Има три основни фактора, които влияят върху процеса на спиране:
- на различни колела ще има различни условия на сцепление на гумата с пътя, което ще доведе до различни спирачни сили. Въздушното налягане и протекторите на гумите трябва да са еднакви;
- спирачните сили на предната и задната ос трябва да са пропорционални на действащите върху тях вертикални натоварвания;
- неправилното центриране на колелата може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.
За да проверите за течове на спирачна течност, натиснете педала на спирачката, докато двигателят работи на празен ход и скоростният лост е в неутрално положение. Ако педалът постепенно потъва при постоянно налягане, има теч в системата. Визуално проверете за течове и нивото на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Леко спадане на нивото на спирачната течност се получава поради нормалното износване на накладките. Необичайно ниско ниво показва теч в системата. В хидравличната система са възможни както вътрешни, така и външни течове. Ако нивото на спирачната течност е нормално, проверете дължината на пръта на усилвателя на спирачката. Ако се установи неправилна дължина на стеблото, коригирайте дължината или сменете стеблото.
Проверете главния спирачен цилиндър в следния ред:
- за повреди и без изтичане на спирачна течност около главния цилиндър. Намаляването на нивото на спирачната течност може да показва само наличието на теч. Ненормално състояние е и намокрянето на повърхността на главния цилиндър;
- връзка на пръта на педала и дължината на пръта. Ако са нормални, разглобете главния спирачен цилиндър и проверете за разтягане или подуване на уплътненията на цилиндъра, след това за износване на гумените части. Ако уплътненията са подути, възможно е да се използва нестандартна или замърсена спирачна течност. Ако се открие замърсена спирачна течност, всички метални компоненти трябва да бъдат разглобени и почистени и всички гумени компоненти трябва да бъдат заменени. Всички тръбопроводи също трябва да се промият.
Неподходяща спирачна течност, минерално масло или вода в течността може да доведе до кипене на спирачната течност или да повреди гумените компоненти. Ако главните уплътнения на буталото в главния цилиндър са подути, това означава, че гумените компоненти са повредени. Ако се установи износване на гумата, разглобете всички компоненти на хидравличната система и ги почистете със спирт. Преди сглобяване изсушете частите с поток от сгъстен въздух. Сменете всички гумени части в системата, включително маркучите. Когато работите със спирачния механизъм, проверете дали няма течност в уплътненията. Ако се открие течност, сменете уплътненията. Ако уплътненията на буталото на главния цилиндър са нормални, проверете за течове или прекомерно прегряване. Ако тези условия не бъдат открити, източете спирачната течност, напълнете отново главния цилиндър и обезвъздушете отново системата.
(Този материал е взет от ресурс: toyotaman)