Части на двигателя V6 3MZ-FE (двигателят 3MZ-FE е подобен на показания двигател 1MZ-FE, с изключение на масления картер)
1 – пробка за източване на маслото; 2 – уплътнение; 3 – маслена вана; 4 – преграда на масления съд; 5 – капачка на основния лагер; 6 – упорни полупръстени на коляновия вал; 7 – колянов вал; 8 – мрежест маслен филтър; 9 – уплътнение; 10 – маслена помпа; 11 – преден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 12 – о артикул създаване на pdf; 13 – Скоба на празен ход; 14 – байпасна тръба на охладителната система; 15 – датчик за налягане на маслото; 16 – скоба; 17 – дренажен маркуч; 18 – конектор; 19 – задържащ пръстен; 20 – бутален болт; 21 – пружина на буталния пръстен; 22 – първи компресионен пръстен; 23 – втори компресионен пръстен; 24 – маслени скреперни пръстени; 25 – бутало; 26 – горна биелна втулка; 27 – мотовилка; 28 – биелен лагер; 29 – долен капак на мотовилката; 30 – задна опорна плоча; 31 – маховик; 32 – заден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 33 – заден капак на коляновия вал; 34 – скоба на масления филтър; 35 – основни лагери; 36 – задна плоча; 37 – задвижваща плоча; 38 – предна плоча
Основни части на четирицилиндров двигател
1 – пробка за източване на маслото; 2 – уплътнение; 3 – маслена вана; 4 – мрежест филтър; 5 – уплътнения; 6 – преграда на масления съд; 7 – капачки на основни лагери; 8 – упорни полупръстени на коляновия вал; 9 – колянов вал; 10 – уплътнение; 11 – маслена помпа; 12 – преден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 13 – дясно задвижващо окачване; 14 – еластичен окачващ елемент; 15 – капак на мотовилката; 16 – биелен лагер; 17 – мотовилка; 18 – задържащ пръстен; 19 – бутало; 20 – втори компресионен пръстен; 22 – първи компресионен пръстен; 23 – бутални пръстени на маслосъбирача; 24 – бутален болт; 25 – втулка на биела; 26 – цилиндров блок; 27 – уплътнение; 28 – задна опорна плоча; 29 – маховик или задвижваща плоча; 30 – заден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 31 – заден капак на коляновия вал; 32 – основни лагери; 33 – задвижваща плоча; 34 – задна плоча; 35 – челна плоча
Ако решите да демонтирате двигателя за ремонт, трябва да направите някои приготовления.
Изборът на място за работа е изключително важен, за да се осигури място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е да направите това на автогара или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
(Вижте оригиналния източник на уебсайта: ToyotaMAN.ru)
Преди да свалите двигателя, измийте двигателя и двигателното отделение. Премахването на двигателя изисква повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете силовия агрегат.
Ако демонтирате двигателя за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Освен това има много случаи, когато един човек не може да изпълни всички стъпки наведнъж при демонтирането на двигател.