Корпус дросельнай засланкі [Toyota Camry Vista-V40]

Праверка на аўтамабілі

1. Праверце корпус дросельнай засланкі.

а) Праверце плыўнасць ходу прывада засланкі.

Зняцце корпуса дросельнай засланкі

1. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка.

2. Адлучыце трос акселератара.

3. Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі ад АКПП.

4. Зніміце вечка паветранага фільтра і паветравод.

а) Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.

б) Адлучыце раз'ём электрапнеўмаклапана.

в) (З TRC) Адлучыце шлангі сістэмы прымусовай вентыляцыі картэра і сістэмы павышэння частаты кручэння халастога ходу.

г) Зніміце вечка паветранага фільтра і паветравод.

5. Адлучыце раз'ём датчыка становішча дросельнай засланкі

6. (З TRC) Адлучыце раз'ём датчыка становішча дадатковай дросельнай засланкі.

7. (З TRC) Адлучыце раз'ём сервапрывада дадатковай дросельнай засланкі.



8. (З TRC) Зніміце стойку мацавання, адкруціўшы 2 ніты.





9 Зніміце клапан сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу.

10. (Без TRC) Адлучыце паветраны шланг.

11. (Без TRC) Адлучыце шланг сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.

12. Адлучыце шлангі перапуску астуджальнай вадкасці.







13. Зніміце корпус дросельнай засланкі ў зборы, адкруціўшы 4 ніта (з TRC) або 2 ніты і 2 гайкі (без TRC).

• Момант зацяжкі - 20 Нм

Разборка корпуса дросельнай засланкі

1. Зніміце клапан сістэмы кіравання частатой кручэння халастога ходу, адкруціўшы 4 шрубы мацавання.





2. (4S-FE, 3S-FE без TRC) Зніміце датчык становішча дросельнай засланкі.



a) (4S-FE) Зафіксуйце дросельную засланку пры адкрыцці яе на 45°.



б) Адкруціце 2 шрубы мацавання і зніміце датчык.





3. (3S-FE з TRC) Зніміце датчыкі становішча асноўнай і дадатковай дросельных засланак, адкруціўшы па двух шрубы мацавання.



5. (3S-FE з TRC) Зніміце сервапрывад дадатковай дросельнай засланкі, адкруціўшы 4 шрубы мацавання.

Праверка корпуса дросельнай засланкі

1. Ачысціце забруджаныя дэталі корпуса дросельнай засланкі, выкарыстоўваючы мяккую шчотку і ачышчальнік карбюратара. Выкарыстоўваючы сціснутае паветра, прадуйце ўсе каналы і адтуліны.

Заўвага: не чысціце датчык становішча дросельнай засланкі, каб не пашкодзіць яго.

2. Правесьце дросельную засланку.

Пераканайцеся ў адсутнасці зазору паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом дросельнай засланкі пры поўным яе зачыненні.

3. Устаноўка і рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі.

Рухавік 4S-FE

а) Усталюйце датчык становішча дросельнай засланкі, сумясціўшы вось дросельнай засланкі і адтуліна датчыка.

Не дапушчайце павароту датчыка адносна восі пры ўсталёўцы і не здымайце корпус датчыка.



б) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,40 мм паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом. Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "IDL" і "Е2".





в) Калі неабходна, адрэгулюйце датчык становішча дросельнай засланкі. Прыслабце два шрубы мацавання корпуса датчыка, а затым, плыўна паварочваючы корпус датчыка па гадзіннікавай стрэлцы, знайдзіце яго становішча, калі амметр зменіць свае паказанні. Зафіксуйце корпус датчыка ў гэтым становішчы двума шрубамі.



Рухавік 3S-FE без TRC

а) Пераканайцеся, што дросельная засланка поўнасцю зачынена.



б) Усталюйце датчык у першапачатковае становішча, звярніце яго на 60-120° супраць гадзіннікавай стрэлкі і і ўстаўце ў корпус дросельнай засланкі.



в) Павярніце датчык па гадзіннікавай стрэлцы і часова замацуеце яго.



г) Пры неабходнасці адрэгулюйце датчык:

(1) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,40 мм паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом. Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "IDL" і "Е2".



(2) Прыслабце два шрубы мацавання корпуса датчыка, а затым, плыўна паварочваючы корпус датчыка па гадзіннікавай стрэлцы, знайдзіце яго становішча, да моманту, калі адбудзецца парыў ланцуга. Зафіксуйце корпус датчыка ў гэтым становішчы двума шрубамі.



д) Праверце датчык становішча дросельнай засланкі і пры неабходнасці паўторна адрэгулюйце яго.



Рухавік 3S-FE з TRC

Датчык становішча дадатковай дросельнай засланкі

а) Усталюйце дадатковую дросельную засланку ў цалкам зачыненае становішча.

б) Усталюйце датчык становішча дадатковай дросельнай засланкі ў першапачатковае становішча, звярніце яго на 120° супраць гадзіннікавай стрэлкі (у становішча, паказанае пункцірам) і ўстаўце ў корпус дросельнай засланкі.

в) Павярніце па гадзіннікавай стрэлцы датчык становішча дадатковай дросельнай засланкі і ўсталюеце ў пазіцыю паказаную на малюнку.



г) Устаўце плоскі мац паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і зубчастым сектарам. Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "IDL" і "Е2".

Асноўная дросельная засланка

а) Устанавіце асноўную дросельную засланку ў цалкам закрытае становішча.

б) Усталюйце датчык становішча асноўнай дросельнай засланкі ў першапачатковае становішча, звярніце яго на 60-120° супраць гадзіннікавай стрэлкі (у становішча, паказанае пункцірам) і ўстаўце ў корпус дросельнай засланкі.

в) Павярніце па гадзіннікавай стрэлцы датчык становішча асноўнай дросельнай засланкі і ўсталюеце ў пазіцыю паказаную на малюнку. Часова зацягніце шрубы мацавання.



г) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,40 мм паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом. Праверце наяўнасць праводнасці паміж высновамі "IDL" і "Е2".



д) Павольна звярніце датчык па гадзіннікавай стрэлцы, да моманту, калі адбудзецца парыў ланцуга. Зацягніце шрубы мацавання датчыка.

е) Праверце датчык і, пры неабходнасці, зноў адрэгулюйце яго.

3. Праверка датчыка становішча дросельнай засланкі.

Рухавік 4S-FE

а) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,70 або 0,90 мм паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом.



б) З дапамогай омметра вымерайце супраціў паміж высновамі "IDL" і "Е2" раздыма датчыка пры розных палажэннях дросельнай засланкі.



в) Вырабіце вуглавы шаблон, як паказана на рысунку.



г) Устанавіце вугал поўнага адкрыцця дросельнай засланкі ад вертыкалі ў адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі, прыведзенымі ніжэй.

Кут поўнага адкрыцця дросельнай засланкі складае 61° або 71°.

Заўвага: Велічыня кута поўнага адкрыцця дросельнай засланкі ўключае ў сябе велічыню зыходнага кута, які адпавядае цалкам зачыненаму стану дросельнай засланкі.

д) Выкарыстоўваючы омметр, праверце праводнасць паміж высновамі "PSW" і "Е2" раздыма датчыка становішча дросельнай засланкі пры розных палажэннях пласціны дросельнай засланкі.



Рухавік 3S-FE

а) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,40 або 0,75 мм паміж рэгулявальнай шрубай упора дросельнай засланкі і рычагом.



б) З дапамогай омметра вымерайце супраціў паміж высновамі "IDL" і "Е2" раздыма датчыка пры розных палажэннях дросельнай засланкі.



в) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "VTA" і "Е2".

• Намінальнае супраціў - 2,5-5,9 кім

г) Вымерайце супраціўленне паміж вывадамі "VTA" і "Е2" пры розных палажэннях дросельнай засланкі.

• Дросельная засланка цалкам зачынена - 0,2-5,7 кім
• Дросельная засланка цалкам адкрыта - 2,0-10,2 кім

4. Пры неабходнасці адрэгулюйце датчык становішча дадатковай дросельнай засланкі.

а) Прыслабце два ўсталявальных шрубы датчыка.

б) Усталюйце дадатковую дросельную засланку ў цалкам закрытае становішча.

в) Устаўце плоскі мац таўшчынёй 0,45 мм паміж рэгулявальнай шрубай дросельнай засланкі і зубчастым сектарам.

в) Падлучыце омметр да высноў "IDL" і "Е2" датчыка.

г) Паступова паварочвайце датчык па гадзіннікавай стрэлцы да таго часу, пакуль амметр не зменіць сваіх паказанняў, і зафіксуйце яго двума шрубамі ў гэтым становішчы.



д) Праверце праводнасць паміж вывадамі "IDL" і "Е2".



6. Усталюйце выканаўчы механізм дадатковай дросельнай засланкі, замацаваўшы яго 4-ма шрубамі.

Ўстаноўка корпуса дросельнай засланкі

Усталёўка корпуса дросельнай засланкі вырабляецца ў парадку, зваротным яго зняццю.