Провера компресије цилиндра [Toyota Carina T170]

Ако сумњате да цилиндар има ниску компресију, требало би да га проверите у појединачним цилиндрима помоћу тестера компресије. На дизел мотору је то теже урадити, јер је за то потребан адаптер који се уврне уместо свећица. Ово идентификује клипове, вентиле или клипне прстенове који не могу да издрже притисак. Ако је мотор још увек релативно нов, треба обезбедити компресију од око 32,0 бара. Граница хабања је 20,0 бара. Ако је компресија испод ове вредности, требало би да одлучите да ли да замените или поправите мотор. Такође је важно да ли један или сви цилиндри имају лошу компресију. Ако је, на пример, разлика између појединачних цилиндара 5,0 атм, могуће је да су вентили "лошег" цилиндра заглављени и да је потребно поправити само главу цилиндра, односно вентиле. Такође је могуће да су клипни прстенови изгорели у жлебовима, што доводи до ослобађања притиска дуж клипа у коленасти механизам. Са истим губитком компресије, у већини случајева може се судити о хабању цилиндара. Да бисте проверили компресију, загрејте мотор на радну температуру и уклоните свећице за грејање. Одвојите жицу од вентила за затварање горива. Повежите тестер компресије у складу са упутствима за употребу произвођача. Помоћник треба да седне у аутомобил и укључи стартер на око 5 секунди, док притисне папучицу гаса до краја. Проверите компресију у свим цилиндрима узастопно и упоредите са наведеном вредношћу. Ако је компресија у једном цилиндру мала, можете, као меру прве помоћи да привремено вратите густину, сипати одговарајући препарат у отвор за свећицу. Информације о овим производима можете добити од продаваца ауто делова.