Съдържание: Разглобяване ↓ Сглобяване ↓
Пневматично задвижване. 1 - корпус на мембранния механизъм, 2 - уплътнение, 3 • фитинг, 4 - капак, 5 - плоча, 6 - диафрагма, 7 - крайно уплътнение, 8 - прът на диафрагмата, 9 - уплътнение, 10 - корпус на задвижващия механизъм, 11 - опора, 12 - ос на лоста, 13 - лост за задвижване на всички колела, 14 - уплътнение.
Разглобяване
1. Свалете механизма на диафрагмата.
2. Отстранете лоста за задвижване на всички колела от оста в корпуса на задвижващия механизъм. С помощта на удар и чук избийте лагерите от лоста.
3. Проверка на мембранния механизъм.
а) Създайте вакуум от поне 400 mm Hg. (53,3 kPa) на нипел "A" или "B" и се уверете, че прътът на диафрагмата се движи.
b) Проверете пълния ход на пръта (между точки "a" и "b").
Допустимата стойност е 21 mm
в) При вакуум най-малко 400 mm Hg. (53,3 kPa) проверете за течове в диафрагмения механизъм (няма колебания на стрелката на манометъра на помпата).
4. Свалете фитингите и уплътненията от капака и тялото на мембранния механизъм.
5. Свалете шестте болта, след това свалете капака на диафрагмения механизъм и извадете пръта на диафрагмата.
6. Развийте гайката и отстранете частите от пръта на диафрагмата.
Сглобяване
1. Смяна на уплътнението на диафрагмения прът (ако е необходимо).
a) С помощта на плоска отвертка отстранете уплътнението от корпуса на диафрагмения механизъм.
b) С помощта на дорник и чук натиснете новото уплътнение.
c) Нанесете грес върху устната на уплътнението.
2. Монтирайте частите върху пръта на диафрагмата и затегнете монтажната гайка.
Момент на затягане: 37 Nm
3. Монтирайте пръта на диафрагмата в корпуса на механизма на диафрагмата, така че шлицът на пръта да е в отворената част на корпуса.
4. Поставете капака върху корпуса на диафрагмения механизъм и затегнете шестте монтажни болта.
Момент на затягане: 7,4 Nm
5. Монтирайте фитингите с нови уплътнения.
Момент на затягане: 37 Nm
6. Натиснете двата лагера в лоста за задвижване на всички колела. Монтирайте лоста на оста.
7. Инсталирайте диафрагмения механизъм.