Съдържание: Електронна система за впръскване на…↓ Горивна помпа и тръбопроводи ↓ Изпускателна система ↓
Горивната система се състои от:
- резервоар за гориво;
- електрическа горивна помпа (монтиран вътре в резервоара);
- главно реле на инжекционната система и реле на горивната помпа;
- инжектори;
- регулатор на налягането на горивото;
- въздушен филтър;
- тяло на дросела.
Автомобили 1988-92г с двигател 3F-E, оборудван с електронна система за впръскване на гориво (EFI система).
Автомобилите от 1993 г. с двигател 1FZ-FE са оборудвани с подобрена система за директно впръскване. Системата за впръскване на по-късните модели включва малки промени в системите за регулиране на налягането и контрол на въздушния поток.
Електронна система за впръскване на гориво
При система с директно впръскване горивото се впръсква във всеки цилиндър през инжектори. Системата за впръскване се управлява от процесор (блок ECM), който задава продължителността на импулса (количество гориво) в отговор на сигнали от различни сензори на двигателя. Количеството въздух в горимата смес се задава от дроселната клапа. Налягането на горивото се регулира от вакуумен контролен клапан (VSV клапани). Когато двигателят е загрял, клапанът намалява налягането на горивото при стартиране и обеднява сместа. При по-късните модели клапанът VSV се управлява от процесорен блок, от специална система за управление на загряването на двигателя (система за високотемпературно линейно налягане).
[Статията е взета от уеб ресурс: www.toyotaman.ru]
Горивна помпа и тръбопроводи
Циркулацията на горивото се осигурява от електрическа помпа през чифт стоманени тръби. Връщането на изпареното гориво в резервоара се осигурява от събирателна система през отделна тръба. Помпата се активира, когато се получат еталонни импулси от блока за запалване към процесора. Ако тези импулси липсват, помпата се изключва след 2-3 секунди.
Изпускателна система
Системата допълнително включва сензор за кислород и 3-компонентен неутрализатор, който е част от системата за почистване на отработените газове и е монтиран в изпускателната тръба за намаляване на токсичността на емисиите.