- Motor 4A-F/FE 13,5 Bar
- Motor 3S-FE 13,0 Bar.
Hranica opotrebenia pre všetky motory je 10,0 bar. Ak je kompresia pod touto hodnotou, musíte sa rozhodnúť, či motor vymeniť alebo opraviť. Dôležité je aj to, či jeden alebo všetky valce nemajú nedostatočnú kompresiu. Ak je rozdiel medzi jednotlivými valcami napríklad 1,0 atm, môže to byť tým "zlý" ventily sú zaseknuté vo valci a treba opraviť len hlavu valca, teda opraviť ventily. Je tiež možné, že piestne krúžky sú zaseknuté, čo spôsobí, že tlak bude krvácať pozdĺž piestu do kľukového mechanizmu. Pri rovnomernej strate kompresie možno vo väčšine prípadov posúdiť opotrebovanie valca. Ak chcete skontrolovať kompresiu, zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a vyberte zapaľovacie sviečky. Odpojte stredný vodič od zapaľovacej cievky. Na vstrekovacom motore tiež odpojte konektory od vstrekovača studeného štartovania motora a od vstrekovačov. Pripojte tester kompresie v súlade s návodom na obsluhu výrobcu. Asistent by mal nastúpiť do auta a zapnúť štartér na približne 5 sekúnd, pričom úplne stlačí plynový pedál. Postupne skontrolujte kompresiu vo všetkých valcoch a porovnajte s uvedenou hodnotou. Ak je kompresia v jednom valci nízka, môžete ako prvú pomoc na dočasné obnovenie kompresie naliať do otvoru na sviečku príslušný prípravok dostupný v predaji súvisiacich produktov. Informácie o týchto látkach môžete získať od predajcov autodielov.