесете капка уплътнител върху капака, уверете се, че всички уплътнения са на мястото си и монтирайте капака (в рамките на не повече от 5 минути след нанасяне), чрез зацепване на вала на водещия ротор на маслената помпа с водещото зъбно колело на коляновия вал.
5. Поставете болтовете и ги затегнете до указания въртящ момент (вижте подточка 3.1.1). Болтовете за закрепване на капака на веригата, които се различават по размер, са показани на фиг. Обозначаване на болтове на капака на веригата с различни размери. Отстранете връзката на веригата.
6. Монтирайте останалите части в обратен ред. Уверете се, че капачката е поставена правилно, напълнете охладителната система с течност, добавете масло. Стартирайте двигателя и проверете за течове. Задайте момента на запалване и тествайте работата на автомобила.