Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Увага! Пры наяўнасці ў радыёпрымачы кода супраць крадзяжу, перад адлучэннем акумулятара, праверце што ў вас маюцца коды падлучэння.
Увага! На мадэлях з 1993 гады сістэма паветранай падушкі бяспекі адключаецца, калі акумулятар адлучаецца на працяглы тэрмін. Калі кантрольная лямпа падушкі бяспекі загараецца і застаецца гарэць пасля паўторнага падлучэння акумулятара, неабходна звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню для ўзнаўлення працаздольнасці сістэмы.
1. Зніміце провад масы з акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
3. Зніміце паветразаборнік, трубы падачы паліва і паліўныя фарсункі.
4. Зніміце выпускны калектар.
5. Зніміце генератар і размеркавальнік запальвання.
6. Зніміце впускной калектар.
7. Зніміце зубчасты рамень, шківы размеркавальных валаў і верхні халасты шкіў.
8. Зніміце задні кажух зубчастага рамяня.
9. Зніміце размеркавальныя валы.
10. Выкарыстоўваючы 8-міліметровы ключ, выкруціце цэнтральныя балты (па адным у кожнай галоўцы).
11. Паступова і паступова ў паслядоўнасці, зваротнай паказанай на малюнку, адкруціце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
12. Зніміце галоўку блока цыліндраў.
13. Аналагічнай выявай зніміце другую галоўку блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Усталёўка пракладкі галоўкі блока цыліндраў
(Арыгінал можна вывучыць на сайце: ToyotaMAN.ru)
1. Спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць.
2. Праверце, што нагар не патрапіў у алейныя і вадзяныя каналы, што асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да кампанентаў рухавіка. Пры неабходнасці ачысціце каналы.
3. Праверце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Калі дэфекты невялікія, яны могуць быць выдалены механічнай апрацоўкай, але пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
4. Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце плоскаснасць спалучаных паверхняў.
5. Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
6. Праверце, што новая пракладка галоўкі блока цыліндраў мае той жа самы тып, што і арыгінал, і што маркіроўка TOP ці OBEN накіравана ўгару. Размесціце новую пракладку галоўкі блока цыліндраў на паверхню блока цыліндраў на накіравальныя загваздкі. Праверце, што адтуліны правільна сумясціліся з каналамі сістэмы астуджэння і змазкі.
7. Усталюеце галоўку на блок цыліндраў рухавіка.
8. Вышмаруйце разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкім пластом чыстага маторнага алею.
9. Устаўце балты ў галоўку блока цыліндраў і закруціце іх ад рукі. Зацягванне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў вырабляеце ў некалькі этапаў у вызначанай паслядоўнасці.
10. Аналагічнай выявай усталюеце другую галоўку блока цыліндраў.
11. Далейшая ўстаноўка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка. Заменіце маторнае масла і алейны фільтр.