2. Зніміце алейныя фарсункі.
3. Правесьце велічыню восевага зазору шатун падшыпніка гадзіннікавым індыкатарам, перамяшчаючы шатун наперад-назад па шатун шыйцы каленчатага вала.
Стандартны восевы зазор:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,16 - 0,312 мм
- ЗС-Т - 0,08 - 0,300 мм
Максімальны восевы зазор:
- 3S-FE, 4S-FE – 0,35 мм
- ЗС-Т - 0,40 мм
Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце шатун у зборы. Пры неабходнасці заменіце каленчаты вал.
4. Зніміце вечка шатуна і праверце радыяльны зазор шатун падшыпніка.
а) Праверце сумяшчэнне метак на шатуне і вечку шатуна, каб забяспечыць у наступным правільнасць зборкі.
Калі пазнакі адсутнічаюць, то керном вырабіце іх на вечкі і на шатуны.
б) Адкруціце дзве гайкі мацавання ніжняга вечка шатуна.
в) Малатком з пластыкавай галоўкай злёгку пастукаеце па шатунных нітах і вызваліце ніжняе вечка шатуна.
Нататка: ніжняя палова ўкладыша павінна застацца ў вечку шатуна.
г) Надзеньце на выступоўцы канцы нітаў кавалачкі шланга для прадухілення пашкоджання паверхні шатун шыйкі.
д) Ачысціце шатунную шыйку і ўкладышы.
е) Праверце паверхні шатуннай шыйкі і ўкладыша на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін. Пры наяўнасці рысак і задиров заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце шыйкі або заменіце каленчаты вал.
Заўвага: не пераблытайце верхні і ніжні ўкладышы падшыпнікаў.
ж) Усталюйце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення папярок шатун шыйкі.
з) Усталюйце ніжняе вечка шатуна, сумясціўшы ўсталявальныя пазнакі.
Момант зацяжкі:
3S-FE, 4S-FE:
- 1-ы этап - 25 Нм
- 2-й этап - давярнуць на 90°
4S-FE - 54 Нм
ЗС-Т - 66 Нм
Заўвага:
- Не круціце каленчаты вал.
- Вырабіце трохі алею на разьбярства нітаў і пад гайкі перад іх усталёўкай.
і) Зніміце ніжняе вечка шатуна, адкруціўшы гайкі.
к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібровачнага дроту, вызначыўшы па ёй велічыню зазору шатуннага ўкладыша.
Зазор шатуннага ўкладыша:
3S-FE
- намінальны - 0,024 - 0,055 мм
- рамонтны (0,25 - 0,025 - 0,089 мм
- максімальны - 0,08 мм
4S-FE:
- намінальны - 0,024 - 0,055 мм
- рамонтны (0,25 - 0,023 - 0,069 мм
- максімальны - 0,08 мм
ЗС-Т:
- намінальны - 0,042 - 0,066 мм
- рамонтны (0,25) - 0,043 - 0,089 мм
- максімальны - 0,10 мм
Калі зазор больш максімальнага, заменіце падшыпнікі. Пры неабходнасці прашліфуйце або заменіце каленчаты вал.
Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы, паказанай на вечку падшыпніка.
Існуюць памерныя групы ўкладышаў, пазначаных "7" "2" "3" для 3S-FE, 4S-FE і "1", "2", "3", "4", "5" для рухавіка ЗС-Т.
Пры гэтым выступ (пазнака перад) на вечку шатуна павінен быць накіраваны да перадпакоя часткі рухавіка (у бок, процілеглы адбору магутнасці).
Намінальныя памеры ўкладышаў па іх таўшчыні:
3S-E:
- пазнака "1" - 1,484 - 1,488 мм
- пазнака "2" - 1,488 - 1,492 мм
- пазнака "3" - 1,492 -1,496 мм
4S-E:
- пазнака "1" - 1,484 - 1,488 мм
- пазнака "2" - 1,488 - 1,492 мм
- пазнака "3" - 1,492 - 1,496 мм
ЗС-Т:
- пазнака "4" - 1,485- 1,489 мм
- пазнака "5" - 1.489 - 1,493 мм
Рамонтны памеры ўкладышаў - 1,600 - 1,610 мм
л) Выдаліце рэшткі калібравальнага дроту з працоўных паверхняў шыйкі і ўкладыша.
5. Зніміце поршань і шатун у зборы.
а) Разгорткай выдаліце нагар з верхняй часткі цыліндра, як паказана на малюнку.
б) Зачыніце шатунныя балты адрэзкамі шлангаў для засцярогі каленчатага вала ад пашкоджання.
в) Выміце поршань у зборы з шатуном і верхнім укладышам падшыпніка праз верхнюю частку блока цыліндраў.
Заўвага:
- Трымайце падшыпнікі, шатун і вечка разам.
- Размесціце поршні ў зборы з шатунамі і ўкладышамі ў вызначаным парадку.
6. Індыкатарам вымерайце восевы зазор каленчатага вала, перамяшчаючы апошні "назад-наперад" з дапамогай адвёрткі.
Стандартны восевы зазор:
- 3S-FE, 4S-FE - 0,020 - 0,022 мм
- ЗС-Т - 0,040 - 0,240 мм
Максімальны восевы зазор - 0,30 мм
Калі восевы зазор больш максімальна дапушчальнага, заменіце зацятыя паўкола.
Таўшчыня ўпартых паўкола:
3S-FE, 4S-FE - 2,44 - 2,49 мм
ЗС-Т:
- намінальная - 2,680 - 2,730 мм
- рамонтная (0,125) - 2,743 - 2,793 мм
- рамонтная (0,250) - 2,805 - 2,855 мм
7. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і праверце радыяльныя алейныя зазоры.
а) Раўнамерна прыслабце і адкруціце ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў у некалькі праходаў, як паказана на малюнку.
б) Калыхаючы вывернутыя ніты ў адтулінах вечкаў карэнных падшыпнікаў, адлучыце і зніміце вечкі разам з ніжнімі ўкладышамі і ніжнімі зацятымі паўколамі (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніка №3).
Заўвага:
- Трымайце вечкі карэнных падшыпнікаў разам з ніжнімі ўкладышамі.
- Размесціце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацятыя паўкола ў вызначаным парадку.
в) Падніміце каленчаты вал.
Заўвага: пакіньце верхнія ўкладышы падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола ў блоку цыліндраў.
г) Ачысціце кожную карэнную шыйку і ўкладышы.
д) Праверце паверхню кожнай карэннай шыйкі і ўкладышаў на прадмет наяўнасці кропкавай карозіі і драпін.
Калі шыйка або ўкладыш пашкоджаны, заменіце ўкладышы. Пры неабходнасці перашліфуйце або заменіце каленчаты вал.
е) Абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.
ж) Пакладзіце пластыкавы калібр для вымярэння зазор у падшыпніках слізгацення на кожную карэнную шыйку.
з) Усталюйце вечкі карэнных падшыпнікаў і зацягніце ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Момант зацяжкі:
- 3S-FE, 4S-FE - 59 Нм
- ЗС-Т - 103 Нм
Заўвага: не круціце каленчаты вал.
і) Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў з ніжнімі ўкладышамі і зацятыя паўкола (апошнія ўсталяваныя толькі ў зоне карэннага падшыпніка №3).
к) Вымерайце максімальную шырыню сплясканага калібравальнага дроту, вызначыўшы па ім велічыню радыяльнага зазору.
Зазор у карэнным падшыпніку:
3S-FE, 4S-FE:
падшыпнік №3
- стандартны - 0,025 - 0,044 мм
- рамонтны (0,25) - 0,027 - 0,067 мм
астатнія
- стандартны - 0,015 - 0,034 мм
- рамонтны (0,25) - 0,019 - 0,059 мм
максімальны зазор: 0.080 мм
ЗС-Т:
- намінальны - 0,034 - 0,065 мм
- максімальны - 0,100 мм
Калі зазор большы чым максімальны, заменіце падшыпнікі.
Калі неабходна, перашліфуйце ці заменіце каленчаты вал.
Заўвага: пры замене ўкладышаў намінальнага памеру неабходна выкарыстоўваць укладышы адной памернай групы. Калі нумар памернай групы ўкладышаў немагчыма вызначыць, абярыце патрэбны ўкладыш па табліцы, шляхам складання ліку памернай групы блока цыліндраў з лікам памернай групы каленчатага вала. Існуе пяць стандартных памерных груп ўкладышаў, пазначаных "1", "2", "3", "4" і "5" адпаведна.
3S-FE, 4S-FE
3C-T
Прыклад: Пазнака "2" на блоку цыліндраў + пазнака "1" на каленчатым вале = сума "3" (неабходнага ўкладыша №3).
Дыяметр пасцелі карэннага падшыпніка блока цыліндраў:
3S-FE:
- пазнака "1" - 59,020 - 59,026 мм
- пазнака "2" - 59,026 - 59,032 мм
- пазнака "3" - 59,032 - 59,038 мм
- рамонтны (0,25) - 59,020 - 59,038 мм
ЗС-Т:
- пазнака "1" — 61,000 -61,008 мм пазнака
- пазнака "2" — 61,008 - 61,016 мм пазнака
- пазнака "3" - 61,016-61,024 мм
- рамонтны (0,25) - 61,000 - 61,024 мм
Дыяметр карэннай шыйкі каленчатага вала:
3S-FE:
- пазнака "0" - 54,998 - 55,003 мм
- пазнака "1" - 54,993 - 54,998 мм
- пазнака "2" - 54,988 - 54,993 мм
- рамонтны (0,25) - 54,745 - 54 755 мм
ЗС-Т
- любая пазнака - 56,985 - 57,000 мм
- рамонтны (0,25) - 56,745 - 56,755 мм
Таўшчыня сценкі ўкладыша (у цэнтральнай частцы): 3S-FE:
Укладыш №3
- пазнака "1" - 1,992- 1,995 мм
- пазнака "2" - 1,995 -1,998 мм
- пазнака "3" - 1,998 - 2,001 мм
- пазнака "4" - 2,001 - 2,004 мм
- пазнака "5" - 2,004 - 2,007 мм
- рамонтны (0,25) - 2,113 -2,119 мм
Астатнія
- пазнака "1" - 1,997 - 2,000 мм
- пазнака "2" - 2,000 - 2,003 мм
- пазнака "3" - 2,003 - 2,006 мм
- пазнака "4" - 2,006 - 2,009 мм
- пазнака "5" - 2,009 - 2,012 мм
- рамонтны (0,25) - 2,117-2,123 мм
ЗС-Т:
- пазнака "1" - 1,979-1,963 мм
- пазнака "2" - 1,963 -1,987 мм
- пазнака "3" - 1,987- 1,991 мм
- рамонтны (0,25) - 2,100 - 2,106 мм
л) Зніміце пластыкавыя калібры.
8. Зніміце каленчаты вал.
а) Падніміце каленчаты вал.
б) Выміце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў і верхнія ўпартыя паўкола з блока цыліндраў.
Заўвага: абкладзеце карэнныя падшыпнікі і зацятыя паўкола ў пэўным парадку.
