Змест: Візуальная праверка таўшчыні калодак ↓ Праверка тармазных калодак ↓ Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі ↓ Вымярэнне біцця тармазной кружэлкі ↓ Зборка ↓
Мал. 6.47. Дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў аўтамабіля Camry: 1 – гнуткі шланг; 2 - пракладка; 3 - накіроўвалы палец; 4 - пылавік; 5 – штуцэр прапампоўкі; 6 – ахоўны каўпачок штуцэра прапампоўкі; 7 - сальнік; 8 – поршань; 9 – пылавік поршня
Дыскавыя тармазныя механізмы задніх колаў аўтамабіля Camry паказаны на малюнку 6.47.
Візуальная праверка таўшчыні калодак
Праверце таўшчыню калодак. Для гэтага падніміце аўтамабіль, зніміце кола і паглядзіце праз назіральную адтуліну ў корпусе цыліндру.
- Мінімальная таўшчыня тармазных калодак: 1мм.
- Лімітавы знос: 2,0 мм.
Зліце тармазную вадкасць.
Зніміце пярэдняе кола і часова замацуеце колавы дыск дзвюма гайкамі.
Адкруціце ніт і адлучыце кранштэйн тармазнога шланга.
Мал. 6.48. Паслабленне нітаў мацавання суппорта
Прытрымваючы накіроўвалыя пальцы, адкруціце ніты мацавання суппорта (мал. 6.48).
Публікацыя запазычаная з інтэрнэт-сайта: www.TOYOTAMAN.ru
Мал. 6.49. Узняцце суппорта
Падніміце суппорт і замацуйце яго дротам (мал. 6.49).
Зніміце дзве антыскрыпныя спружыны, дзве тармазныя калодкі, дзве антыскрыпныя пракладкі, утрымлівальныя пласціністыя ўкладышы.
Заўвага. Антыскрыпныя спружыны і ўтрымлівальныя ўкладышы могуць выкарыстоўвацца паўторна толькі ў выпадку дастатковай іх пругкасці, адсутнасці дэфармацыі, расколін, іржы і іншых няспраўнасцяў.
Мал. 6.50. Зняцце індыкатараў зносу калодак
З дапамогай адвёрткі з тонкім джалам зніміце індыкатары зносу калодак (мал. 6.50).
Адкруціце ніт мацавання і зніміце вечка суппорта са клямара.
Зніміце дзве тармазныя калодкі з антыскрыпнымі пракладкамі і дзве ўтрымлівальных пласціністых укладыша.
Мал. 6.51. Выманне з корпуса суппорта накіроўвалых пальцаў
Выміце накіравальны палец (мал. 6.51).
Мал. 6.52. Зняцце корпуса суппорта
Адкруціце 2 ніта і зніміце корпус суппорта з тармазной кружэлкі (мал. 6.52).
Мал. 6.53. Зняцце чахла тармазнога цыліндру
Выкарыстоўваючы адвёртку, зніміце спружыннае кольца чахла тармазнога цыліндру і чахол (мал. 6.53).
Змесціце рыззё паміж поршнем і цыліндрам.
Мал. 6.54. Выманне поршня з цыліндру
Выкарыстоўваючы сціснутае паветра, выдаліце поршань з цыліндра (мал. 6.54).
Праверка тармазных калодак
Мал. 6.55. Вымярэнне таўшчыні накладак тармазных калодак
Вымерайце таўшчыню накладак тармазных калодак лінейкай (мал. 6.55).
- Стандартная таўшчыня: 11 мм.
- Мінімальная таўшчыня: 1,0 мм.
Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі
Мал. 6.56. Вымярэнне таўшчыні тармазной кружэлкі
З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі (мал. 6.56).
- Стандартная таўшчыня: 12 мм
- Мінімальная таўшчыня: 10,5 мм
Заменіце дыск, калі таўшчыня дыска меншая за мінімальна дапушчальную.
Вымярэнне біцця тармазной кружэлкі
Мал. 6.57. Нанясенне пазнак на ўтулку восі ступіцы і тармазны дыск
Вырабіце пазнакі на тармазную кружэлку і ўтулку восі ступицы кола (мал. 6.57).
Замацуеце тармазную кружэлку на ступице кола пры дапамозе колавых гаек (у 2 месцах ці больш).
Мал. 6.58. Праверка біцця дыска з дапамогай індыкатара
Праверце біццё індыкатарам (рыс. 6.58).
Кропка вымярэння:
- на адлегласці 10 мм ад вонкавага беражка дыска.
- максімальнае біццё: 0,15 мм ці менш.
Увага! Перад правядзеннем вымярэння пераканаецеся, што восевы люфт роўны 0 мм.
Калі біццё значнае, адшукайце кропку мінімальнага біцця, паслядоўна ссоўваючы становішча ўсталёўкі тармазной кружэлкі на калодцы на адну адтуліну.
Зборка
Мал. 6.59. Усталёўка спружыннага кольца і чахла тармазнога цыліндру
З дапамогай адвёрткі ўсталюеце спружыннае кольца чахла тармазнога цыліндра і чахол (мал. 6.59).
Усталёўваючы спружыннае кольца, не пашкодзіце чахол.
Усталюйце накіравальныя пальцы.
Момант зацяжкі: 39 Н·м.
З дапамогай кантавага ключа (8мм) і малатка, усталюеце пылавікі накіроўвалых пальцаў.
Папярэдне вышмаруйце пылавікі літыевай змазкай.
Усталюеце крапежныя балты корпуса суппорта.
Момант зацяжкі: 62 Н·м.
Мал. 6.60. Усталёўка пылавіка ў вечка суппорта
Усталюеце пылавік накіроўвалага пальца ў вечка суппорта, папярэдне вышмараваўшы яго літыевай змазкай (мал. 6.60).
Усталюеце накіравальны палец у вечка суппорта.
Мал. 6.61. Схема ўстаноўкі накіроўвалага пальца
Вышмаруйце палец літыевай змазкай і, імкнучыся не пашкодзіць пылавік, устаўляйце так, як паказана на малюнку 6.61.
Усталюеце новы камплект тармазных калодак.
Усталюеце вечка суппорта.
Астатнюю зборку ажыццяўляйце ў парадку, зваротным зняцці.
Усталюйце заднія колы.
Праверце ўзровень тармазной вадкасці.