a) Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov, berúc do úvahy polohu vodidiel na bloku.
b) Spustite hlavu valca na tesnenie.
Poznámka: Pred inštaláciou naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity skrutiek a pod hlavy skrutiek.
c) Pomocou vhodného zariadenia nainštalujte a utiahnite postupne v niekoľkých prechodoch (nie menej ako 3) 10 upevňovacích skrutiek hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 29 Nm
Ak skrutka nie je utiahnutá predpísaným krútiacim momentom, vymeňte ju.
Poznámka: Upevňovacie skrutky hlavy valcov majú rôzne dĺžky: 90 mm a 108 mm. Pri inštalácii dávajte pozor, aby ste ich nepomiešali.
d) Označte okraj skrutky smerom k prednej časti motora (strane opačnej k vývodovému hriadeľu) maľovať, ako je znázornené na obrázku.
d) Utiahnite všetky skrutky v poradí uvedenom vyššie a otočte ich o 90°.
e) Dotiahnite všetky skrutky vo vyššie uvedenom poradí o ďalších 90°.
g) Uistite sa, že všetky značky skrutiek sú orientované o 180° od pôvodnej polohy.
2. (4A-FE, 5A-FE) Spustite motor pomocou kladkostroja.
3. Zmontujte sací vačkový hriadeľ.
a) Zaistite vačkový hriadeľ vo zveráku a upevnite ho za šesťhrannú časť.
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
b) Nainštalujte nasledujúce diely:
(1) pružina ozubeného kolesa vačkového hriadeľa,
(2) pomocný prevod,
(3) vlnová podložka.
c) Pomocou klieští nainštalujte poistný krúžok.
d) Vložte technologické skrutky (A) a (B) do montážneho otvoru pomocného ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
d) Pomocou skrutkovača otočte pomocné ozubené koleso vačkového hriadeľa v smere hodinových ručičiek a zarovnajte otvory ozubeného kolesa poháňaného vačkovým hriadeľom a pomocného ozubeného kolesa, potom nainštalujte servisnú skrutku (C).
Poznámka: Dávajte pozor, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ.
4. Namontujte sacie a výfukové vačkové hriadele.
Pozor: pri montáži vačkových hriadeľov je potrebné brať do úvahy, že hodnota axiálnej vôle je veľmi malá, preto musia byť hriadele uložené v ložiskových lôžkach striktne vodorovne, bez deformácií, aby nedošlo k vzpriečeniu a/alebo poškodeniu hriadeľov.
A. Nainštalujte vačkový hriadeľ výfuku.
a) Naneste konzistentné mazivo na koncové plochy vačkového hriadeľa.
b) Umiestnite vačkový hriadeľ výfuku do hlavy valcov tak, aby sa vodiaci kolík nachádzal mierne vpravo od vertikálnej osi vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. V tejto polohe vačky 1. a 3. valca rovnomerne tlačia na zdvihátka príslušných ventilov.
c) Odstráňte zvyšky starého tmelu.
d) Naneste tesniaci prostriedok na veko ložiska vačkového hriadeľa č. 1, ako je znázornené na obrázku.
d) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na príslušné čapy v súlade s číslami, ktoré sú na nich vyrazené, ako je znázornené na obrázku; šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora (v smere opačnom k vývodovému hriadeľu).
e) Naneste motorový olej na závity a zadnú stranu hláv skrutiek.
g) Nainštalujte a utiahnite skrutky veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 13 Nm
c) Naneste mazivo na pracovný okraj olejového tesnenia.
g) Pomocou vhodného unášača namontujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
Poznámka:
- - Tesnenie musí byť nainštalované tak, ako je znázornené na obrázku.
- - Tesnenie je namontované do otvoru hlavy valca až na doraz.
B. Nainštalujte sací vačkový hriadeľ.
a) Nainštalujte vodiaci kolík vačkového hriadeľa výfuku tak, aby bol umiestnený tesne nad okrajom hlavy valcov, ako je znázornené na obrázku.
b) Naneste konzistentné mazivo na prítlačné (koncové) plochy vačkového hriadeľa.
c) Zaraďte ozubené kolesá sacích a výfukových vačkových hriadeľov, pričom zarovnajte časové značky na týchto ozubených kolesách navzájom.
(Materiál bol prevzatý zo zdroja: toyotaman.ru)
Poznámka: Ozubené kolesá vačkového hriadeľa majú tiež "značky časovania" alebo značky TDC; nezamieňajte si ich so značkami zarovnania.
d) Pri zachovaní zaradených prevodov umiestnite sací vačkový hriadeľ do ložísk. V tejto polohe vačky 1. a 3. valca rovnomerne tlačia na zdvihátka príslušných ventilov, čo uľahčuje montáž vačkového hriadeľa.
d) Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na príslušné čapy v súlade s číslami, ktoré sú na nich vyrazené, ako je znázornené na obrázku; šípky na krytoch ložísk musia smerovať k prednej časti motora (v smere opačnom k vývodovému hriadeľu).
e) Naneste motorový olej na závity a zadnú stranu hláv skrutiek veka ložiska vačkového hriadeľa.
g) Utiahnite skrutky veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch v poradí znázornenom na obrázku.
- Uťahovací moment - 13 Nm
c) Odstráňte technologickú skrutku spájajúcu pomocné a hlavné ozubené koleso vačkového hriadeľa sania.
i) Namontujte 1. veko ložiska vačkového hriadeľa sania tak, aby šípka smerovala dopredu (smerom k časovaciemu pohonu).
Poznámka: Ak 1. veko ložiska nezapadá na miesto, použite skrutkovač na pohyb vačkového hriadeľa tam a späť pozdĺž jeho osi.
k) Utiahnite skrutky veka ložiska rovnomerne v niekoľkých prechodoch.
- Uťahovací moment - 13 Nm
l) Otočte výfukový vačkový hriadeľ v smere hodinových ručičiek za jeho šesťhrannú časť o 1 otáčku (z TDC do BDC) tak, aby bol vodiaci kolík v polohe znázornenej na obrázku.
m) Presvedčte sa, či sú vyznačené časové značky ozubených kolies vačkového hriadeľa výfuku a sacieho hriadeľa. sú v krajnej hornej polohe a značky TDC ("značky distribúcie plynu") sa navzájom zhodujú, ako je znázornené na obrázku.
5. Skontrolujte a nastavte vôle ventilov (pozri časť "Kontrola a nastavenie vôle ventilov").
6. Nainštalujte stojan výfukového potrubia.
Uťahovací moment:
- 4A-FE, 5A-FE — 40 Nm
7A-FE:
- skrutka A - 40 Nm
- skrutka B - 44 Nm
7. (4A-FE, 5A-FE) Nainštalujte výfukové potrubie utiahnutím upevňovacích matíc.
- Uťahovací moment - 63 Nm
8. (4A-FE, 5A-FE) Nainštalujte držiak výfukového potrubia.
- Uťahovací moment - 13 Nm
9. (7A-FE) Nainštalujte výfukové potrubie.
a) Nainštalujte držiak výfukového potrubia a utiahnite 2 skrutky a 2 matice.
- Uťahovací moment - 63 Nm
b) Nainštalujte spodnú konzolu sacieho potrubia utiahnutím 2 upevňovacích matíc.
- Uťahovací moment - 33 Nm
10. Nainštalujte generátor.
11. Pripojte prívodné potrubie chladiacej kvapaliny č. 2 utiahnutím 2 matíc.
- Uťahovací moment - 15 Nm
12. (7A-FE) Pripojte konektory systému rekuperácie palivových pár VEV, ventilu systému riadenia otáčok voľnobehu, snímača polohy škrtiacej klapky, snímača teploty chladiacej kvapaliny a integrovanej jednotky zapaľovania.
12. Nainštalujte chránič káblového zväzku.
13. Nainštalujte zostavu mierky oleja s vodidlom.
a) Nainštalujte nový O-krúžok na vodiacu lištu mierky pomocou malého množstva mydlovej vody.
c) Nainštalujte zostavu mierky oleja s vodidlom a zaistite ju skrutkou.
- Uťahovací moment - 10 Nm
14. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia.
a) Nainštalujte čerpadlo utiahnutím 2 upevňovacích skrutiek.
- Uťahovací moment - 19 Nm
b) Utiahnite nastavovaciu skrutku.
15. Pripojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú palivovú hadicu utiahnutím obtokovej skrutky.
- Uťahovací moment - 30 Nm
16. Nainštalujte stojan sacieho potrubia.
Uťahovací moment:
- montážna skrutka sacieho potrubia - 19 Nm
- upevňovacia skrutka bloku valcov - 40 Nm
17. Pripojte hadicu ohrievača a hadicu chladiacej kvapaliny.
18. Pripojte prívodnú a výstupnú hadicu chladiča.
19. Pripojte konektor snímača polohy kľukového hriadeľa.
20. Nainštalujte kryt vzduchového filtra so vzduchovým potrubím.
21. (4A-FE, 5A-FE) Pripojte vzduchovú hadicu solenoidového ventilu klimatizačného systému.
22. Pripojte vákuovú hadicu nádoby na palivové výpary.
23. Pripojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
24. Pripojte podtlakovú hadicu snímača absolútneho tlaku v potrubí.
25. Pripojte odvzdušňovaciu hadicu posilňovača riadenia.
26. Pripojte hadicu vákuového prijímača.
27. Pripojte kábel ovládania škrtiacej klapky (automatická prevodovka).
28. Pripojte kábel akcelerátora.
29. Nainštalujte kombinovanú zapaľovaciu jednotku alebo rozdeľovač.
30. Namontujte rozvodový remeň.
31. Naplňte chladiacou kvapalinou.