Проверка на компресията на цилиндъра [Toyota Carina T170]

Ако подозирате, че даден цилиндър има ниска компресия, трябва да го проверите в отделните цилиндри с помощта на тестер за компресия. При дизелов двигател това е по-трудно да се направи, тъй като изисква адаптер, който се завинтва вместо запалителните свещи. Това идентифицира бутала, клапани или бутални пръстени, които не могат да издържат на натиск. Ако двигателят е все още сравнително нов, трябва да се осигури компресия от около 32,0 бара. Границата на износване е 20,0 Bar. Ако компресията е под тази стойност, трябва да решите дали да смените или ремонтирате двигателя. Също така е важно дали един или всички цилиндри са с лоша компресия. Ако, например, разликата между отделните цилиндри е 5,0 atm, може да се окаже, че клапаните на "лошия" цилиндър са заседнали и трябва да се ремонтира само главата на цилиндъра, т.е. клапаните трябва да бъдат ремонтирани. Също така е възможно буталните пръстени да са изгорени в каналите, което води до освобождаване на налягане по протежение на буталото в коляновия механизъм. При същата загуба на компресия в повечето случаи може да се прецени износването на цилиндрите. За да проверите компресията, загрейте двигателя до работна температура и отстранете подгревните свещи. Изключете проводника от спирателния клапан за гориво. Свържете тестера за компресия в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя. Асистентът трябва да седне в колата и да включи стартера за около 5 секунди, докато натиска педала на газта докрай. Проверете последователно компресията във всички цилиндри и я сравнете с определената стойност. Ако компресията е ниска в един цилиндър, можете като първа помощ за временно възстановяване на плътността да излеете подходящия препарат в отвора на свещта. Информация за тези продукти можете да получите от търговците на авточасти.

[Този материал е взет от ресурс: ToyotaMAN]