Kontrola kompresie valca [Toyota Carina T170]

Ak máte podozrenie, že má valec nízku kompresiu, mali by ste ju skontrolovať v jednotlivých valcoch pomocou testera kompresie. Na dieselovom motore je to ťažšie, pretože si vyžaduje adaptér, ktorý sa naskrutkuje namiesto zapaľovacích sviečok. To identifikuje piesty, ventily alebo piestne krúžky, ktoré nevydržia tlak. Ak je motor ešte relatívne nový, mala by sa zabezpečiť kompresia približne 32,0 barov. Hranica opotrebovania je 20,0 barov. Ak je kompresia pod touto hodnotou, mali by ste sa rozhodnúť, či motor vymeniť alebo opraviť. Dôležité je aj to, či má jeden alebo všetky valce zlú kompresiu. Ak je rozdiel medzi jednotlivými valcami napríklad 5,0 atm, môže sa stať, že ventily "zlého" valca sú zaseknuté a treba opraviť len hlavu valcov, teda ventily. Je tiež možné, že piestne krúžky sú spálené v drážkach, čo vedie k uvoľneniu tlaku pozdĺž piestu do kľukového mechanizmu. Pri rovnakej strate kompresie sa vo väčšine prípadov dá posúdiť opotrebovanie valcov. Ak chcete skontrolovať kompresiu, zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a vyberte žeraviace sviečky. Odpojte kábel od uzatváracieho ventilu paliva. Pripojte tester kompresie v súlade s návodom na obsluhu výrobcu. Asistent by mal sedieť v aute a zapnúť štartér asi na 5 sekúnd, pričom úplne stlačí plynový pedál. Postupne skontrolujte kompresiu vo všetkých valcoch a porovnajte s uvedenou hodnotou. Ak je kompresia v jednom valci nízka, môžete ako prvú pomoc na dočasné obnovenie hustoty naliať príslušný prípravok do otvoru na sviečku. Informácie o týchto produktoch môžete získať od predajcov autodielov.