Съдържание: Проверка на релето на фаровете ↓ Проверка на релето на задните…↓ Проверка на комбинирания…↓ Проверка на превключвателя на…↓ Проверка на превключвателя за…↓ Проверка на крайни изключватели ↓ Проверка на крайния превключвател на…↓ Проверка на ключа за спирачните…↓ Проверка на високата спирачна…↓ Проверка на интегрираното реле…↓ Проверка на интегрираното реле…↓
Проверка на релето на фаровете
1. Проверете за постоянна проводимост между клеми "1" и "2".
2. Проверете за непрекъснатост между клеми "3" и "4" при подаване на напрежение на батерията между клеми "3" и "2".
Проверка на релето на задните светлини, релето на фаровете за мъгла, релето на мигачите
1. Проверете за постоянна проводимост между клеми "1" и "2".
2. Проверете за проводимост между клеми "3" и "5", когато подавате напрежение на батерията към клеми "1" и "2".
Проверка на комбинирания превключвател
Проверка на ключа за осветлението
Модели преди 1996г.
Модели от 1996г
Проверка на релето на мигачите
Проверка на превключвателя на фаровете
Проверка на превключвателя на мигачите
Проверка на превключвателя на светлините при завиване
Проверка на ключа за фаровете за мъгла
Проверете дали има непрекъснатост между клеми "12" и "13", ако превключвателят е в положение "ON". И също така липсата на проводимост между клеми "12" и "13", ако ключът е в положение "OFF".
Проверка на превключвателя за предупреждение за опасност
Проверете дали има проводимост между клеми "2" и "3" във всяка позиция на превключвателя.
Проверете дали има непрекъснатост между клеми "7" и "10", ако превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО".
Проверете също дали има непрекъснатост между клеми "7" и "8" "4", "5", "6" и "9", ако ключът е в положение "ON".
Проверка на превключвателя на светлините за заден ход
Проверете за проводимост между клеми "1" и "2" при натискане на топката на превключвателя.
Проверка на превключвателя за блокиране на старта и сензора за положение на селектора на автоматичната скоростна кутия
Проверете проводимостта между клемите на съединителя при различни позиции на селектора.
 |  |
Проверка на крайни изключватели
Проверете дали няма непрекъснатост между клемата на конектора и скобата при натискане на пръта на превключвателя.
Проверка на крайния превключвател на светлината на жабката (ZX, AX, VX)
Проверете дали когато натиснете превключвателя, няма проводимост между клеми "1" и "2" на конектора.
Проверка на ключа за спирачните светлини
Непрекъснатост между клеми "1" и "2" при натискане на педала на спирачката.
Проверка на високата спирачна светлина (на спойлера)
Свържете "+" на батерията към клема "1" и към клема "2" и се уверете, че спирачната светлина светва.
Забележка: Спазвайте правилния поляритет на свързване на батерията.
Проверка на интегрираното реле (модели произведени преди 1996г)
1. Проверка на оставен ключ в системата за предупреждение при запалване.
a) Свържете батерията към клема "B1" и към клема "B10", "B5" и "B6" и се уверете, че зумерът звучи.
b) Уверете се, че когато прекъсвате връзката (връзка) проводници на батерията от (към) клемите, посочени в параграф (а):
- изключване от батерията "B5".
- изключване на батерията от "B6".
- свързване към батерията "B7".
2. Проверка на работата на системата за предупреждение за неизгасени габаритни светлини (освен ZX, VX).
a) Свържете "+" на батерията към клема "B1" и към клема "B10" и се уверете, че зумерът звучи, когато свържете батерията към клема "B12" и към "B6".
b) Уверете се, че когато прекъсвате връзката (връзка) проводници на батерията от (към) клемите, посочени в параграф (а):
- изключване от батерията "B12" "+".
- изключване от батерията "B6" "-".
- свързване към "B7" "+" на батерията.
3. Проверка на работата на системата за автоматично изключване на осветлението (ZX, VX).
Задни размери
a) Свържете "+" на батерията към клема "B1" и към клема "B 10". Уверете се, че има непрекъснатост между клеми "A4" и "B10", когато свързвате "+" на батерията към клема "B7" и "-" към "A23".
b) Уверете се, че няма промяна в проводимостта между клеми "A4" и "B 10", когато изключвате "+" на батерията от клема "B7".
c) Уверете се, че няма проводимост между клеми "A4" и "B 10", когато свързвате батерията към "B6".
d) Уверете се, че има проводимост между клеми "A4" и "B 10", когато свързвате "+" на батерията към клема "B7".
Фарове
а) Свържете "+" на батерията към клема "B1" и "-" към клема "B10". Уверете се, че има проводимост между клеми "A3" и "B10", когато свързвате "+" на батерията към клема "B7" и към "A22".
b) Уверете се, че няма промяна в проводимостта между клеми "AZ" и "B 10", когато изключвате "+" на батерията от клема "B7".
c) Уверете се, че няма проводимост между клеми "A3" и "B 10", когато свързвате батерията към "B6".
г) Уверете се, че има проводимост между клеми "АЗ" и "В10", когато свързвате "+" на акумулатора към клема "В7".
4. Проверка на работата на системата за осветяване на ключа за запалване.
a) Свържете батерията към клема "B1" и "-" към клема "B 10".
b) Уверете се, че има проводимост между клеми "B2" и "B10", когато свързвате "-" на батерията към клема "B6".
(Вижте източника в интернет ресурса: «ToyotaMAN»)
c) Уверете се, че няма проводимост между клеми "B2" и "B10", когато изключвате батерията от клема "B6".
d) Уверете се, че има проводимост между клеми "B2" и "B10", когато свързвате батерията към клема "B4".
d) Уверете се, че няма проводимост между клеми "B2" и "B 10", когато изключвате батерията от клема "B4".
Проверка на интегрираното реле (модели произведени от 1996г)
1. Проверка на оставен ключ в системата за предупреждение при запалване.
a) Свържете батерията към клема "B 16" и към клема "A10", уверете се, че зумерът звучи, когато свържете батерията към клеми "A5" и "A6".
b) Уверете се, че когато изключвате кабелите на батерията от клемите, посочени в (a):
- изключване от батерията "A5" "-".
- изключване на "-" батерията от "A6".
- свързване към "A7" "+" на батерията.
2. Проверка на работата на предупредителната система за неизгасени габаритни светлини.
a) Свържете батерията към клема "B 16" и към клема "A10" и се уверете, че зумерът звучи, когато свържете "+" на батерията към клема "A12" и към "A6".
b) Уверете се, че звукът спира, когато кабелите на батерията са изключени от клемите, посочени в (a):
- изключване на "+" клемата на акумулатора от "A12".
- изключване на "-" батерията от "A6".
- свързване към батерия "A7" "+".
3. Проверка на работата на системата за осветяване на ключа за запалване.
a) Свържете "+" на батерията към клема "B16" и към клема "A10".
b) Уверете се, че има проводимост между клеми "A2" и "A10", когато свързвате "-" на батерията към клема "A6".
c) Уверете се, че няма проводимост между клеми "A2" и "A10", когато изключвате "-" батерията от клема "A6".
d) Уверете се, че има проводимост между клеми "A2" и "A10", когато свързвате "-" на батерията към клема "A4".
d) Уверете се, че няма проводимост между клеми "A2" и "A10" 5 секунди след разкачането на клемата "-" на батерията от клема "A4".