Дэталі шасціцыліндравага рухавіка V6 3MZ-FE (рухавік 3MZ-FE аналагічны паказанаму рухавіку 1MZ-FE за выключэннем алейнага паддона)
1 – маслазліўны корак; 2 - пракладка; 3 – алейны паддон; 4 – перагародка алейнага паддона; 5 - вечка карэнных падшыпнікаў; 6 - упартыя паўкола каленчатага вала; 7 - каленчаты вал; 8 – сеткаваты алейны фільтр; 9 - пракладка; 10 – алейная помпа; 11 - пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала; 12 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 13 – кранштэйны халастога шківа; 14 - абводная труба сістэмы астуджэння; 15 - датчык ціску алею; 16 - заціск; 17 - дрэнажны шланг; 18 - злучальнік; 19 – стопорнае кольца; 20 - поршневай палец; 21 - спружына поршневага кольца; 22 - першае компрессіонные кольца; 23 - другое компрессіонные кольца; 24 - маслаздымныя кольцы; 25 - поршань; 26 - верхняя ўтулка шатуна; 27 - шатун; 28 - падшыпнік шатуна; 29 - ніжняе вечка шатуна; 30 – задняя апорная пласціна; 31 - махавік; 32 – задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала; 33 – задняя вечка каленчатага вала; 34 – кранштэйны алейнага фільтра; 35 - карэнныя падшыпнікі; 36 – задняя пласціна; 37 - пласціна прывада; 38 - пярэдняя пласціна
Асноўныя дэталі чатырохцыліндравага рухавіка
1 – маслазліўны корак; 2 - пракладка; 3 – алейны паддон; 4 – сеткаваты фільтр; 5 - пракладкі; 6 – перагародка алейнага паддона; 7 - вечкі карэнных падшыпнікаў; 8 – упартыя паўкола каленчатага вала; 9 - каленчаты вал; 10 - пракладка; 11 – алейная помпа; 12 - пярэдняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала; 13 – правая падвеска сілавога агрэгата; 14 – пругкі элемент падвескі; 15 - вечка шатуна; 16 - падшыпнік шатуна; 17 - шатун; 18 – стопорнае кольца; 19 – поршань; 20 - другое компрессіонные кольца; 22 - першае компрессіонные кольца; 23 - маслосъемные поршневыя кольцы; 24 - поршневай палец; 25 - утулка шатуна; 26 - блок цыліндраў; 27 - пракладка; 28 – задняя апорная пласціна; 29 - махавік або пласціна прывада; 30 – задняе ўшчыльняльнае кольца каленчатага вала; 31 – задняя вечка каленчатага вала; 32 - карэнныя падшыпнікі; 33 – пласціна прывада; 34 – задняя пласціна; 35 - пярэдняя пласціна
Калі вы вырашылі здымаць рухавік для рамонту, то павінны быць зроблены некаторыя падрыхтоўкі.
(Артыкул запазычаны з вэб-рэсурсу ToyotaMAN)
Надзвычай важнае значэнне мае выбар месца правядзення прац, для забеспячэння прасторы для абслугоўвання і захоўванні запчастак. Пажадана гэта рабіць на аўтастанцыі ці ў гаражы з роўнай гарызантальнай падлогай з чыстым цвёрдым пакрыццём.
Перад здыманнем рухавіка вымыйце рухавік і маторны адсек. Для зняцця рухавіка патрабуецца грузапад'ёмны механізм, які дазваляе бяспечна паднімаць сілавы агрэгат.
Калі вы здымаеце рухавік упершыню, неабходна запрасіць дасведчанага адмыслоўца. Акрамя таго, узнікае шмат выпадкаў, калі адзін чалавек не можа адначасова выканаць усе дзеянні пры зняцці рухавіка.