Uwaga! Prace należy wykonywać przy zimnym silniku.
Demontaż i montaż
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. W silnikach wyposażonych w układ PAIR (układ wtrysku paliwa impulsowego) zdemontuj układ rur i zaworów zlokalizowanych w pobliżu kolektora.
3. Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij osłony termiczne.
4. Zwilż nakrętki i śruby kolektora wydechowego oraz nakrętki mocujące rurę wydechową do kolektora płynem penetrującym. Po zwilżeniu należy odkręcić nakrętki mocujące rurę wydechową (patrz podrozdział 5.12).
5. Odkręć nakrętki i śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij kolektor i uszczelkę.
6. Oczyść powierzchnie kolektora i głowicy cylindra z resztek uszczelek i osadów węglowych. Jeżeli na uszczelce znajdują się ślady nieszczelności, należy sprawdzić odkształcenie płaszczyzny podziału kolektora w specjalistycznym warsztacie i w razie potrzeby ją przeszlifować.
7. Załóż nową uszczelkę na szpilki głowicy cylindra.
Uwaga! Znaki na uszczelce muszą być skierowane w stronę przeciwną do głowicy cylindra.
8. Zamontuj kolektor i dokręć śruby i nakrętki z powrotem na miejsce.
9. Dokręć nakrętki i śruby w trzech lub czterech krokach do określonego momentu obrotowego (określonego w podsekcja 3.1.1). Dokręcaj śruby i nakrętki od środka do obwodu kolektora.
10. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
11. Uruchom silnik i sprawdź szczelność połączeń kolektora wydechowego.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej ToyotaMAN.ru