a) Nasaďte kľukový hriadeľ na hranoly.
b) Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie kľukového hriadeľa na centrálnom hlavnom čape.
Maximálne hádzanie:
- 3S-FE, 4S-FE — 0,06 mm
- ZS-T - 0,05 mm
Ak je hádzanie väčšie ako maximálne povolené, vymeňte kľukový hriadeľ.
2. Skontrolujte ojnicu a hlavné čapy.
a) Pomocou mikrometra zmerajte priemer každej ojnice a hlavného čapu v dvoch vzájomne kolmých rovinách, ako je znázornené na obrázku.
3S-FE, 4S-FE:
priemer hlavného čapu:
- nominálna - 54,988 - 55,003 mm
- oprava - 54,745 - 54,755 mm
priemer čapu ojnice:
3S-FE:
- nominálna - 51,985 - 52,000 mm
- oprava - 51,745 - 51,755 mm
4S-FE:
- nominálna - 47,985 - 48,000 mm
- oprava - 47,745 - 47,755 mm
[Publikácia je pretlačená z webového portálu: ToyotaMan.ru]
ZS-T:
priemer hlavného čapu:
- nominálna - 56,982 - 57,000 mm
- oprava - 56,745 - 56,755 mm
priemer čapu ojnice:
- nominálna - 50,488 - 50,500 mm
- oprava - 50,245 - 50,255 mm
Ak sú hodnoty priemeru mimo špecifikovaných limitov, skontrolujte vôle oleja. V prípade potreby prebrúste alebo vymeňte kľukový hriadeľ.
Poznámka: opravný priemer čapu je oproti maximu zmenšený o 0,25 mm.
b) Skontrolujte ojnicu a hlavné čapy z hľadiska skosenia a neguľatosti, ako je znázornené na predchádzajúcom obrázku.
Maximálne zúženie a neguľatosť - 0,02 mm
Ak je kužeľ alebo neguľatosť väčšia ako povolený limit, vymeňte kľukový hriadeľ.
V prípade potreby prebrúste ojnicu a hlavné čapy na opravný rozmer a vyberte ložiská s opravným rozmerom (znížená o 0,25 mm) veľkosť.