Антиблокираща спирачна система (ABS) [Toyota Camry Vista-V40]

Описание на диагностичната система

Електронният блок за управление има система за защита от повреда, която открива неизправност на системата. Когато се установи неизправност, електронният блок деактивира системата ABS и индикаторът ABS светва на арматурното табло. 4WD моделите използват сензор за забавяне, който изпраща сигнал до електронния блок за управление на ABS при спиране.

Проверка на ABS системата

1. Уверете се, че напрежението на батерията е (с изключено запалване) съответства на номиналната стойност.

• Номинално напрежение - 10-14 V

2. Проверете индикатора ABS.

а) Включете запалването.

b) Уверете се, че индикаторът светва за три секунди. Ако това не е така, поправете или сменете (ако е необходимо) предпазител, индикаторна лампа и кабелен сноп.

3. Прочетете кода за грешка.

а) Включете запалването.

б) Закоротите изводи "Т_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.



c) Уверете се, че джъмперът на клемите "WA" и "WB" на диагностичния конектор е отстранен.

Забележка: При някои модели ABS системата ще бъде диагностицирана само с инсталиран джъмпер.

d) Ако има неизправност, индикаторът ще започне да мига след 4 секунди. Пребройте броя на светкавиците.

Забележка:

• Кодът за грешка се състои от две цифри, първата цифра се определя от първоначалната серия от мигания, след това след пауза от 1,5 секунди следва втора серия от мигания, която съответства на втората цифра от кода.
• Ако има два или повече кода за грешка, първо ще се покаже най-малкият код, последван от останалите във възходящ ред. Ще има пауза от 2,5 секунди между кодовете.

d) Ако няма повреда, индикаторът ще мига на интервали от 0,5 секунди.





e) След отстраняване на неизправности изтрийте кодовете, съхранени в електронния блок за управление.

Забележка: Ако батерията е изключена, всички кодове за грешка, съхранени в електронния блок за управление, ще бъдат изтрити.

g) Разкачете клемите "T_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.



c) Поставете джъмпер на клемите "WA" и "WB".



i) Включете запалването и се уверете, че индикаторът ABS светва за три секунди и изгасва.

Нулиране на кодове за грешки

1. Метод за нулиране на кодове за грешка № 1.

а) Включете запалването.

б) Закоротите изводи "Т_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

Забележка: Тази операция трябва да се извърши при неподвижно превозно средство.

c) Натиснете педала на спирачката осем или повече пъти в рамките на 3 секунди, за да изчистите кодовете за грешка, съхранени в паметта на блока за управление на ABS.

d) Уверете се, че индикаторът мига съответства на кода на нормалното състояние (интервал 0,5 секунди).

d) Изключете запалването.

д) Разкачете клемите "T_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

g) Уверете се, че индикаторът ABS изгасва.

2. Метод за нулиране на кодове за грешка № 2.

а) Изключете запалването.

6) Отстранете предпазителя "ECU-B" (5A) за 10 секунди или повече в зависимост от температурата на околната среда (колкото по-ниска е температурата, толкова по-дълго).



c) Уверете се, че кодовете за грешки са изчистени (ABS индикаторът изгасна).

Диагностика на датчици за скорост и забавяне

Забележка: При диагностициране на сензори за скорост спирачната система работи нормално (ABS не работи).

1. Уверете се, че напрежението на батерията е (с изключено запалване) съответства на номиналната стойност.

• Номинално напрежение - 10-14 V

2. Проверете индикатора ABS.

а) Включете запалването.

b) Уверете се, че индикаторът светва за три секунди. Ако това не е така, поправете или сменете (ако е необходимо) предпазител, индикаторна лампа и кабелен сноп.

3. Прочетете кодовете за грешки.

а) Изключете запалването.

б) Закоротите изводи "Т_S" и "E ₁ " на диагностичния конектор и се уверете, че джъмперът на клемите "WA" и "WB" на диагностичния конектор е отстранен.

Забележка: При някои модели системата ABS ще бъде диагностицирана само когато джъмперът е монтиран.

c) Включете запалването.

d) Ако ABS системата е нормална, индикаторът мига, както е показано на фигурата.

Код на нормално състояние на системата ABS



(): модели от 1996 г.







4. (Датчици за честотата на въртене (ABS)) Проверка при движение на автомобила.

a) Затегнете лоста на ръчната спирачка.

б) Ускорете колата до скорост над 80 км/ч за няколко секунди. Уверете се, че индикаторът мига, както е показано на диаграмата на фигурата.



Таблица. Кодове за грешки на системата ABS





^*1: само за 4WD преди 1996 г.
^*2: модели преди 1996г.
^*3: модели от 1996г.

5. Четене на кодове за грешки.

а) Спрете колата. Индикаторът ABS ще мига

б) Закоротите изводи "Т_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

Забележка: премахнете скок между изводи "Т_S" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

c) Определете кода за грешка по броя на миганията на индикатора ABS (вижте таблицата "Кодове за грешки на сензорите за скорост и сензора за забавяне").

Забележка:

• При нормална работа индикаторът мига 2 пъти в секунда.
• Ако има две или повече неизправности. тогава грешката с най-нисък код ще бъде показана първа.

6. (Сензор за забавяне)

Проверете височината на реакция на сензора за забавяне.

a) Повдигнете задната част на автомобила.

Внимание: Моля, измерете височината, както е показано на снимката.

b) Уверете се, че светлинният индикатор мига. Ако индикаторът свети постоянно, проверете напрежението между клемата "IG" на конектора на сензора за забавяне и "земята".

• Номинално напрежение - 10-14 V

Ако напрежението е нормално, сменете сензора за забавяне.

c) Спуснете автомобила.

d) Повдигнете предната част на автомобила. След това повторете стъпки "b" и "c".

Внимание: Моля, измерете височината, както е показано на снимката.

7. (Сензор за забавяне) Проверка по време на шофиране.

a) Уверете се, че индикаторът ABS мига. Ако индикаторът свети постоянно, проверете напрежението между клемата "IG" на конектора на сензора и земята.

• Номинално напрежение - 10 - 14 V

Ако напрежението е нормално, сменете сензора за забавяне.

б) При скорост над 20 км/ч натиснете леко педала на спирачката.

c) Уверете се, че светлинният индикатор мига, както е показано на фигурата.



г) При скорост над 20 км/ч натиснете по-силно педала на спирачката.

d) Уверете се, че когато натиснете педала на спирачката, индикаторът мига, както е показано на фигурата.



Таблица. Кодове за грешка на сензора за скорост и сензора за забавяне



e) При скорост над 20 км/ч натиснете педала на спирачката докрай

g) Уверете се, че светлинният индикатор мига, когато натиснете педала на спирачката, както е показано на фигурата.



Ако мигащият индикатор не отговаря на описанието, проверете дали сензорът за забавяне е инсталиран правилно. Ако сензорът за забавяне е инсталиран правилно, сменете го.

8. Сменете или поправете дефектните компоненти на системата.

Забележка: Когато ремонтирате или сменяте ABS части, изключете запалването.

9. Разкачете клемите на "T_СЪС", "Е_S" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

Отстраняване на неизправности

1. Ако индикаторът ABS свети непрекъснато след включване на запалването и по време на шофиране.

а) Прекъсване на скок от диагностичен конектор и закоротите изводи "Т_СЪС" и "E ₁ ". Проверете за кодове за грешка (включено запалване).

b) Проверете дали конекторът е свързан правилно към блока за управление на ABS и дали всички клеми присъстват в конектора.

в) При включено запалване проверете за наличие на напрежение 10 - 14 V между клемата "STP" на съединителя на блока за управление и "земята". Ако няма напрежение, захранващата верига е дефектна.

d) При изключено запалване изключете конектора на контролния блок и диагностичния конектор. Включете запалването. Ако индикаторът продължава да свети, има късо съединение в кабелния сноп между клемата "WA" на блока за управление на ABS и клемата "WA" на контролното реле. Ако индикаторът изгасне, контролният блок е повреден.

2. Индикаторът ABS не свети 3 секунди след включване на запалването.

a) При изключено запалване премахнете джъмпера и заземете клемата "WA" на частта на гнездото на конектора. Включете запалването. Ако индикаторът не свети, индикаторната лампа е повредена или има прекъсване във веригата между индикатора и клемата "WA" на управляващото реле.

b) При изключено запалване разкачете конекторите от контролния блок и контролното реле и заземете клемата "WA" или конектора на контролния блок от страната на проводника. Включете запалването. Ако индикаторът не свети, има прекъсване на веригата между индикатора и клемата "WA" на блока за управление.

c) При изключено запалване разкачете конекторите на контролното реле и проверете за проводимост между клемите "WA" и "GND" от страната на модулатора. Обърнете поляритета на връзката и проверете отново. Ако проводимостта е еднопосочна, тогава контролният блок е повреден. Ако проводимостта не е еднопосочна, тогава има късо съединение в диода вътре в управляващото реле.

Забележка: Ако диодът е накъсо, щифтът "WA" няма да работи. Когато проверявате изхода, свържете конектора на контролния блок и изключете диагностичния конектор и конектора на модулатора на налягането. След това включете запалването. Ако индикаторът не свети, терминалът на съединителя на контролния блок е повреден.

3. Ако индикаторът ABS светне и изгасне, проверете за късо съединение между клеми "T_СЪС" или "Е_S" и "E ₁ " на диагностичния конектор

4. Ако колата дръпне настрани при спиране; недостатъчна ефективност на спирачката; ABS се активира при нормално спиране; ABS се намесва преди спиране по време на нормално спиране; силно пулсиране на спирачния педал, когато ABS работи:

a) Отстранете джъмпера и съединете накъсо клемите "T_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

b) При включено запалване проверете за кодове за грешка.

c) Проверете дали сензорите за скорост и забавяне са монтирани правилно и дали моментите на затягане на монтажните болтове отговарят на допустимите стандарти.

d) Проверете диагностичната система на сензорите за скорост и сензора за отрицателно ускорение. Ако нивото на сигнала се различава от нормалното, проверете сензорите за скорост и сменете, ако е необходимо.

d) Проверете диагностичната система на сензорите за скорост и сензора за отрицателно ускорение. Ако промяната на сигнала е нормална, проверете роторите на сензора и сменете, ако е необходимо.

e) Изключете конектора от блока за управление на ABS и проверете непрекъснатостта между клемите на сензорите за скорост от страната на проводника. Кабелният сноп на сензора за скорост е повреден, ако има промяна в проводимостта при опит за усукване или огъване.

g) Проверете за чужд материал или метални стърготини в края на сензора.

c) Проверете работата на сензорите за скорост и забавяне чрез диагностичната система. Ако сензорът не работи правилно, или сензорът е повреден, или не е инсталиран правилно.

i) Проверете работата на модулатора на налягането. Ако модулаторът работи нормално, сменете контролния блок.

5. Ако чуете звук от плъзгаща се гума, докато ABS работи (ABS не работи достатъчно ефективно).

a) Отстранете джъмпера и съединете накъсо клемите "T_СЪС" и "E ₁ " на диагностичния конектор.

b) При включено запалване проверете за кодове за грешка.

c) Проверете напрежението между клемата "STP" на блока за управление и "земята" при натискане на педала на спирачката. Ако напрежението не съответства на напрежението на акумулатора, има отворена верига между превключвателя на стоп светлината и/или прекъсване на кабелния сноп.

d) Проверете модулатора на налягането.