Фиг. 3.120. Натискане на ново уплътнение на помпата
С помощта на специален инструмент 09350-32014 (09351-32140) и чук, монтирайте ново уплътнение на помпата (фиг. 3.120).
Забележка. Преди монтажа смажете ръба на масленото уплътнение с вазелин. Уплътнението трябва да се монтира наравно с външния ръб на маслената помпа.
Фиг. 3.121. Монтиране на уплътнителния пръстен на корпуса на маслената помпа
Смажете уплътнителния пръстен с течност за автоматична скоростна кутия и го монтирайте в корпуса на маслената помпа (фиг. 3.121).
Фиг. 3.122. Монтиране на предно задвижвано зъбно колело на маслената помпа
Смажете предното задвижвано зъбно колело на маслената помпа с течност за автоматична трансмисия, монтирайте го в корпуса на маслената помпа с маркировката нагоре (фиг. 3.122).
[Оригиналната статия е на портала: toyotaman]
Фиг. 3.123. Монтиране на предното задвижващо зъбно колело на маслената помпа
Смажете предното задвижващо зъбно колело на маслената помпа с течност за автоматична трансмисия, монтирайте зъбното колело в корпуса на маслената помпа с маркировката нагоре (фиг. 3.123).
Фиг. 3.124. Монтиране на вала на статора
Монтирайте вала на статора, като подравните отворите за монтажните болтове. Като използвате гнездо Torx (T30), монтирайте и затегнете 11-те монтажни болта (фиг. 3.124).
Момент на затягане: 9,8 Nm.
Фиг. 3.125. Инсталиране на О-пръстени на барабана на съединителя
Поставете 2 нови уплътнения на барабана на съединителя (фиг. 3.125).
Внимание! Не разширявайте прекалено празнината между краищата на пръстените.
Проверете маслената помпа, като завъртите задвижващото зъбно колело с 2 отвертки и се уверите, че се върти гладко.