2. Развийте девет болта и една гайка и свалете корпуса на ангренажната верига заедно с уплътнението.
3. Развийте петте болта, отстранете корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал, праховия дефлектор и уплътнението.
4. Проверете аксиалната хлабина на долната глава на мотовилката.
- Номинал - 0,160 - 0,312 мм
- Максимално допустимо - 0,35 мм
Ако празнината е по-голяма, сменете свързващия прът.
5. Свалете капачките на мотовилката и проверете хлабината в шийките на мотовилката.
а) С помощта на перфоратор или щампа маркирайте капачките и биелите.
b) Развийте гайките, закрепващи капаците.
c) С помощта на пластмасов чук почукайте краищата на болтовете и отстранете капачката на мотовилката, като държите черупката на долния лагер да не изпадне от нея.
d) Поставете предварително нарязани парчета маркуч върху болтовете на свързващия прът, за да избегнете повреда на шийките на коляновия вал.
d) Почистете лагерите и шийките на коляновия вал.
д) Проверете всяка шийка и лагер за отчупвания и драскотини. Ако шийките или лагерите са повредени, сменете лагерите. Ако е необходимо, сменете коляновия вал.
ж) Поставете лента от пластмасова измервателна лента върху шийката на коляновия вал.
c) Поставете капака на мотовилката и затегнете гайките
- Момент на затягане - 49 Nm
Внимание: Не завъртайте вала.
i) Отстранете капака на мотовилката.
в) Измерете най-широката част от отпечатъка върху лентата.
Пропуски:
- Номинал (STD) - 0,020 -0,051 mm
- Намален с 0,25 mm ремонт (U/S) - 0,021 - 0,067 mm
- Максимална междина - 0,10 мм
Ако празнината е по-голяма, сменете лагерните черупки.
Ако е необходимо, сменете коляновия вал.
Забележка: Ако се използва стандартен лагер, той трябва да бъде заменен със същия номер като този, посочен на капачката на мотовилката. Има три размера стандартни вложки, обозначени съответно с "6", "7" и "8".
Номинална дебелина на обшивката:
- Номер "6" - 1.486 - 1.496 мм
- Номер "7" - 1.496 - 1.494 мм
- Номер "8" - 1.494 - 1.498 мм
l) Отстранете измервателната лента.
6. Отстранете буталната група.
a) Отстранете всякакви въглеродни отлагания от ръба на цилиндъра с помощта на зенкер.
b) Покрийте болтовете на свързващия прът с парчета маркуч.
c) Избутайте буталната група (бутало, биела и горен лагер).
Внимание: Сглобете корпуса на лагера, свързващия прът и капачката на мотовилката на всеки цилиндър заедно и подредете всички бутални комплекти по ред.
7. Преместете коляновия вал напред-назад с лоста и измерете (с помощта на индикатор или щуп) аксиална хлабина на коляновия вал.
- Номинална хлабина - 0,020 - 0,220 мм
- Максимален просвет - 0.300 мм
Ако празнината е по-голяма, сменете притискащите пръстени.
- Дебелина на упорния пръстен - 2.440 - 2.490 мм
8. Свалете капачките на основните лагери и проверете хлабината на основните лагери.
a) Разхлабете гайките на болтовете на капачката на основния лагер.
b) С помощта на болтове разхлабете капачките на основните лагери, отстранете капачките заедно с втулките и също така отстранете долните упорни пръстени от третата капачка на шейната.
Внимание: Оставете черупките на горните лагери и упорните шайби на място в цилиндровия блок. Подредете по ред капачките на основните лагери и долните упорни шайби.
c) Повдигнете коляновия вал.
Внимание: Оставете черупките на горните лагери и упорните шайби на място в цилиндровия блок.
d) Почистете лагерите и основните шийки.
г) Проверете всеки лагер и шийка за отчупвания и драскотини.
Ако лагерът или гърлото са повредени, сменете лагерите.
Ако е необходимо, сменете коляновия вал.
д) Поставете коляновия вал в леглото на блока.
g) Поставете лента от пластмасова измервателна лента върху основната стойка.
c) Поставете и затегнете капачките на основните лагери.
- Момент на затягане - 78 Nm
Внимание: Не въртете коляновия вал.
i) Свалете капаците.
в) Измерете най-широката част от отпечатъка върху лентата.
- Номинал (STD) - 0,020 -0,051 mm
- Намален с 0,25 mm ремонтен размер (U/S) - 0,021 - 0,067 mm
- Максимална междина - 0,10 мм
Ако празнината е по-голяма, сменете основните лагери.
Забележка: Когато използвате стандартни втулки, те трябва да бъдат заменени с тези със същия номер, посочен на цилиндровия блок. Има три размера стандартни вложки, обозначени съответно с "1", "2" и "3".
Номинална дебелина на основните лагери:
- Номер "1" - 1.986 - 1.990 мм
- Номер "2" - 1.990 - 1.994 мм
- Номер "3" - 1.994 - 1.998 мм
l) Отстранете пластмасовата лента.
9. Отстранете коляновия вал, след това отстранете горните лагерни черупки и горните упорни полупръстени от цилиндровия блок и ги подредете по ред.
