Części silnika V6 3MZ-FE (silnik 3MZ-FE jest podobny do pokazanego silnika 1MZ-FE, z wyjątkiem miski olejowej)
1 – korek spustowy oleju; 2 – uszczelka; 3 – miska olejowa; 4 – przegroda miski olejowej; 5 – główna pokrywa łożyska; 6 – półpierścienie oporowe wału korbowego; 7 – wał korbowy; 8 – filtr oleju siatkowy; 9 – uszczelka; 10 – pompa olejowa; 11 – przedni pierścień uszczelniający wału korbowego; 12 – Pierścień uszczelniający; 13 – Wspornik koła pasowego biegu jałowego; 14 – rura obejściowa układu chłodzenia; 15 – czujnik ciśnienia oleju; 16 – zacisk; 17 – wąż odpływowy; 18 – złącze; 19 – pierścień ustalający; 20 – sworzeń tłokowy; 21 – sprężyna pierścienia tłokowego; 22 – pierwszy pierścień kompresyjny; 23 – drugi pierścień kompresyjny; 24 – pierścienie zgarniające olej; 25 – tłok; 26 – górna tuleja korbowodu; 27 – korbowód; 28 – łożysko korbowodu; 29 – dolna osłona korbowodu; 30 – tylna płyta podporowa; 31 – koło zamachowe; 32 – pierścień uszczelniający wału korbowego tylny; 33 – tylna osłona wału korbowego; 34 – uchwyt filtra oleju; 35 – łożyska główne; 36 – płyta tylna; 37 – płyta napędowa; 38 – płyta przednia
Podstawowe części silnika czterocylindrowego
1 – korek spustowy oleju; 2 – uszczelka; 3 – miska olejowa; 4 – filtr siatkowy; 5 – uszczelki; 6 – przegroda miski olejowej; 7 – pokrywy łożysk głównych; 8 – półpierścienie oporowe wału korbowego; 9 – wał korbowy; 10 – uszczelka; 11 – pompa olejowa; 12 – przedni pierścień uszczelniający wału korbowego; 13 – zawieszenie układu napędowego prawe; 14 – element zawieszenia elastycznego; 15 – pokrywa korbowodu; 16 – łożysko korbowodu; 17 – korbowód; 18 – pierścień ustalający; 19 – tłok; 20 – sekundowy pierścień kompresyjny; 22 – pierwszy pierścień kompresyjny; 23 – pierścienie tłokowe zgarniacza oleju; 24 – sworzeń tłokowy; 25 – tuleja korbowodu; 26 – blok cylindrów; 27 – uszczelka; 28 – tylna płyta podporowa; 29 – koło zamachowe lub tarcza napędowa; 30 – pierścień uszczelniający wału korbowego tylnego; 31 – tylna osłona wału korbowego; 32 – łożyska główne; 33 – płyta napędowa; 34 – płyta tylna; 35 – płyta przednia
[Ten materiał pochodzi z zasobu ToyotaMAN.ru]
Jeżeli zdecydujesz się na wymontowanie silnika w celu naprawy, konieczne będzie dokonanie pewnych przygotowań.
Wybór miejsca wykonywania prac jest niezwykle istotny, ponieważ pozwala zapewnić przestrzeń do konserwacji i przechowywania części zamiennych. Zaleca się wykonywanie tej czynności na dworcu autobusowym lub w garażu z płaską, poziomą podłogą i czystą, twardą powierzchnią.
Przed wyjęciem silnika należy umyć silnik i komorę silnika. Do wyjęcia silnika potrzebny jest mechanizm podnoszący, który umożliwia bezpieczne podniesienie zespołu napędowego.
Jeżeli po raz pierwszy wyjmujesz silnik, powinieneś zwrócić się do doświadczonego specjalisty. Ponadto w wielu przypadkach jedna osoba nie jest w stanie wykonać wszystkich czynności jednocześnie podczas demontażu silnika.