Obrázok 13.1,a. Odstráňte zadný kryt motora (kde je nainštalovaný)...
Obrázok 13.1, b....potom odskrutkujte montážne skrutky...
13,1, palca... odstráňte puzdro olejového tesnenia kľukového hriadeľa...
Obrázok 13.1, d....a odstráňte tesnenie (motory vyrobené pred rokom 2000).
2. Piesty spolu s ojnicami vyberte podľa popisu v odsek 12.
Poznámka: Ak neplánujete pracovať na piestoch a ojniciach, nie je potrebné odstraňovať hlavu. Jednoducho odstráňte krytky a zatlačte piesty nahor natoľko, aby ste uvoľnili ojnice od čapov kľukového hriadeľa (bez stlačenia piestov proti ventilom).
3. Pred demontážou kľukového hriadeľa skontrolujte jeho axiálnu vôľu zasunutím meracieho hrotu úchylkomerného prístroja do konca kľukového hriadeľa (pozri obrázok 13.3).
Obrázok 13.3. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou úchylkomera.
4. Po pohybe kľukového hriadeľa v axiálnom smere, kým sa nezastaví, resetujte indikátor, potom posuňte kľukový hriadeľ v opačnom smere a odčítajte hodnoty axiálnej vôle z indikátora. Ak získané výsledky presahujú špecifikácie, skontrolujte opotrebovanie axiálnych plôch kľukového hriadeľa. Ak nie sú žiadne známky opotrebenia, upravte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa výberom axiálnych polkrúžkov vhodnej hrúbky.
5. Ak nie je indikátor, použite sadu plochých mierok, nainštalujte ich do medzery medzi kľukovým hriadeľom a hlavným ložiskom č. 3 a posúvajte kľukový hriadeľ, kým sa nezastaví v axiálnom smere (pozri obrázok 13.5).
Informácie boli prevzaté z webového portálu: TOYOTAMAN.ru
Obrázok 13.5. Kontrola axiálnej vôle kľukového hriadeľa pomocou sady plochých mierok v centrálnom (č. 3) hlavnom ložisku.
Všetky motory okrem benzínového s objemom 1,8 l
6. Postupujte v poradí znázornenom na obrázku 13.6,a, postupne uvoľnite skrutky krytu hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
Obrázok 13.6,a. Postup uvoľnenia skrutiek hlavného ložiskového viečka.
Po uvoľnení utiahnutia odskrutkujte skrutky. Upozorňujeme, že číslovanie krytov začína od strany rozvodového remeňa a šípky by mali tiež smerovať k rozvodovému remeňu (pozri obrázok 13.6,b).
Obrázok 13.6, b. Kryty hlavných ložísk sú vyrazené číslami a šípkami, ktoré by mali smerovať k pohonu rozvodového mechanizmu motora.
Ak identifikačné značky nie sú viditeľné, označte viečka spoľahlivým a pohodlným spôsobom, aby ste predišli možným chybám pri montáži. Upozorňujeme, že na motoroch vyrobených od roku 2001 sa musia všetky skrutky krytu hlavného ložiska počas montáže vymeniť ako súprava.
7. Odstráňte kryty hlavných ložísk a vyberte spodné ložiskové panvy. Pomocou pásky pripevnite každú vložku k jej vlastnému viečku, aby sa nepomýlili alebo nestratili. Odstráňte axiálne podložky z každej strany krytu centrálneho hlavného ložiska po označení ich umiestnenia.
8. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ a dávajte pozor, aby ste sa nedotkli horných puzdier hlavných ložísk.
9. Odstráňte horné ložiskové panvy z bloku valcov a prilepte ich páskou na príslušné kryty hlavných ložísk. Taktiež odstráňte axiálne podložky z každej strany stredového hlavného ložiska a umiestnite ich spolu s krytkami.
1,8-litrové benzínové motory
10. Postupne a rovnomerne uvoľnite a potom odstráňte desať skrutiek so šesťhrannou hlavou, ktoré upevňujú zostavu vieka hlavného ložiska (rebrík) k bloku valcov, pričom postupujte diagonálne (pozri obrázok 13.10).
Obrázok 13.10. Odskrutkovanie montážnych skrutiek (so šesťhrannými hlavami) blok nosných krytov ("rebríky") k bloku valcov - benzínové motory s objemom 1,8 l.
Upozorňujeme, že na získanie prístupu k jednej zo skrutiek umiestnených pod ňou budete musieť odstrániť vsuvku olejového filtra.
11. Postupujte v opačnom poradí ako pri uťahovaní (pozri obrázok 19.19) postupne a rovnomerne uvoľnite a potom odskrutkujte desať centrálnych dvanásťstranných skrutiek s hlavou, ktoré upevňujú "rebrík" k bloku valcov (pozri obrázok 13.11).
Obrázok 13.11. Odskrutkovanie montážnych skrutiek (s dvanásťstrannými hlavami) blok oporných krytov ("rebríkov") k bloku valcov benzínových motorov s objemom 1,8 l.
Upozorňujeme, že počas montáže je potrebné vymeniť všetky dvanásťbodové upevňovacie skrutky ako sadu.
12. Pomocou vhodného plochého skrutkovača opatrne vypáčte "rebrík" z bloku valcov a oprite ho o špeciálne určené výstupky. Uistite sa, že spodné vložky zostanú na svojich miestach v "rebríku".
13. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ a dávajte pozor, aby ste nepohli horné ložiská. Odstráňte olejové tesnenie z kľukového hriadeľa.
14. Odstráňte horné panvy hlavných ložísk z bloku valcov a prilepte ich páskou na príslušné miesta v rebríkovom ráme. Odstráňte axiálne podložky zo stredového hlavného ložiska a umiestnite ich spolu s rebríkovým rámom.