а) Отстранете въглеродните отлагания и други въглеродни отлагания от короната на буталото със скрепер.
б) Почистете каналите на буталото от отлагания с парче от счупен пръстен.
в) Почистете буталото с разтворител и мека четка.
Забележка: Не използвайте телена четка.
2. Проверете буталото и буталните пръстени.
A. Проверете хлабината между буталото и цилиндъра.
а) С помощта на микрометър измерете диаметъра на полата на буталото на разстояние 10 mm (серия KZ) или 13 mm (серия EJ) от началото на полата и в посока, перпендикулярна на оста на буталния щифт, както е показано на фигурата.
Номинален диаметър на буталото:
- K3-VE - 71,970-71,958 мм
- K3-VE2 - 71,965 - 71,953 mm
EJ серия:
- маркировка (1) - 71,965 - 71,975 mm
- маркировка (2) - 71,975 - 71,985 mm
- маркировка (3) - 71,985 - 71,995 mm
b) Измерете диаметрите на цилиндрите по посока на оста на двигателя (вижте по-горе).
в) Определете хлабината между цилиндъра и буталото, като откриете разликата между измерванията на диаметъра на буталото и диаметъра на цилиндъра.
Хлабина между цилиндъра и буталото:
номинал:
- Серия EJ - 0,025 - 0,045 mm
- K3-VE - 0,030 - 0,054 mm
- K3-VE2 - 0,035 - 0,059 mm
Максимум - 0,090 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, отворете цилиндровия блок за големи бутала. Сменете цилиндровия блок, ако е необходимо.
B. Проверете пролуките между новите компресионни пръстени и каналите на буталата с плосък манометър, както е показано.
Номинален клирънс:
Компресионен пръстен №1:
- серия KZ - 0,035 - 0,080 mm
- Серия EJ - 0,040 - 0,060 mm
Компресионен пръстен №2:
- Серия KZ - 0,020 - 0,060 mm
- Серия EJ - 0,020 - 0,060 mm
Максимален просвет:
Компресионен пръстен №1:
- Серия KZ - 0,12 мм
- Серия EJ – 0,11 мм
Компресионен пръстен №2:
- Серия KZ - 0,11 mm
- Серия EJ – 0,11 мм
Ако хлабината е по-голяма от допустимата, сменете пръстените и/или буталото.
B. Проверете хлабината в ключалката на буталния пръстен.
а) Поставете буталния пръстен в цилиндъра.
b) Използвайки буталото, натиснете пръстена на 45 mm от повърхността на цилиндровия блок.
c) Използвайте щуцер, за да измерите пролуката в ключалката.
Номинална хлабина в ключалката на буталния пръстен:
- компресионен пръстен #1 - 0,20 - 0,30 mm
- компресионен пръстен #2 - 0,40 - 0,55 mm
- пръстен за скрепер за масло - 0,15 - 0,50 мм
Максимален просвет:
- Компресионен пръстен №1 - 0,65 мм
- Компресионен пръстен №2 – 0,65 мм
пръстен за скрепване на масло:
- Серия EJ - 1,00 мм
- Серия KZ - 0,69 mm
Ако пролуката в ключалката е по-голяма от максималната, сменете всички бутални пръстени на този цилиндър.
3. Проверете свързващия прът.
A. С помощта на специалния инструмент и щуцер проверете огъването на свързващия прът, както е показано на илюстрацията.
- Максималното допустимо огъване на 100 mm дължина е 0,05 mm
Ако усукването е повече от приемливо, сменете свързващия прът заедно с капачката на свързващия прът.
По същия начин проверете усукването на свързващия прът, както е показано на фигурата.
- Максималното усукване на 100 мм дължина е 0,05 мм
Ако усукването или огъването е по-голямо от максималното, сменете свързващия прът с капачката на свързващия прът.
B. Проверете хлабината между буталния щифт и главите на буталото.
(a) Измерете вътрешния диаметър на буталата с габарит за отвор.
Вътрешен диаметър на главата на буталото:
- серия KZ - 18.007- 18.010 mm
b) С помощта на микрометър измерете диаметъра на буталния щифт.
- Диаметър на буталния болт: серия KZ - 17.999 - 18.002 мм
d) Извадете измерения диаметър на буталния болт от измерения диаметър на отвора на буталото.
Номинален хлабина на маслото между буталния щифт и буталата:
- серия KZ - 0,005 -0,011 mm
- Серия EJ - 0,005 - 0,011 mm
Ако хлабината е по-голяма от спецификацията, сменете буталото или свързващия прът.
B. (Серия KZ) Измерете външния диаметър на болта на свързващия прът с шублер в областта на най-голямо износване, както е показано на фигурата.
- Номинален диаметър - 7,7 мм
Ако диаметърът е по-малък от приемливия, сменете болта.