A diagnosztikai rendszer leírása
Az elektronikus vezérlőegység hibavédelmi rendszerrel rendelkezik, amely észleli a rendszer meghibásodását. Ha meghibásodást észlel, az elektronikus egység letiltja az ABS rendszert, és az ABS visszajelző világít a műszercsoporton. A 4WD modellekben lassulásérzékelőt használnak, amely fékezéskor jelet küld az ABS elektronikus vezérlőegységnek.
Analóg műszercsoport
Analóg/digitális műszercsoport
Az ABS rendszer ellenőrzése
1. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége megfelelő (kikapcsolt gyújtás mellett) névleges értékének felel meg.
- Névleges feszültség - 10-14 V
2. Ellenőrizze az ABS visszajelzőt.
A) Kapcsolja be a gyújtást.
b) Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény három másodpercig világít. Ha nem, javítsa meg vagy cserélje ki (ha szükséges) biztosíték, jelzőlámpa és kábelköteg.
3. Olvassa el a hibakódot.
A) Kapcsolja be a gyújtást.
b) Rövidítse le a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
V) Ügyeljen arra, hogy a jumper a csapokon legyen "WA" És "WB" a diagnosztikai csatlakozót eltávolították.
Megjegyzés: egyes modelleken az ABS rendszer csak akkor kerül diagnosztizálásra, ha a jumper fel van szerelve.
G) Üzemzavar esetén 4 másodperc elteltével a visszajelző villogni kezd. Számolja meg a villanások számát.
Jegyzet:
- A hibakód két számjegyből áll, az első számjegyet a kezdeti villogássorozat határozza meg, majd 1,5 másodperces szünet után egy második villogássorozat következik, amely a kód második számjegyének felel meg.
- Ha két vagy több hibakód van, először a legkisebb kód jelenik meg, majd a többi, növekvő sorrendben. A kódok között 2,5 másodperces szünet lesz.
d) Ha nincs hiba, a visszajelző 0,5 másodperces időközönként villog.
e) A hibaelhárítás után törölje az elektronikus vezérlőegységben tárolt kódokat.
Megjegyzés: ha leválasztja az akkumulátort, az elektronikus vezérlőegységben tárolt összes hibakód törlődik.
és) Csatlakoztassa le a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
1 - vezérlő relé (benzinmotoros modellek),
2 - nyomásmodulátor,
3, 16 - érzékelő rotor,
4, 15 - első kerék fordulatszám-érzékelő,
5 - ABS elektronikus vezérlőegység,
6 - ABS visszajelző,
7 - rögzítőfék engedélyező érzékelő (automata sebességváltóval szerelt modellek),
8 - diagnosztikai csatlakozó,
9, 12 - hátsó kerék fordulatszám-érzékelő,
10, 11 - rotor az érzékelőhöz,
13 - rögzítőfék engedélyező érzékelő (kézi sebességváltóval szerelt modellek),
14 - lassulásérzékelő (4WD),
17 - féklámpa kapcsoló,
18 - vezérlő relé (dízelmotoros modellek).
h) Szereljen fel egy jumpert a csapokra "WA" És "WB".
És) Kapcsolja be a gyújtást, és ellenőrizze, hogy az ABS jelzőfény három másodpercre kigyullad, majd kialszik.
Hibakódok visszaállítása
1. 1. számú hibakódok visszaállításának módja.
A) Kapcsolja be a gyújtást.
b) Rövidítse le a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
Megjegyzés: Ezt a műveletet álló járművel kell végrehajtani.
V) Nyomja meg a fékpedált nyolcszor vagy többször 3 másodpercen belül az ABS vezérlőegység memóriájában tárolt hibakódok törléséhez.
G) Ellenőrizze, hogy a jelzőfény villogása megegyezik-e a normál állapotkóddal (intervallum 0,5 másodperc).
d) Kapcsolja le a gyújtást.
e) Csatlakoztassa le a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
és) Győződjön meg arról, hogy az ABS jelzőfény nem világít.
2. A 2. számú hibakódok visszaállításának módja.
A) Kapcsolja le a gyújtást.
6) Távolítsa el a biztosítékot "ECU-B" (5 A) 10 másodpercig vagy tovább, a környezeti hőmérséklettől függően (minél alacsonyabb a hőmérséklet, annál hosszabb).
V) Győződjön meg arról, hogy a hibakódok törölve vannak (Az ABS visszajelző nem világít).
Sebesség- és lassulásérzékelők diagnosztikája
Figyelem: a sebességérzékelők diagnosztizálása során a fékrendszer a szokásos módon működik (ABS nem működik).
1. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor feszültsége megfelelő (kikapcsolt gyújtás mellett) névleges értékének felel meg.
- Névleges feszültség - 10 -14 V
2. Ellenőrizze az ABS visszajelzőt.
A) Kapcsolja be a gyújtást.
b) Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény három másodpercig világít. Ha nem, javítsa meg vagy cserélje ki (ha szükséges) biztosíték, jelzőlámpa és kábelköteg.
3. Olvassa el a hibakódokat.
A) Kapcsolja le a gyújtást.
b) Rövidítse le a vezetékeket "TS " És "E 1 " diagnosztikai csatlakozót, és győződjön meg arról, hogy a jumper a kivezetéseken "WA" És "WB" a diagnosztikai csatlakozót eltávolították.
Megjegyzés: egyes modelleken az ABS rendszer csak akkor kerül diagnosztizálásra, ha a jumper fel van szerelve.
V) Kapcsolja be a gyújtást.
G) Ha az ABS rendszer normális, akkor a visszajelző villogása megfelel az ábrán láthatónak.
ABS normál kód
(): modellek 1996 óta
2WD modellek (kód "0")
4WD modellek (kód "3")
4. (Sebesség érzékelők (ABS)) Ellenőrzés vezetés közben.
A) Húzza meg a rögzítőfék kart.
b) Gyorsítsa fel a járművet néhány másodpercre 80 km/h-nál nagyobb sebességre. Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény az ábrán látható diagramnak megfelelően villog.
Asztal. ABS rendszer hibakódok
*1: csak 1996 előtti 4WD
*2: 1996 előtti modellek
*3: modellek 1996 óta
5. Hibakódok olvasása.
A) Állítsd meg az autót. Az ABS jelzőfény villogni kezd
b) Rövidítse le a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
Megjegyzés: távolítsa el a csapok közötti jumpert "TS " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
V) Határozza meg a hibakódot az ABS visszajelző villogásának száma alapján (lásd a táblázatot "Sebességérzékelők és lassulásérzékelők hibakódjai").
Jegyzet:
- Normál működés közben a jelzőfény másodpercenként 2-szer villog.
- Ha két vagy több hiba van. akkor először a legkisebb kódú hiba jelenik meg.
6. (Lassulás érzékelő)
Ellenőrizze a lassulásérzékelő magasságát.
A) Emelje fel az autó hátsó részét.
Figyelem: mérje meg a magasságot a képen látható módon.
b) Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény villog. Ha a jelző folyamatosan világít, ellenőrizze a feszültséget a kimenetek között "IG" lassulásérzékelő csatlakozója és "föld".
- Névleges feszültség - 10 -14 V
Ha a feszültség normális, cserélje ki a lassulásérzékelőt.
V) Engedje le az autót.
G) Emelje fel az autó elejét. Ezután ismételje meg a lépéseket "Zenekar "V".
Figyelem: mérje meg a magasságot a képen látható módon.
7. (Lassulás érzékelő) Vezetés közben ellenőrizze.
A) Győződjön meg arról, hogy az ABS jelzőfény villog. Ha a jelző folyamatosan világít, ellenőrizze a feszültséget a kimenetek között "IG" érzékelő csatlakozója és "föld".
- Névleges feszültség - 10 - 14 V
Ha a feszültség normális, cserélje ki a lassulásérzékelőt.
b) 20 km/h feletti sebességnél enyhén nyomja le a fékpedált.
V) Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény a képen látható módon villog.
G) 20 km/h feletti sebességnél erősebben nyomja le a fékpedált.
d) Ügyeljen arra, hogy a fékpedál lenyomásakor a jelzőfény az ábrán látható módon villogjon.
Asztal. Sebességérzékelők és lassulásérzékelők hibakódjai
e) 20 km/h-nál nagyobb sebességnél nyomja le ütközésig a fékpedált
és) Győződjön meg arról, hogy a jelzőfény villog, amikor lenyomja a fékpedált, ahogy az ábrán látható.
Ha a villogó jelzés leírása nem egyezik, ellenőrizze a lassulásérzékelő helyes felszerelését. Ha a lassulásérzékelő megfelelően van felszerelve, cserélje ki.
8. Cserélje ki vagy javítsa meg a hibás rendszerelemeket.
Megjegyzés: Az ABS alkatrészek javítása vagy cseréjekor kapcsolja ki a gyújtást.
9. Válassza le a vezetékeket "T C ", "E S " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
Hibaelhárítás
1. Ha az ABS visszajelző folyamatosan világít a gyújtás ráadása után és menet közben.
A) Válassza le a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról, és zárja rövidre a vezetékeket "T C " És "E 1 ". Ellenőrizze a hibakódokat (gyújtás bekapcsolva).
b) Ellenőrizze a csatlakozó és az ABS vezérlőegység megfelelő csatlakoztatását, valamint a csatlakozó összes érintkezőjének meglétét.
V) Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze, hogy van-e 10-14 V feszültség a kapocs között "DÉLI csatlakozó és vezérlőegység "föld". Ha nincs feszültség, akkor az áramkör hibás.
G) Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezérlőegység csatlakozóját és a diagnosztikai csatlakozót. Kapcsolja be a gyújtást. Ha a jelzőfény égve marad, akkor rövidzárlat van a kábelkötegben a kapocs között "WA" ABS vezérlőegység és kimenet "WA" vezérlő relé. Ha a visszajelző kialszik, akkor a vezérlőegység hibás.
2. Az ABS visszajelzője a gyújtás ráadása után 3 másodpercig nem gyullad ki.
A) Kikapcsolt gyújtás mellett távolítsa el a jumpert és földelje le a terminált "WA" az aljzaton. Kapcsolja be a gyújtást. Ha a visszajelző nem világít, akkor a jelzőlámpa hibás, vagy szakadás van a jelzőfény és a kimenet között "WA vezérlő relé.
b) Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezérlőegység és a vezérlőrelé csatlakozóit, és földelje le a kimenetet "WA" vagy a vezérlőegység csatlakozóját a vezetékek oldaláról. Kapcsolja be a gyújtást. Ha a jelzőfény nem világít, akkor szakadás van a jelző és a kimenet között "WA" vezérlőegység.
V) Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a vezérlőrelé csatlakozóit, és ellenőrizze a folytonosságot a kapcsok között "WA" És "GND" a modulátor oldaláról. Fordítsa meg a csatlakozás polaritását, és ellenőrizze újra. Ha a vezetőképesség egyoldali, akkor a vezérlőegység hibás. Ha a vezetés nem egyoldali, akkor rövidzárlat van a vezérlőrelé belsejében lévő diódában.
Megjegyzés: ha egy dióda rövidre van zárva, a kimenet 'WA" működésképtelennek bizonyul. A kimenet ellenőrzésekor csatlakoztassa a vezérlőegység csatlakozóját, és válassza le a diagnosztikai csatlakozót és a nyomásmodulátor csatlakozóját. Ezután kapcsolja be a gyújtást. Ha a jelzőfény nem világít, akkor a vezérlőegység csatlakozójának kimenete hibás.
3. Ha az ABS jelzőfény világít és kialszik, akkor ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a kivezetések között "T C " vagy "E S " És "E 1 " diagnosztikai csatlakozó
4. Ha az autó oldalra húzódik fékezéskor; a fékek nem megfelelő hatékonysága; Az ABS normál fékezéskor aktiválódik; Az ABS normál fékezéskor megállás előtt aktiválódik; a fékpedál erős lüktetése ABS működés közben:
A) Távolítsa el a jumpert és zárja rövidre a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
b) Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a hibakódokat.
V) Ellenőrizze, hogy a sebesség- és lassulásérzékelők megfelelően vannak-e felszerelve, és a beállítócsavarok meghúzási nyomatéka az elfogadható határokon belül van-e.
G) Ellenőrizze a diagnosztikai rendszerben a sebességérzékelőket és a lassulásérzékelőket. Ha a jelszint eltér a normáltól, ellenőrizze a sebességérzékelőket, és szükség esetén cserélje ki.
d) Ellenőrizze a diagnosztikai rendszerben a sebességérzékelőket és a lassulásérzékelőket. Ha a jelváltozás normális, akkor ellenőrizze az érzékelő rotorjait, és szükség esetén cserélje ki.
e) Válassza le a csatlakozót az ABS vezérlőegységről, és ellenőrizze a vezetékoldali sebességérzékelők kimenetei közötti folytonosságot. A fordulatszám-érzékelő kábelkötege hibás, ha a vezetőképesség megváltozik csavarás vagy hajlítási kísérlet során.
és) Ellenőrizze, hogy nincs-e idegen anyag vagy forgács a szonda végén.
h) Ellenőrizze a sebesség- és lassulásérzékelők működését a diagnosztikai rendszeren keresztül. Ha az érzékelő nem működik megfelelően, akkor az érzékelő hibás, vagy nem megfelelően van beszerelve.
És) Ellenőrizze a nyomásmodulátor működését. Ha a modulátor megfelelően működik, cserélje ki a vezérlőegységet.
5. Ha az ABS működése közben gumi csúszási hangot hall (Az ABS nem működik elég jól).
A) Távolítsa el a jumpert és zárja rövidre a vezetékeket "T C " És "E 1 " diagnosztikai aljzat.
b) Bekapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a hibakódokat.
V) Ellenőrizze a feszültséget a kimenetek között "STP" vezérlőegység és "föld" lenyomott fékpedállal. Ha a feszültség nem egyezik az akkumulátor feszültségével, akkor szakadás van a féklámpa kapcsolója és/vagy szakadás a kábelköteg között.
G) Ellenőrizze a nyomásmodulátort.