Забележка:
- Тестът трябва да се проведе при работната температура на течността за автоматична скоростна кутия (50-80°C).
- Продължителността на всяка проверка не трябва да надвишава пет секунди.
1. Измерване на оборотите:
a) Блокирайте всички колела с клинове.
b) Свържете оборотомера.
c) Задействайте ръчната спирачка.
d) Натиснете педала на спирачката докрай.
d) Стартирайте двигателя.
e) Преместете селектора в позиция "D". Натиснете педала на газта докрай. Бързо прочетете показанията на оборотомера и ги сравнете с посочените стойности.
Скорост на въртене при пълно спиране на автомобила:
A140L
- ZS-T — 2100 - 2400 об./мин
- 4S-FE — 2050 - 2350 об/мин
A140E (3S-FE) — 2150 - 2450 об./мин
A540N — 2220 - 2520 об/мин
Внимание: Ако задните колела започнат да се въртят преди оборотите да достигнат необходимата стойност за този тест, отпуснете педала на газта и спрете теста.
g) Повторете теста със селектора в диапазона "R".
2. Анализ на резултатите от проверката.
а) Ако скоростта на въртене е еднаква и в двата случая, но по-малка от изискваната, тогава или двигателят не развива пълна мощност, или съединителят на свободния ход на реактора на преобразувателя на въртящия момент е повреден.
Забележка: Ако скоростта на въртене е с повече от 600 об/мин по-малка от определената стойност, преобразувателят на въртящия момент може да е повреден.
b) Ако скоростта на въртене в диапазона "D" е по-висока от определената, тогава:
- твърде ниско налягане в главната линия,
- има приплъзване в предния съединител,
- свободен ход на съединителя #2 е дефектен,
- съединителят за ускоряване е дефектен.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта www.toyotaman.ru
c) Ако скоростта в диапазона "R" е по-висока от необходимата:
- твърде ниско налягане в главната линия,
- има приплъзване в съединителя за заден ход,
- има приплъзване на спирачката на първа предавка и задна предавка,
- съединителят за ускоряване е дефектен.
d) Ако скоростта на въртене е по-висока от необходимата и в двата диапазона, тогава:
- твърде ниско налягане в главната линия,
- нивото на работната течност в скоростната кутия не съответства на необходимата стойност,
- съединителят за ускоряване е дефектен.