- Мотор 4A-F/FE 13.5 Бар
- Мотор 3S-FE 13.0 Бар.
Граница хабања за све моторе је 10,0 бара. Ако је компресија испод ове вредности, требало би да одлучите да ли да замените или обновите мотор. Такође је важно да ли један или сви цилиндри имају недовољну компресију. Ако је, на пример, разлика између појединачних цилиндара 1,0 атм, могуће је да су вентили "лошег" цилиндра заглављени и да је потребно поправити само главу цилиндра, односно вентиле. Такође је могуће да су клипни прстенови заглављени, што узрокује цурење притиска дуж клипа у коленасти механизам. У већини случајева, равномерни губитак компресије може указивати на хабање цилиндра. Да бисте проверили компресију, загрејте мотор на радну температуру и уклоните свећице. Одвојите средишњу жицу од намотаја за паљење. На мотору са убризгавањем, такође одвојите конекторе од ињектора за хладно покретање и од ињектора. Повежите тестер компресије у складу са упутствима за употребу произвођача. Помоћник треба да седне у аутомобил и укључи стартер на око 5 секунди, док притисне папучицу гаса до краја. Проверите компресију у свим цилиндрима узастопно и упоредите са наведеном вредношћу. Ако је компресија у једном цилиндру мала, можете, као прву помоћ при привременом обнављању компресије, сипати одговарајући препарат, који се може набавити у продавници сродних производа, у отвор за свећицу. Информације о овим супстанцама можете добити од продаваца ауто делова.
Погледајте оригинални извор на веб-сајту [TOYOTAMAN.ru]