Provjera kompresije cilindra [Toyota Carina T170]

Ako sumnjate da cilindar ima nisku kompresiju, trebali biste to provjeriti u pojedinačnim cilindrima pomoću uređaja za ispitivanje kompresije. Na dizelskom motoru to je teže učiniti, jer zahtijeva adapter koji se uvija umjesto svjećica. Ovo identificira klipove, ventile ili klipne prstenove koji ne mogu izdržati pritisak. Ako je motor još uvijek relativno nov, treba osigurati kompresiju od oko 32,0 bara. Granica trošenja je 20,0 bara. Ako je kompresija ispod te vrijednosti, trebate odlučiti hoćete li zamijeniti ili popraviti motor. Također je važno da li jedan ili svi cilindri imaju slabu kompresiju. Ako je npr. razlika između pojedinačnih cilindara 5,0 atm, moguće je da su ventili "lošeg" cilindra zaglavljeni i potrebno je popraviti samo glavu cilindra, odnosno popraviti ventile. Također je moguće da su klipni prstenovi spaljeni u žljebovima, što dovodi do otpuštanja pritiska duž klipa u pogonski mehanizam. Uz isti gubitak kompresije, u većini slučajeva može se procijeniti istrošenost cilindara. Za provjeru kompresije zagrijte motor na radnu temperaturu i uklonite žarnice. Odvojite žicu od ventila za zatvaranje goriva. Spojite uređaj za ispitivanje kompresije u skladu s uputama za rad proizvođača. Pomoćnik bi trebao sjediti u automobilu i uključiti starter na oko 5 sekundi, a pritom pritisnuti papučicu gasa do kraja. Redom provjerite kompresiju u svim cilindrima i usporedite je s navedenom vrijednošću. Ako je kompresija u jednom cilindru mala, možete kao prvu pomoć za privremeno vraćanje gustoće uliti odgovarajući pripravak u otvor svjećice. Informacije o ovim proizvodima mogu se dobiti od prodavača autodijelova.