Uwaga! Kolejność ustawienia zapłonu i niezbędne dane podane są na tabliczce znamionowej pod maską pojazdu.
1. Zewrzyj zaciski E1 i TE1 złącza diagnostycznego.
2. Sprawdź prędkość biegu jałowego.
3. Przy wyłączonym zapłonie podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta.
4. Znaki zapłonu oraz GMP w samochodach z pierwszej serii znajdują się na pierścieniu koła zamachowego. Zdejmij pokrywę.
5. W pojazdach z późniejszej produkcji skala kąta wyprzedzenia zapłonu znajduje się na kole pasowym wału korbowego. Dokładnie wytrzyj skalę ustawień.
6. Zaznacz farbą wgłębienie na koronie koła pasowego i na skali, korzystając jako wskazówki z danych na tabliczce.
7. Uruchom silnik i skieruj światło stroboskopowe na wagę. Znak na kole pasowym wału korbowego powinien znajdować się naprzeciwko odpowiedniego oznaczenia na skali. W razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą rozdzielacz i powoli obróć rozdzielacz, aby ustawić czas zapłonu. Dokręć śrubę rozdzielacza i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
8. Wyłącz zapłon i wyjmij światło stroboskopowe.