A) Utilizați o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon și alte depuneri de carbon de pe coroana pistonului.
b) Curățați canelurile pistonului de depuneri cu o bucată de inel rupt.
V) Curățați pistonul cu solvent și o perie moale de păr.
Notă: Nu folosiți o perie metalică.
2. Verificați pistonul și segmentele pistonului.
A. Verificați jocul dintre piston și cilindru.
A) Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrul mantalei pistonului la o distanță de 10 mm (seria KZ) sau 13 mm (Seria EJ) de la începutul mantalei și într-o direcție perpendiculară pe axa bolțului pistonului, așa cum se arată în figură.
Diametru nominal piston:
- K3-VE - 71.970-71.958 mm
- K3-VE2 - 71.965 - 71.953 mm
Seria EJ:
- eticheta (1) - 71.965 - 71.975 mm
- eticheta (2) - 71.975 - 71.985 mm
- eticheta (3) - 71.985 - 71.995 mm
b) Măsurați diametrele cilindrilor în direcția axei motorului (Vezi deasupra).
V) Determinați jocul dintre cilindru și piston, găsind diferența dintre măsurarea diametrului pistonului și diametrul cilindrului.
Distanța între cilindru și piston:
Nominal:
- Seria EJ - 0,025 - 0,045 mm
- K3-VE - 0,030 - 0,054 mm
- K3-VE2 - 0,035 - 0,059 mm
Maxim - 0,090 mm
Dacă jocul este mai mare decât maximul, alezați blocul cilindrilor pentru pistoanele supradimensionate. Înlocuiți blocul cilindrilor dacă este necesar.
B. Verificați golurile dintre noile inele de compresie și canelurile pistonului cu un calibre plat, așa cum se arată.
Clearance nominală:
Inel de compresie #1:
- Seria KZ - 0,035 - 0,080 mm
- Seria EJ - 0,040 - 0,060 mm
Inel de compresie #2:
- Seria KZ - 0,020 - 0,060 mm
- Seria EJ - 0,020 - 0,060 mm
Spațiul liber maxim:
Inel de compresie #1:
- Seria KZ - 0,12 mm
- Seria EJ - 0,11 mm
Inel de compresie #2:
- Seria KZ - 0,11 mm
- Seria EJ - 0,11 mm
Dacă jocul este mai mare decât permis, înlocuiți inelele și/sau pistonul.
B. Verificați jocul în blocarea segmentului pistonului.
A) Introduceți inelul pistonului în cilindru.
b) Folosiți pistonul pentru a împinge inelul la 45 mm de suprafața blocului cilindric.
V) Folosiți un ecartament plat pentru a măsura distanța din încuietoare.
Jocul nominal în blocarea segmentului pistonului:
- inel de compresie nr 1 - 0,20 - 0,30 mm
- inel de compresie nr 2 - 0,40 - 0,55 mm
- inel răzuitor ulei - 0,15 - 0,50 mm
Spațiul liber maxim:
- inel de compresie nr 1 - 0,65 mm
- inel de compresie nr 2 - 0,65 mm
inel racletor de ulei:
- Seria EJ - 1,00 mm
- Seria KZ - 0,69 mm
Dacă spațiul în blocare este mai mare decât maximul, înlocuiți toate segmentele de piston ale acestui cilindru.
3. Verificați biela.
A. Folosind unealta specială și un calibrator, verificați îndoirea bielei așa cum se arată în ilustrație.
- Îndoirea maximă admisă pe 100 mm lungime este de 0,05 mm
Dacă răsucirea este mai mult decât acceptabilă, înlocuiți biela împreună cu capacul bielei.
În același mod, verificați răsucirea bielei, așa cum se arată în figură.
- Rasucire maximă pe 100 mm lungime - 0,05 mm
Dacă răsucirea sau îndoirea este mai mare decât maximul, înlocuiți biela cu capacul bielei.
B. Verificaţi jocul dintre bolţul pistonului şi boturile pistonului.
A) Măsurați diametrul interior al boșajelor pistonului cu un calibre.
Diametrul interior al șefului pistonului:
- Seria KZ - 18.007- 18.010 mm
b) Folosind un micrometru, măsurați diametrul bolțului pistonului.
- Diametrul bolțului pistonului: seria KZ - 17.999 - 18.002 mm
G) Scădeți măsurarea diametrului bolțului pistonului din măsurarea diametrului găurii bofului pistonului.
Jocul nominal de ulei între bolțul pistonului și boturile pistonului:
- Seria KZ - 0,005 -0,011 mm
- Seria EJ - 0,005 -0,011 mm
Dacă jocul este mai mare decât specificația, înlocuiți pistonul sau biela.
ÎN. (seria KZ) Măsurați diametrul exterior al șurubului bielei cu un șubler vernier în zona cu cea mai mare uzură, așa cum se arată în figură.
- Diametru nominal - 7,7 mm
Dacă diametrul este mai mic decât acceptabil, înlocuiți șurubul.