Corpul clapetei [Toyota Camry Vista-V40]

Verificați mașina

1. Verificați corpul clapetei.

a) Verificați funcționarea armonioasă a antrenării amortizorului.

Scoaterea corpului clapetei

1. Goliți lichidul de răcire din motor.

2. Deconectați cablul de accelerație.

3. Deconectați cablul accelerației de la transmisia automată.

4. Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de aer.

a) Deconectați conectorul senzorului de temperatură a aerului de admisie.

b) Deconectați conectorul supapei solenoid.

c) (Cu TRC) Deconectați furtunurile sistemului de ventilație pozitivă a carterului și de creștere a ralanti.

d) Scoateți capacul filtrului de aer și conducta de aer.

5. Deconectați conectorul senzorului de poziție a clapetei de accelerație

6. (Cu TRC) Deconectați conectorul senzorului de poziție a accelerației secundare.

7. (Cu TRC) Deconectați conectorul servo de accelerație secundară.





8. (Cu TRC) Scoateți suportul de montare deșurubarea celor 2 șuruburi.



9 Scoateți supapa de control al turației de mers în gol.

10. (Fără TRC) Deconectați furtunul de aer.

11. (Fără TRC) Deconectați furtunul EGR.

12. Deconectați furtunurile de derivație a lichidului de răcire.







(Materialul este republicat de pe un site web online: «toyotaman.ru»)



13. Scoateți ansamblul corpului clapetei prin îndepărtarea a 4 șuruburi (cu TRC) sau 2 șuruburi și 2 piulițe (fără TRC).

• Cuplu de strângere - 20 Nm

Demontarea corpului clapetei

1. Scoateți supapa de control al turației de mers în gol prin deșurubarea celor 4 șuruburi de montare.





2. (4S-FE, 3S-FE fără TRC) Scoateți senzorul de poziție a clapetei de accelerație.



a) (4S-FE) Fixați supapa de accelerație la 45° deschis.



b) Deșurubați cele 2 șuruburi de montare și scoateți senzorul.





3. (3S-FE cu TRC) Scoateți senzorii de poziție a clapetei de accelerație principali și suplimentari prin deșurubarea celor două șuruburi de montare.



5. (3S-FE cu TRC) Scoateți servo-ul auxiliar al clapetei de accelerație prin deșurubarea celor 4 șuruburi de montare.

Verificarea corpului clapetei

1. Curățați părțile murdare ale corpului clapetei de accelerație folosind o perie moale și un agent de curățare a carburatorului. Folosind aer comprimat, suflați toate pasajele și deschiderile.

Notă: Nu curățați senzorul de poziție a clapetei de accelerație pentru a evita deteriorarea acestuia.

2. Agățați supapa de accelerație.

Asigurați-vă că nu există niciun spațiu între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghia clapetei de accelerație atunci când supapa de accelerație este complet închisă.

3. Instalarea și reglarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.

Motor 4S-FE

a) Instalați senzorul de poziție a clapetei de accelerație aliniind arborele clapetei de accelerație și orificiul senzorului.

Nu permiteți senzorului să se rotească în jurul axei în timpul instalării și nu scoateți carcasa senzorului.



b) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie. Verificați continuitatea între bornele "IDL" și "E2".





c) Dacă este necesar, reglați senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Slăbiți cele două șuruburi care fixează carcasa senzorului și apoi, rotind ușor carcasa senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți-i poziția când ohmetrul își schimbă valorile. Fixați carcasa senzorului în această poziție cu două șuruburi.



Motor 3S-FE fără TRC

a) Asigurați-vă că supapa de accelerație este complet închisă.



b) Montați senzorul în poziția inițială, rotiți-l cu 60-120° în sens invers acelor de ceasornic și introduceți-l în corpul clapetei.



c) Rotiți senzorul în sensul acelor de ceasornic și fixați-l temporar.



d) Dacă este necesar, reglați senzorul:

(1) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie. Verificați continuitatea între bornele "IDL" și "E2".



(2) Slăbiți cele două șuruburi care fixează carcasa senzorului și apoi, rotind ușor carcasa senzorului în sensul acelor de ceasornic, găsiți-i poziția până când circuitul se întrerupe. Fixați carcasa senzorului în această poziție cu două șuruburi.



d) Verificați senzorul de poziție a clapetei de accelerație și reajustați-l dacă este necesar.



Motor 3S-FE cu TRC

Senzor auxiliar de poziție a clapetei de accelerație

a) Setați supapa de accelerație auxiliară în poziția complet închisă.

b) Setați senzorul auxiliar de poziție a clapetei de accelerație în poziția inițială, rotiți-l cu 120° în sens invers acelor de ceasornic (la poziția indicată de linia punctată) și introduceți în corpul clapetei.

c) Rotiți senzorul suplimentar de poziție a clapetei de accelerație în sensul acelor de ceasornic și setați-l în poziția prezentată în figură.



d) Introduceți un ecartament plat între șurubul de reglare a opritorului accelerației și sectorul dintat. Verificați continuitatea între bornele "IDL" și "E2".

Supapa de accelerație principală

a) Setați supapa de accelerație principală în poziția complet închisă.

b) Setați senzorul principal de poziție a clapetei de accelerație în poziția inițială, rotiți-l 60-120° în sens invers acelor de ceasornic (la poziția indicată de linia punctată) și introduceți în corpul clapetei.

c) Rotiți senzorul de poziție a clapetei de accelerație în sensul acelor de ceasornic și setați-l în poziția prezentată în figură. Strângeți temporar șuruburile de montare.



d) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,40 mm între șurubul de reglare a opritorului accelerației și pârghie. Verificați continuitatea între bornele "IDL" și "E2".



d) Rotiți încet senzorul în sensul acelor de ceasornic până când circuitul se întrerupe. Strângeți șuruburile de montare a senzorului.

e) Verificați senzorul și reajustați-l dacă este necesar.

3. Verificarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.

Motor 4S-FE

a) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,70 sau 0,90 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie.



b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele "IDL" și "E2" ale conectorului senzorului la diferite poziții ale accelerației.



c) Realizați un șablon de colț așa cum se arată în figură.



d) Setați unghiul maxim al accelerației de la verticală la specificațiile de mai jos.

Unghiul de deschidere maxim al accelerației este de 61° sau 71°.

Notă: Valoarea unghiului de accelerație completă include valoarea inițială a unghiului corespunzătoare poziției de accelerație complet închisă.

d) Cu ajutorul unui ohmmetru, verificați continuitatea între bornele "PSW" și "E2" ale conectorului senzorului de poziție a clapetei de accelerație în diferite poziții ale plăcii clapetei.



Motor 3S-FE

a) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,40 sau 0,75 mm între șurubul de reglare a opritorului clapetei de accelerație și pârghie.



b) Folosind un ohmmetru, măsurați rezistența dintre bornele "IDL" și "E2" ale conectorului senzorului la diferite poziții ale accelerației.



c) Măsurați rezistența între bornele "VTA" și "E2".

• Rezistență nominală - 2,5-5,9 kOhm

d) Măsurați rezistența dintre bornele "VTA" și "E2" la diferite poziții ale accelerației.

• Supapa de accelerație complet închisă - 0,2-5,7 kOhm
• Supapa de accelerație complet deschisă - 2,0-10,2 kOhm

4. Dacă este necesar, reglați senzorul auxiliar de poziție a clapetei de accelerație.

a) Slăbiți cele două șuruburi de fixare a senzorului.

b) Setați supapa de accelerație auxiliară în poziția complet închisă.

c) Introduceți un ecartament plat cu grosimea de 0,45 mm între șurubul de reglare a accelerației și sectorul dintat.

c) Conectați ohmetrul la bornele "IDL" și "E2" ale senzorului.

d) Rotiți treptat senzorul în sensul acelor de ceasornic până când ohmetrul își schimbă valorile și fixați-l în această poziție cu două șuruburi.



d) Verificați conductivitatea între bornele "IDL" și "E2".



6. Montați actuatorul auxiliar al clapetei de accelerație, fixându-l cu 4 șuruburi.

Instalarea corpului clapetei

Corpul de accelerație este instalat în ordinea inversă a demontării sale.