Колянов вал — демонтаж [Toyota RAV4 XA20]

1. Свалете ангренажния ремък/веригата, картера на двигателя (и горния корпус на картера в дизеловите двигатели), маслена помпа с маслоприемник и маховик/лицева плоча, както е описано в частите А, Б и В тази глава (предполага се, че двигателят вече е свален от колата), след това, където е необходимо, развийте монтажните болтове и свалете задния капак на двигателя с корпуса на семеринга и свалете уплътнението (вижте Фигура 13.1, a-g).









2. Извадете буталата заедно с мотовилките, както е описано в параграф 12.

Забележка: Ако не планирате да работите по буталата и мотовилките, няма нужда да сваляте главата. Просто свалете капачките и натиснете буталата нагоре достатъчно, за да освободите мотовилките от шийките на коляновия вал (без притискане на буталата към клапаните).

3. Преди да свалите коляновия вал, проверете аксиалния му хлабина, като поставите измервателния връх на индикатор с часовников механизъм в края на коляновия вал (вижте Фигура 13.3).



4. След като преместите коляновия вал в аксиална посока, докато спре, нулирайте индикатора, след това преместете коляновия вал в обратна посока и прочетете стойностите на аксиалния хлабина от индикатора. Ако получените резултати надвишават спецификациите, проверете аксиалните повърхности на коляновия вал за износване. Ако няма признаци на износване, регулирайте аксиалния хлабина на коляновия вал, като изберете аксиални полупръстени с подходяща дебелина.

5. Ако няма индикатор, използвайте комплект плоски луфтомери, като ги монтирате в процепа между коляновия вал и основния лагер № 3, като движите коляновия вал, докато спре в аксиална посока (вижте Фигура 13.5).

Всички двигатели с изключение на 1.8L бензин

6. Продължете в последователността, показана на фигурата 13.6,а, постепенно разхлабете болтовете на капака на основния лагер на коляновия вал.



След като разхлабите затягането, развийте болтовете. Моля, обърнете внимание, че номерирането на капаците започва от страната на ангренажния ремък и стрелките също трябва да сочат към ангренажния ремък (вижте Фигура 13.6,б).



Ако идентификационните маркировки не са видими, маркирайте капаците по надежден и удобен начин, за да предотвратите евентуални грешки при сглобяване. Моля, обърнете внимание, че при двигатели, произведени след 2001 г., всички болтове на капаците на основните лагери трябва да се сменят като комплект по време на монтажа.

7. Свалете капаците на основните лагери и извадете долните лагерни черупки. Използвайте тиксо, за да прикрепите всяка вложка към нейния собствен капак, за да не се объркат или изгубят. Отстранете аксиалните шайби от всяка страна на капака на централния основен лагер, като предварително сте маркирали местоположението им.

8. Внимателно свалете коляновия вал, като внимавате да не докосвате горните черупки на основните лагери.

9. Свалете горните лагерни черупки от блока на цилиндъра и ги залепете с тиксо към съответните капаци на основните лагери. Също така свалете аксиалните шайби от всяка страна на централния основен лагер и ги поставете заедно с капачките.

1.8-литрови бензинови двигатели

10. Работейки по диагонална последователност, постепенно и равномерно разхлабете и след това отстранете десетте шестостенни болта, закрепващи капака на основния лагер (стълбата) към блока на цилиндъра (вижте Фигура 13.10).



Моля, обърнете внимание, че ще трябва да свалите нипела на масления филтър, за да получите достъп до един от болтовете, разположени отдолу.

11. Продължете в обратен ред на последователността на затягане (вижте фигура 19.19) последователност, постепенно и равномерно освободете и след това развийте десетте централни болта с дванадесетстранна глава, закрепващи "стълбата" към блока на цилиндъра (вижте Фигура 13.11).



Моля, обърнете внимание, че по време на монтажа всички болтове за монтаж с дванадесетточкова глава трябва да се сменят като комплект.

12. С помощта на подходяща плоска отвертка внимателно издърпайте "стълбата" от блока на цилиндрите, като я опирате в специално предвидените за целта издатини. Уверете се, че долните облицовки остават на местата си в "стълбата".

13. Внимателно свалете коляновия вал, като внимавате да не преместите горните лагери. Отстранете масления уплътнител от коляновия вал.

14. Свалете горните черупки на основните лагери от цилиндровия блок и ги залепете с тиксо на съответните им места в рамката на стълбата. Свалете аксиалните шайби от централния основен лагер и ги поставете заедно с рамката на стълбата.