Малюнак 13.1,а. Зніміце задняе вечка рухавіка (дзе ўстаноўлена)...
Малюнак 13.1,б....затым адкруціце балты мацавання...
13.1,ст....зніміце корпус сальніка коленвала...
Малюнак 13.1,г....і выдаліце пракладку (рухавікі выпуску да 2000 года).
2. Зніміце поршні разам з шатунамі, як апісана ў параграфе 12.
Заўвага. Калі з поршнямі і шатунамі прац вырабляць не плануеце, галоўку здымаць не патрабуецца, дэмантуйце вечкі і праштурхніце поршні ўверх, настолькі, каб адвесці іх шатуны ад шыек коленвала (не ўпіраючы поршні ў клапаны).
3. Перад здыманнем коленвала праверце яго восевы зазор, усталяваўшы вымяральны наканечнік індыкатара гадзіннікавага тыпу ў тарэц коленвала (гл. малюнак 13.3).
Малюнак 13.3. Праверка восевага зазору коленвала з дапамогай індыкатара гадзіннікавага тыпу.
4. Ссунуўшы коленвал у восевым кірунку да ўпора, абнуліце індыкатар, затым ссуньце коленвал у зваротны бок і зніміце значэнні восевага зазору з індыкатара. Калі атрыманыя вынікі перавышаюць дадзеныя Спецыфікацый, праверце знос упартых тарцоў коленвала. Пры адсутнасці прыкмет зносу адкарэктуйце восевы зазор коленвала падборам упартых паўкола адпаведнай таўшчыні.
5. Калі няма індыкатара, выкарыстайце набор плоскіх мацаў, усталёўваючы іх у зазор паміж коленвалом і карэнным падшыпнікам № 3, зрушыўшы коленвал да ўпора ў восевым кірунку (гл. малюнак 13.5).
Малюнак 13.5. Праверка восевага зазору коленвала з дапамогай набору плоскіх мацаў у цэнтральным (№ 3) карэнным падшыпніку.
Усе рухавікі, акрамя бензінавага 1,8 л
6. Дзейнічаючы ў паслядоўнасці, паказанай на малюнку 13.6,а, паступова адпусціце ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў коленвала.
Малюнак 13.6,а. Паслядоўнасць адпушчэння нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў.
Пасля паслаблення зацяжкі вывярніце ніты. Улічыце, што нумарацыя накрывак пачынаецца з боку рамяня ГРМ і стрэлкі таксама павінны быць накіраваны ў бок рамяня ГРМ (гл. малюнак 13.6,б).
Малюнак 13.6,б. На вечках карэнных падшыпнікаў выбіты нумары і стрэлкі, якія павінны быць накіраваны ў бок прывада ГРМ рухавіка.
Калі ідэнтыфікацыйныя пазнакі неадметныя, прамаркіруйце вечкі надзейным і зручным для сябе спосабам, каб выключыць магчымыя памылкі пры зборцы. Звярніце ўвагу на тое, што ў рухавіках выпускаў, пачынаючы з 2001 года, усе балты мацавання накрывак карэнных падшыпнікаў пры зборцы павінны быць заменены камплектам.
7. Зніміце вечкі карэнных падшыпнікаў і выміце ніжнія ўкладышы. Прымацуеце ліпкай стужкай кожны ўкладыш да "свайго" вечка, каб яны не пераблыталіся месцамі і не згубіліся. Выдаліце зацятыя паўкола з кожнага боку вечка цэнтральнага карэннага падшыпніка, папярэдне прамаркіраваўшы іх месцазнаходжанне.
8. Асцярожна выміце коленвал, імкнучыся не закрануць верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў.
9. Выдаліце верхнія ўкладышы з блока цыліндраў і прымацуеце іх ліпкай стужкай да адпаведных вечкаў карэнных падшыпнікаў. Выдаліце таксама зацятыя паўкола з кожнага боку цэнтральнага карэннага падшыпніка і складзеце іх разам з вечкамі.
Бензінавыя рухавікі 1,8 л
10. Дзейнічаючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, паступова і раўнамерна адпусціце, а затым адкруціце дзесяць нітаў з шасціграннымі галоўкамі, якія мацуюць блок вечкаў апор ("лесвічку") карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў (гл. малюнак 13.10).
Малюнак 13.10. Адварочванне нітаў мацавання (з шасціграннымі галоўкамі) блока накрывак апор ("лесвічкі") да блока цыліндраў - бензінавыя рухавікі 1,8 л.
Звернеце ўвагу на тое, што неабходна будзе зняць штуцэр алейнага фільтра, каб забяспечыць доступ да аднаго з нітаў, размешчанага знізу.
11. Дзейнічаючы ў зваротнай па адносінах да паслядоўнасці зацягвання (гл. малюнак 19.19) паслядоўнасці, паступова і раўнамерна адпусціце, а затым адкруціце дзесяць цэнтральных нітаў з дванаццаціграннымі галоўкамі, якія мацуюць "лесвічку" да блока цыліндраў (гл. малюнак 13.11).
Малюнак 13.11. Адварочванне нітаў мацавання (з дванаццаціграннымі галоўкамі) блока вечкаў апор ("лесвічкі") да блока цыліндраў бензінавыя рухавікі 1,8 л.
Майце на ўвазе, што пры зборцы ўсе балты мацавання з дванаццаціграннымі галоўкамі падлягаюць замене камплектам.
12. Выкарыстоўваючы прыдатную адвёртку з плоскім джалам, акуратна адцісніце "лесвічку" ад блока цыліндраў, упіраючыся ў спецыяльна прадугледжаныя прылівы. Прасочыце, каб ніжнія ўкладышы заставаліся на сваіх месцах у "лесі".
13. Асцярожна выміце коленвал, імкнучыся не ссунуць верхнія ўкладышы. Выдаліце сальнік з коленвала.
14. Выдаліце верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў з блока цыліндраў і прымацуеце іх ліпкай стужкай да адпаведных месцаў у "лесвічцы". Выдаліце зацятыя паўкола з цэнтральнага карэннага падшыпніка і складзеце іх разам з "лесенкай".