- Motor 4A-F/FE 13,5 Bar
- Motor 3S-FE 13.0 Bar.
Limita de uzură pentru toate motoarele este de 10,0 bar. Dacă compresia este sub această valoare, trebuie să decideți dacă înlocuiți sau reparați motorul. De asemenea, este important dacă unul sau toți cilindrii au o compresie insuficientă. Dacă, de exemplu, diferența dintre cilindrii individuali este de 1,0 atm, aceasta poate fi "rău" supapele sunt blocate in cilindru si trebuie reparata doar chiulasa, adica supapele trebuie reparate. De asemenea, este posibil ca inelele pistonului să se blocheze, determinând scurgerea presiunii de-a lungul pistonului în mecanismul manivelei. Cu o pierdere uniformă de compresie, în majoritatea cazurilor, uzura cilindrului poate fi apreciată. Pentru a verifica compresia, încălziți motorul la temperatura de funcționare și scoateți bujiile. Deconectați firul din mijloc de la bobina de aprindere. La un motor cu injecție, deconectați și conectorii de la injectorul de pornire la rece a motorului și de la injectoare. Conectați testerul de compresie în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale producătorului. Asistentul ar trebui să intre în mașină și să pornească demarorul timp de aproximativ 5 secunde, în timp ce apăsă pedala de accelerație până la capăt. Verificați secvențial compresia în toți cilindrii și comparați cu valoarea specificată. Dacă compresia este scăzută într-un cilindru, puteți, ca prim ajutor, pentru a restabili temporar compresia, turnați preparatul adecvat disponibil la vânzarea produselor aferente în orificiul bujiei. Informații despre aceste substanțe pot fi obținute de la dealerii de piese auto.