Фиг. 2,235. Подравняване на маркировките за синхронизиране на зъбната шайба на коляновия вал и корпуса на маслената помпа
Монтирайте временно болта на шайбата на коляновия вал и докато въртите коляновия вал, подравнете маркировките за синхронизиране на зъбната шайба на коляновия вал и корпуса на маслената помпа (виж фиг. 2,235).
Фиг. 2,236. Проверка на подравняването на маркировките върху зъбните ролки на разпределителните валове с маркировките върху капака № 3 на зъбния ремък
[Пълната статия е публикувана на уебсайта: toyotaman.ru]
С помощта на специален инструмент завъртете разпределителните валове, подравнявайки маркировките за синхронизиране на зъбните шайби на валовете и капака № 3 на зъбния ремък (виж фиг. 2,236).
Монтирайте ангренажния ремък.
Фиг. 2,239. Последователност на монтаж на зъбния ремък върху елементите на механизма
Отстранете течността от зъбните макари и ролките, ако има такива. Когато монтирате колан за многократна употреба, уверете се, че стрелката сочи в посоката на въртене на колана. Подравнете маркировките за синхронизиране на ремъка и шайбата на коляновия вал. Подравнете маркировките за синхронизиране на ремъка и шайбите на разпределителния вал. Инсталирайте зъбния ремък, като го поставите върху елементите в определената последователност, както е показано на Фигура 2.239:
- 1 - зъбна шайба на коляновия вал;
- 2 - ролка на помпата за охлаждаща течност;
- 3 - Ролка на предния разпределителен вал;
- 4 - междинна макара;
- 5 - задна шайба на разпределителния вал;
- 6 - обтегателна ролка.
Монтирайте обтегача на зъбния ремък.
Фиг. 2,240. Шестограмен ключ, заключващ прът
Преместете пръта на обтегача, така че отворите на пръта и тялото на обтегача да са подравнени (сила 980–9800 N). Закрепете пръта с шестограмен ключ 1,27 mm. Монтирайте багажника върху обтегача. Затегнете последователно двата монтажни болта на обтегача до момент на затягане от 27 Nm. Отстранете шестостенния ключ, който закрепва пръта (фиг. 2,240).
Проверете времето на клапана. Завъртете коляновия вал с един оборот, докато маркировките за синхронизация на зъбната шайба на коляновия вал и корпуса на маслената помпа се изравнят (виж фиг. 2,235). Проверете дали маркировките за синхронизиране на шайбите на разпределителния вал и капака на зъбния ремък № 3 са подравнени. Ако това не се случи, поставете отново колана (виж фиг. 2,236). Отстранете болта на шайбата на коляновия вал.
Монтирайте дясната опора на двигателя, като я затегнете до момент на затягане от 28 Nm.
Монтирайте капак #2 на ангренажния ремък. Проверете дали уплътнението на капака на колана не е напукано или разслоено. Сменете уплътнението, ако е необходимо.
Монтирайте капака на ангренажния ремък № 2 и затегнете петте болта с момент на затягане от 8 Nm. Монтирайте защитата на окабеляването върху капака на ангренажния ремък #3.
Фиг. 2,241. Монтиране на водача на ангренажния ремък
Монтирайте водача на ангренажния ремък с изпъкналата част навън (фиг. 2,241).
Поставете капака на ангренажния ремък № 1 и затегнете четирите болта до момент на затягане от 8 Nm.
Фиг. 2,233. Премахване на шайбата на ангренажния ремък: 1 – специални инструменти
Монтирайте ролката на коляновия вал, като подравните шпонката на коляновия вал с шпонковия канал на ролката, монтирайте ролката и с помощта на специалния инструмент затегнете монтажния болт на ролката до момент на затягане от 216 Nm (виж фиг. 2,233).
Монтирайте скоба на генератор #2 и монтирайте шарнирния болт и гайката, без да ги затягате.