Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Внимание! Ако вашето радио има код против кражба, проверете дали имате кодовете за свързване, преди да изключите батерията.
Внимание! При модели от 1993 г. и по-нови, системата на въздушните възглавници е деактивирана, ако батерията е изключена за продължителен период от време. Ако предупредителната лампа на въздушната възглавница светне и продължава да свети след повторно свързване на батерията, трябва да се свържете със специализиран сервиз, за да възстановите системата в работно състояние.
1. Отстранете заземяващия кабел от батерията.
2. Източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Свалете въздухозаборника, тръбите за подаване на гориво и горивните инжектори.
Публикацията е взета от уебсайта www.TOYOTAMAN.ru
4. Свалете изпускателния колектор.
5. Отстранете генератора и разпределителя.
6. Свалете всмукателния колектор.
7. Свалете ангренажния ремък, шайбите на разпределителния вал и горната ролка на празен ход.
8. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
9. Свалете разпределителните валове.
10. С помощта на гаечен ключ 8 мм отстранете централните болтове (по един във всяка глава).
11. Развийте равномерно и постепенно болтовете за закрепване на главата на цилиндъра в обратния ред, показан на фигурата.
12. Свалете главата на цилиндъра.
13. Отстранете втората цилиндрова глава по същия начин.
Монтиране
Монтиране на уплътнението на главата на цилиндъра
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда.
2. Проверете дали въглеродните отлагания не са навлезли в каналите за масло и вода, което е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към компонентите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
3. Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако дефектите са малки, те могат да бъдат отстранени чрез механична обработка, но ако дефектите са значителни, частите трябва да бъдат сменени.
4. С помощта на метална линийка и щуп проверете плоскостта на свързващите се повърхности.
5. Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради хидравлично налягане.
6. Проверете дали новото уплътнение на главата на цилиндъра е от същия тип като оригинала и че маркировката TOP или OBEN сочи нагоре. Поставете новото уплътнение на главата на цилиндъра върху повърхността на цилиндровия блок върху водещите щифтове. Проверете дали отворите са подравнени правилно с каналите на системата за охлаждане и смазване.
7. Монтирайте главата върху цилиндровия блок на двигателя.
8. Смажете резбите на болтовете на главата на цилиндъра с тънък слой чисто двигателно масло.
9. Поставете болтовете в главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка. Затегнете монтажните болтове на главата на цилиндъра на няколко етапа в определена последователност.
10. Монтирайте втората цилиндрова глава по същия начин.
11. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Напълнете охладителната система на двигателя с охлаждаща течност. Сменете маслото на двигателя и масления филтър.