а) Абкладзеце каленчаты вал на прызмы.
б) Вартавым індыкатарам праверце біццё каленчатага вала па цэнтральнай карэннай шыйцы.
Максімальнае біццё:
- 3S-FE, 4S-FE – 0,06 мм
- ЗС-Т - 0,05 мм
Калі біццё больш максімальна дапушчальнага, заменіце каленчаты вал.
2. Праверце шатунныя і карэнныя шыйкі.
а) Мікраметрам вымерайце дыяметр кожнай шатун і карэннай шыйкі ў двух узаемна перпендыкулярных плоскасцях, як паказана на малюнку.
(Арыгінал можна прачытаць на сайце: ToyotaMan)
3S-FE, 4S-FE:
дыяметр карэннай шыйкі:
- намінальны - 54,988 - 55,003 мм
- рамонтны - 54,745 - 54,755 мм
дыяметр шатун шыйкі:
3S-FE:
- намінальны - 51,985 - 52,000 мм
- рамонтны - 51,745 - 51,755 мм
4S-FE:
- намінальны - 47,985 - 48,000 мм
- рамонтны - 47,745 - 47,755 мм
ЗС-Т:
дыяметр карэннай шыйкі:
- намінальны - 56,982 - 57,000 мм
- рамонтны - 56,745 - 56,755 мм
дыяметр шатун шыйкі:
- намінальны - 50,488 - 50,500 мм
- рамонтны - 50,245 - 50,255 мм
Калі значэнні дыяметраў выходзяць за паказаныя межы, праверце алейныя зазоры. Пры неабходнасці перашліфуйце або заменіце каленчаты вал.
Заўвага: рамонтны дыяметр шыек паменшаны на 0,25 мм у параўнанні з максімальным.
б) Праверце шатунныя і карэнныя шыйкі на конуснасць і некругласць, як паказана на папярэднім малюнку.
Максімальная конусность і някруга - 0,02 мм
Калі конуснасць або некругласць больш дапушчальнай, заменіце каленчаты вал.
Пры неабходнасці перашліфуйце шатунныя і карэнныя шыйкі на рамонтны памер і падбярыце ўкладышы рамонтнага (паменшанага на 0,25 мм) памеру.