Verificarea compresiei cilindrului [Toyota Carina T170]

Dacă bănuiți că un cilindru are compresie scăzută, ar trebui să îl verificați în cilindri individuali folosind un tester de compresie. La un motor diesel, acest lucru este mai dificil de realizat, deoarece necesită un adaptor care este înșurubat în locul bujiilor. Aceasta identifică pistoanele, supapele sau segmentele de piston care nu pot rezista la presiune. Dacă motorul este încă relativ nou, ar trebui furnizată o compresie de aproximativ 32,0 bar. Limita de uzură este de 20,0 bar. Dacă compresia este sub această valoare, ar trebui să decideți dacă înlocuiți sau reparați motorul. De asemenea, este important dacă unul sau toți cilindrii au o compresie slabă. Dacă, de exemplu, diferența dintre cilindrii individuali este de 5,0 atm, este posibil ca supapele cilindrului "rău" să fie blocate și doar chiulasa trebuie reparată, adică supapele trebuie reparate. De asemenea, este posibil ca inelele pistonului să fie arse în caneluri, ceea ce duce la eliberarea presiunii de-a lungul pistonului în mecanismul manivelei. Cu aceeași pierdere de compresie, în majoritatea cazurilor se poate aprecia uzura cilindrilor. Pentru a verifica compresia, încălziți motorul la temperatura de funcționare și scoateți bujiile incandescente. Deconectați cablul de la supapa de închidere a combustibilului. Conectați testerul de compresie în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale producătorului. Asistentul ar trebui să stea în mașină și să pornească demarorul timp de aproximativ 5 secunde, în timp ce apăsă pedala de accelerație până la capăt. Verificați secvențial compresia în toți cilindrii și comparați cu valoarea specificată. Dacă compresia este scăzută într-un cilindru, puteți, ca măsură de prim ajutor pentru a restabili temporar densitatea, să turnați preparatul corespunzător în orificiul bujiei. Informații despre aceste produse pot fi obținute de la dealerii de piese auto.