Нататка: усталёўка вырабляецца ў парадку зваротным зняцці. Пасля ўсталёўкі праверце працу датчыкаў частаты кручэння (ABS) і куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.
Увага: падшыпнік калодкі можа быць пашкоджаны, калі на яго будзе дзейнічаць вага аўтамабіля, напрыклад, пры перасоўванні аўтамабіля са знятым прывадным валам. Таму, калі ёсць неабходнасць перамясціць аўтамабіль са знятым прывадным валам, спачатку замацуеце падшыпнік калодкі, як паказана на малюнку.
1. Паддам кратце аўтамабіль, зніміце пярэдняе кола і ахоўны фартух.
- Момант зацяжкі - 105 Нм
2. Адкруціце контргайку.
а) Зніміце шплінт і каўпачок контргайкі.
б) Прыслабце контргайку пры націснутай педалі тормазу.
- Момант зацяжкі - 220 Нм
3. Адкруціце ніт і зніміце датчык частаты кручэння (ABS).
- Момант зацяжкі - 8 Нм
4. (Механічная КПП)
Зліце трансмісійнае масла. (Аўтаматычная КПП)
Зліце працоўную вадкасць.
Зняцце пярэдняга прываднага вала.
1, 4- ахоўны фартух,
2 - стойка кранштэйна,
3 - стойка кранштэйна,
5 - наканечнік рулявой цягі,
6, 8 - шплінт,
7, 21 - датчык частаты кручэння (ABS),
9 - каўпачок контргайкі,
10 - прывадны вал (левы),
11 - кажух абароны рухавіка (з МКПП),
12 - колцавае ўшчыльненне,
13, 15, 18 - прывадны вал (правы),
14, 19 - стопорное кольца,
16 - стопорное кольца,
17, 20 - кранштэйны падшыпніка.
5. Адлучыце наканечнік рулявой цягі ад паваротнага кулака.
- Момант зацяжкі - 50 Нм
6. Адкруціце два ніты і адлучыце ніжнюю шаравую апору ад паваротнага кулака.
- Момант зацяжкі - 115 Нм
7. Адкруціце тры гайкі з верхняга боку стойкі.
- Момант зацяжкі - 82 Нм
8. Адлучыце прывадны вал.
а) З дапамогай пластыкавага малатка, адлучыце прывадны вал ад калодкі.
Заўвага: будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць чахол шарніра.
б) Пацягніце калодку на сябе, адціскаючы ніжні рычаг, як паказана на малюнку і выміце прывадны вал.
9. Адлучыце левы прывадны вал, як паказана на рысунку.
МКПП
АКПП
Заўвага да ўстаноўкі:
- вырабіце трансмісійны алей на шлицы прамежкавага вала.
- звярніце стопорное кольца на прывадным вале разрэзам уніз.
- пасля ўсталёўкі прываднага вала, пераканаецеся, што маецца восевы зазор 2-3 мм.
- пасля ўсталёўкі пераканайцеся, што прывадны вал нельга атрымаць уручную.
Прывадны вал (4S-FE, 3S-FE (2WD)).
1 - хамут,
2 - чахол,
3 - патройны шарнір,
4 - прамежкавы вал з абоймай унутранага шарніра (правы вал),
5 - стопорное кольца,
6 - падшыпнік,
7 - стопорное кольца,
8 - трымальнік падшыпніка,
9 - пылавік,
10 - штыфт,
11 - абойма ўнутранага шарніра (левы вал),
12 - пылавік,
13 - стопорное кольца,
14 - пылавік №2,
15 - вал з вонкавым шарнірам у зборы.
Прывадны вал (ЗС-Т).
1 - хамут,
2 - чахол,
3 - патройны шарнір,
4 - абойма ўнутранага шарніра (правы вал),
5 - стопорное кольца,
6 - падшыпнік,
7 - стопорное кольца,
8 - пылавік,
9 - абойма ўнутранага шарніра (левы вал),
10 - пылавік,
11 - стопорное кольца,
12 - вал з вонкавым шарнірам у зборы,
13 - пылавік №2,
14 - стопорное кольца.
Прывадны вал (3S-FE (4WD)).
1 - хамут,
2 - чахол,
3 - патройны шарнір,
4 - стопорное кольца,
5 - абойма ўнутранага шарніра,
6 - пылавік,
7 - вал з вонкавым шарнірам у зборы,
8 - пылавік №2,
9 - дэмпфер.
10. Зніміце правы прывадны вал.
a) (4S-FE, 3S-FE (2WD))
Адкруціце два ніта мацавання трымальніка падшыпніка да кранштэйна.
Глядзіце поўны тэкст на партале www.ToyotaMAN.ru
- Момант зацяжкі - 65 Нм
(ЗС-Т)
Адкруціце стопорный ніт і зніміце стопорное кольца і прывадны вал.
- Момант зацяжкі - 33 Нм
Нататка да ўсталёўкі: вырабіце трансмісійны алей на шлицы прамежкавага вала.
б) (4WD)
Адлучыце прывадны вал, як паказана на малюнку.
в) Адкруціце балты мацавання і зніміце кранштэйны падшыпніка.
4S-FE, 3S-FE
Момант зацяжкі (4S-FE, 3S-FE):
- ніт кранштэйна - 65 Нм
- ніт стойкі кранштэйна - 77 Нм
ЗС-Т
- Момант зацяжкі (ЗС-Т) - 65 Нм