A) Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov, berúc do úvahy polohu vodidiel na bloku.
b) Spustite hlavu valca na tesnenie.
Poznámka: Pred inštaláciou naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity skrutiek a pod hlavy skrutiek.
V) Pomocou vhodného nástroja nainštalujte a postupne utiahnite v niekoľkých prechodoch (aspoň 3) 10 skrutiek s hlavou v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 29 Nm
Ak sa pri uťahovaní skrutky nedosiahne požadovaný krútiaci moment, skrutku vymeňte.
Poznámka: Skrutky s blokovou hlavou majú rôzne dĺžky 90 mm a 108 mm. Pri inštalácii dávajte pozor, aby ste ich nepomiešali.
G) Označte okraj skrutky smerom k prednej časti motora (strane oproti vývodovému hriadeľu) maľovať, ako je znázornené na obrázku.
d) Utiahnite všetky skrutky v poradí uvedenom vyššie ich otočením o 90°.
e) Všetky skrutky opäť utiahnite v poradí uvedenom vyššie o ďalších 90°.
a) Uistite sa, že všetky značky skrutiek sú orientované 180°od pôvodnej polohy.
2. (4A-FE, 5A-FE) Spustite motor pomocou kladkostroja.
3. Zmontujte sací vačkový hriadeľ.
A) Zaistite vačkový hriadeľ vo zveráku upnutím na šesťhrannú časť.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
b) Nainštalujte nasledujúce diely:
(1) pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa
(2) pomocný prevod,
(3) zvlnený puk.
V) Nainštalujte poistný krúžok pomocou klieští.
G) Zadajte technologické skrutky (A) A (IN) do otvoru na umiestnenie ozubeného kolesa pomocného vačkového hriadeľa.
d) Pomocou skrutkovača otočte pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zarovnajte otvory ozubeného kolesa poháňaného vačkovým hriadeľom a pomocného ozubeného kolesa, potom nainštalujte prístupovú skrutku (S).
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
4. Namontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.
Pozor: Pri montáži vačkových hriadeľov je potrebné vziať do úvahy, že axiálna vôľa je veľmi malá, takže hriadele musia byť uložené v ložiskovom lôžku striktne vodorovne, bez skreslenia, aby sa predišlo zaseknutiu a/alebo poškodeniu hriadeľov.
A. Nainštalujte vačkový hriadeľ výfuku.
A) Naneste mazivo na čelné plochy vačkového hriadeľa.
b) Položte vačkový hriadeľ výfuku do hlavy valca tak, aby bol kolík mierne vpravo od zvislej osi vačkového hriadeľa, ako je znázornené. V tejto polohe vačky 1. a 3. valca rovnomerne stláčajú posúvače príslušných ventilov.
V) Odstráňte zvyšky starého tmelu.
G) Naneste tesniacu hmotu na veko ložiska vačkového hriadeľa č. 1 podľa obrázka.
d) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na príslušné čapy podľa čísel na nich vyrazených, ako je znázornené na obrázku; šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora (v smere opačnom k vývodovému hriadeľu).
e) Naneste motorový olej na závity a zadnú stranu hláv skrutiek.
a) Nainštalujte a rovnomerne utiahnite skrutky veka ložiska v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 13 Nm
h) Naneste mazivo na tesniaci okraj.
a) Pomocou vhodného tŕňa namontujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
Poznámka:
- - Olejové tesnenie musí byť namontované tak, ako je znázornené na obrázku.
- - Upchávka je inštalovaná vo vývrte hlavy bloku až na doraz.
B. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ.
A) Nainštalujte hmoždinku vačkového hriadeľa výfuku tak, aby bola tesne nad okrajom hlavy valcov, ako je znázornené.
b) Naneste mazivo na ťah (koniec) povrch vačkového hriadeľa.
V) Zaraďte ozubené kolesá sacích a výfukových vačkových hriadeľov, pričom zarovnajte značky časovania na týchto ozubených kolesách navzájom.
Poznámka: Ozubené kolesá vačkového hriadeľa majú tiež "časové značky" alebo značky TDC; nezamieňajte si ich so značkami inštalácie.
G) Pri zachovaní zaradených prevodov položte sací vačkový hriadeľ do ložiska. V tejto polohe vačky 1. a 3. valca rovnomerne stláčajú posúvače príslušných ventilov, čo uľahčuje montáž vačkového hriadeľa.
d) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na príslušné čapy podľa čísel na nich vyrazených, ako je znázornené na obrázku; šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora (v smere opačnom k vývodovému hriadeľu).
e) Naneste motorový olej na závity a zadnú stranu hláv skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
a) Utiahnite skrutky veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 13 Nm
h) Odstráňte technologickú skrutku spájajúcu pomocné a hlavné ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa.
A) Namontujte kryt 1. ložiska vačkového hriadeľa nasávania so šípkou dopredu (smerom k časovaciemu pohonu).
Pozor: ak kryt 1. ložiska nesedí na svojom mieste, pomocou skrutkovača posuňte vačkový hriadeľ tam a späť pozdĺž jeho osi.
Komu) Utiahnite skrutky veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch.
- Uťahovací moment - 13 Nm
l) Otočte výfukový vačkový hriadeľ v smere hodinových ručičiek o jeho šesťhrannú časť o 1 otáčku (z TDC do BDC) tak, aby bol kolík v polohe znázornenej na obrázku.
m) Uistite sa, že časovacie značky na výfukových a sacích prevodoch vačkového hriadeľa sú správne. sú v krajnej hornej polohe a značky TDC ("časové značky"), priraďte k sebe, ako je znázornené na obrázku.
5. Skontrolujte a nastavte vôle ventilov (pozri časť "Kontrola a nastavenie tepelných medzier vo ventiloch").
6. Nainštalujte vzperu výfukového potrubia.
Krútiaci moment:
- 4A-FE, 5A-FE - 40 Nm
7A-FE:
- skrutka A - 40 Nm
- skrutka B - 44 Nm
7. (4A-FE, 5A-FE) Vytvorte prijímaciu rúrku systému uvoľnenia s navinutými upevňovacími maticami.
- Uťahovací moment - 63 Nm
8. (4A-FE, 5A-FE) Nainštalujte držiak výfukového potrubia.
- Uťahovací moment - 13 Nm
9. (7A-FE) Nainštalujte výfukové potrubie.
A) Nainštalujte držiak výfukového potrubia a utiahnite 2 skrutky a 2 upevňovacie matice.
- Uťahovací moment - 63 Nm
b) Nainštalujte spodnú konzolu zvodovej rúry utiahnutím 2 montážnych matíc.
- Uťahovací moment - 33 Nm
10. Nainštalujte generátor.
11. Pripojte prívod chladiacej kvapaliny č. 2 2 maticami.
- Uťahovací moment - 15 Nm
12. (7A-FE) Pripojte konektory elektromagnetického ventilu EVAP, ventilu riadenia otáčok voľnobehu, snímača polohy škrtiacej klapky, snímača teploty chladiacej kvapaliny, integrovaného zapaľovania.
12. Nainštalujte chránič káblového zväzku.
13. Nainštalujte zostavu mierky oleja s vodidlom.
A) Namontujte nový O-krúžok na vodiacu lištu mierky s trochou mydlovej vody.
V) Nainštalujte zostavu mierky s vodidlom a zaistite ju skrutkou.
- Uťahovací moment - 10 Nm
14. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia.
A) Nainštalujte čerpadlo utiahnutím 2 upevňovacích skrutiek.
- Uťahovací moment - 19 Nm
b) Utiahnite nastavovaciu skrutku.
15. Pripojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú palivovú hadicu utiahnutím obtokovej skrutky.
- Uťahovací moment - 30 Nm
16. Nainštalujte vzperu sacieho potrubia.
Krútiaci moment:
- montážna skrutka sacieho potrubia - 19 Nm
- skrutka upevnenia k bloku valcov - 40 Nm
17. Pripojte hadicu ohrievača a hadicu chladiacej kvapaliny.
18. Pripojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiča.
19. Pripojte objímku mierky polohy kľukového hriadeľa.
20. Nainštalujte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím.
21. (4A-FE, 5A-FE) Pripojte vzduchovú hadicu elektropneumatického ventilu klimatizačného systému.
22. Pripojte vákuovú hadicu akumulátora palivových pár.
23. Pripojte podtlakovú hadicu zosilňovača bŕzd.
24. Pripojte podtlakovú hadicu snímača absolútneho tlaku do sacieho potrubia.
25. Pripojte obtokovú hadicu vzduchu posilňovača riadenia.
26. Pripojte hadicu vákuového zásobníka.
27. Pripojte kábel ovládania plynu (automatická prevodovka).
28. Pripojte kábel akcelerátora.
29. Nainštalujte integrovanú zostavu zapaľovania alebo rozdeľovač.
30. Namontujte rozvodový remeň.
31. Doplňte chladiacu kvapalinu.